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神龙腾飞 陈彬点燃士气 神龙向死而生

潍坊鑫华厦 2021-05-08 10:48:00 企业动态

昨晚武汉体育中心再次点亮,神龙汽车公司在此举办了一场5000人的聚会。

目的很简单,凝心聚力重燃士气。

对此,陈彬在接受媒体采访时,也直言不讳:“当前神龙汽车最首要的当务之急,在于提振全价值链各相关方的信心,信心上来了接下来的工作才能有条不紊地进行。”

所谓共克时艰,信心比黄金重要。为此他打了个很形象的比喻,如同带兵打仗,如果将士们的士气低沉,你就算给他们配备最好的枪炮弹药,也没有用。

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所以自打9月初,从东风轻型商用车板块“闪电”调任、火速驰援神龙以来,陈彬一刻也没闲着。

短短一个多月的时间里,陈彬在密集调研走访全国经销商,倾听终端及客户声音、快速了解神龙真实现状之余,亲自动员并“密谋”了,这场声势浩大的神龙汽车文化节活动。

文化节是一个契机,是一个仪式,也是一个“灯塔”。

据悉,此次从五湖四海前来英雄之城赴会的,不仅有神龙双品牌的全国经销商代表,也有广大热血车主,以及供应商、银行金融机构等产业链合作伙伴。

当然,过去营销较为弱势、饱受法系车主们诟病的,“神龙车好没有宣传好”。这一次神龙文化节,也特意邀请了来自全国的三百余家媒体,共同来见证并给神龙再出发加油鼓劲!

结合会前、会中及会后的效果来看,陈彬的这一把“火”很燃,让外界看到了一个不服输、愈挫愈勇的神龙。

神龙新任总经理陈彬

陈彬自己也直言不讳,神龙已退无可退,他和他的团队接下来唯有背水一战、向死而生。

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“或许你们已经注意到了,今天我们发布的‘五心守护行动’,以及’7.1.5服务政策‘,压根就没有给自己留退路……”

陈彬坦言,在他们起初向张祖同董事长汇报相关事宜时,大家五不觉得这一想法和做法,有些过于激进和大胆。

站在消费者的角度,这一系列全新的服务政策,无疑将神龙的车主用户“捧”上了天。

譬如,在业界同行普遍奉行3年8万/10万公里保修政策的时候,神龙猛然祭出5年15万公里,对车主用户“太好了”的同时,难免对自己”太狠了”。

再比如,车主用户售后“不满意就免单”的各式“免单”政策,简直豪横至极。

而这些对车主用户们“无限好”的服务政策,背后需要投入的往往是“真金白银”。这对于近年来处于下行通道、盈利能力薄弱的神龙汽车来说,无疑提出了极为严苛的考验。

但一如陈彬所言,不这么做的结果呢,大概率是神龙双品牌市场销量继续下滑,然后就没有然后了。况且制定如此严苛的售后服务政策,也是再倒逼神龙双品牌的产品质量,不断提升再提升。这反过来也有利于车主用户的口碑积累。

时至今日,“神龙不能死”,已然是PSA和东风中法股东双方的重大共识和底线。

不然也不会值此危难关头,东风火速调兵遣将成立“三人组“,PSA方面也最大程度上放权和信赖中方,连执行副总经理都没有再设置了。

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神龙汽车之于中法双方,以及武汉地方政府,有多么重要的战略和实际意义,我们此前的报道中,从各方面进行过较为详实的分析。

一言以蔽之,此前东风雷诺的关门歇业,一度让业界唱衰甚至唱死神龙的声音不绝于耳,但大家或许忽视了一个重大的前提——东风雷诺和神龙汽车没有可比性!

论历史,1992年算起,神龙迄今栉风沐雨走过了28载,堪称汽车界最高的合资车企代表。

事实上,东风雪铁龙那款经典的富康,一度和大众捷达、桑塔纳一道,被誉为家轿车领域的“老三样” 。历史地位不可撼动。

论对于武汉车都的产业链及就业拉动,神龙汽车的作用与贡献,甚至连当下“正当红”的东风本田、东风日产,都没法比拟。

不夸张地讲,直到今天丰田、本田、日产等日系车企,在华投资兴业依旧遵照“谨小慎微、抠抠索索”的原则,很多时候日系车一些核心零部件,依旧是要严重依赖进口的方式。

日系车的核心技术,更是别想轻而易举分享给中方合作伙伴。但神龙汽车不一样。

神龙是东风集团旗下最早的乘用车合资企业,是东风“商转乘”乘用车事业的起点。

28年来,神龙不仅在整车制造层面,在零部件配套等产业链各环节,都为武汉跻身中国乃至世界知名车都,贡献了力量。

一句话,神龙承载了太多,神龙倒下太多人不愿看到,神龙复兴,大伙儿都乐见其成。

所以我们看到,此次神龙汽车文化节,不仅引来了外界的广泛关注,PSA和东风集团以及武汉、襄阳等各相关地方政府,也都高度关注并积极站台助威。

乐逗观察:

毋庸讳言,此次神龙汽车文化节,规模盛大、气氛很燃。提振各方信心、凝心聚力的初步效果达到了。

对于神龙重回赛道这件事,乐逗汽车无疑持积极看好态度。

都到这个地步了,但凡还有点血性和狼性的神龙人,都没有理由继续沉沦和萎靡不振,唯有背水一战、向死而生。

但一如在会后采访环节,张祖同、陈彬、任光、葛林德等人坦承的那样,文化节只是一个开始,接下来神龙公司及旗下双品牌,还有更多的工作要去实施和落地。

毕竟一如神龙的没落,不是在一天两天一年两年内突然发生,好的转变也不可能一蹴而就。

从研发、生产、销售各环节,全方位发力协同作战,进而在激活600万车主老用户基础上,不断发掘更多的潜在新客户。

神龙公司董事长张祖同

这需要信心、决心,更需要用心、时间和魄力。 我们期待神龙稳扎稳打、迎来复兴,也建议以竺延风、李绍烛为首的东风公司领导层,给与神龙团队更大的支持、信心与放权。功成不必在我,功成必定有我。

下一篇,我们将结合专访部分,对神龙汽车接下来的具体战略部署及新动作等,进行详细分析解读。敬请关注!


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