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海马S7是海马汽车再次冲击SUV市场的重要产品，它的前任是海马骑士，一款几乎已经被人们淡忘了的车型。经过了外形内饰的重新设计，细节的优化，以及更加严格的NVH(噪音与振动控制)，海马S7以全新的姿态进入市场。

熟悉SUV的读者可能很清楚，目前大多数自主SUV还停留在4AT的时代，包括一些日系品牌SUV也在使用4AT产品。尽管SUV的车主会更加注重产品的耐用性以及维护的便利性，但大多数的4AT变速箱已经在不自觉中成为了整车油耗难以降低的瓶颈。海马S7采用的是来自韩国现代-POWERTECH株式会社的5速自动变速箱，这款原装进口的产品并非韩国最顶级的产品，但它在平顺性方面给我们非常深刻的印象。目前海马S7只配备了一台2.0升自然吸气发动机，拉动1吨半的海马S7只能算将将够用，但这款5AT变速箱与发动机的匹配非常出色，实际驾驶时，驾驶员很难觉察到换挡的顿挫，油耗也能控制在9升左右。

　　此外德国德特拉克公司在中国生产的5速手动变速箱也有上佳的表现，德特拉克公司还为福克斯提供手动变速箱产品(型号与海马S7的不同)。它的档位清晰，入挡轻便准确，是一款机械感非常强的手动变速箱，整体水准已经凌驾于自主品牌车型的平均水平之上，虽然档位行程显得有些长，但对于SUV车型来说这算不上是个问题。

　　海马S7的2.0升自然吸气发动机在动力上并无明显优势，最大功率110千瓦，最大扭矩180牛米，与海马骑士的完全相同。不过预计在2014年，海马汽车将为海马S7配备一台1.8T涡轮增压发动机，据一些消息显示，这台发动机最大功率为130千瓦，与之搭配的可能是6速手动和6速自动变速箱，届时海马S7的竞争力将再上一个台阶。