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奥diRS4恐怕是喜欢高性能旅行车的人无法绕开的，尤其在国内它一枝独秀，AMG国内只有C43旅行版，显然没资格和RS同台竞技。而宝马就更不积极了，M Power压根没打算出M3的旅行版，他们认为需要一台兼顾性能和实用的中型车，直接买X3 M就好了。M部门十分笃定高性能旅行车并没有市场，阿尔宾娜却不信邪，推出了Alpina B3 Touring。

一向走优雅路线的阿尔宾娜，自然不会给它装上一堆夸张的空气动力学套件。B3旅行版有着素净的外观，一袭祖母绿衣裳搭配黑化处理的格栅和窗框，并不会让路人对它产生过多的性能方面的联想。就连轮圈样式，也是传统的、看似毫无攻击性的密条辐或五星多条辐。

当然了，如果你认得它那银白色轮圈中间的红蓝Logo，就会知道隐藏在其低调外表下的，是一颗强劲的内核。双化油器和锻造曲轴图案的厂徽，象征着阿尔宾娜对引擎性能的追求。

B3旅行版机盖下的3.0L双涡轮增压直六引擎，在宝马X3 M和下一代M3上，能迸发最大510马力和600牛米的峰值扭矩，而阿尔宾娜将这副引擎的输出调整为461马力、699牛米。如此一来，B3不会像M3那般亢奋，而是在中低转速更加有力，这是秉承了阿尔宾娜“少一点暴躁，多一点优雅”的原则。

即便不是“毛头小子”的动力取向，也绝不能小瞧B3旅行版。负责梳理动力的是一台8AT变速箱和一套四驱系统，避免扭矩浪费在无谓的打滑。为优化性能，阿尔宾娜对B3动了不少“刀子”。比如定制的涡轮壳体、进气系统、冷却系统、不锈钢主动排气等，包括变速箱、四驱系统和限滑差速器也是特调的。官方倒是尚未拿出数据来炫耀，不过据外媒估算，它在4秒完成百公里加速应该不成问题，极速预计能达到300km/h左右。

B3旅行版内饰主要采用乳白配色，加上一些木纹饰板的点缀，显得淡雅怡人，自然不会出现点燃人激情的红色缝线，或是“M”字符。除了阿尔宾娜样式的方向盘和仪表，似乎难以找到它和普通3系的区别，不过，座椅的款式应该是专属的。

出自阿尔宾娜之手，B3旅行版势必价格不菲，它在英国要价大概6万英镑，2020年左右开卖。目前看来，国内的朋友应该没有机会一睹其芳容，咱们的高性能旅行车市场，仍然会由奥di盘踞。

实际上，全新3系旅行版（G21）在早前已经发布，当时并不觉得有啥特别，最近看到阿尔宾娜B3旅行版，才感觉眼前一亮，这......或许是改装的魅力？所以，咱们不妨把目光拉回近处，全新3系旅行版不久后是要进口中国的，整一台来“装修”一下好像也不错。