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在原始社会，人类只会使用现有的材料，比如木棒、石块和闪电击打树木产生的火焰。然而，人类学会了思考，开始有梦，并一直走在了造梦的道路上。

在过去，那些伟大的作品何尝不是来自于人类无限畅想的梦呢？

一个伟大的作品能够让人惊奇、发人深思。创作的过程就是信心的体现，相信自己所“看见”的不仅是梦，因此努力将其呈现出来。在达芬奇完成《蒙娜丽莎》这幅作品前，就经过了长时间的修改和打磨。他开始创作这幅作品的时候在1503或1504年，而在他真正完成作品时已是1516或1517年。

奥迪何尝不是一件艺术品，驾乘舒适，精美养眼，拥有它就会有一种难以言表的满足感。曾几何时，你是否想过要拥有一辆奥迪？在为自己梦想奋斗的路上，得到奥迪是一种奖励，同时激励着不甘平凡的人再次出发。

奥迪的制造者们也有着一个梦，并且不停的在把这个梦带进现实中，让更多人得以分享。一辆奥迪之所以会很霸气，是因为，它在细节处打动了你。

认真做好的事情总会被人看到，当你看到奥迪时，或许不知道为什么，但会发自内心的喜爱。“奥迪”甚至成为了品质的代表，就连获得一辆奥迪汽车模型都会让你难掩内心的喜悦。

在品质与美感的背后，奥迪定大有乾坤。从梦想到现实需要跨出第一步——实施在稿纸上。一辆奥迪车的设计过程首先要画草图，然后用电脑软件进行辅助设计，经过团队的讨论后确定设计方案，进行泥模造型，最后是通过手工来制造一辆真车。所以说设计完成后的第一辆车都是纯手工制成的。从草图到真车成型，对于设计师来说是一个令人激动的过程。

沃尔夫冈·约瑟夫·艾格尔（Wolfgang Josef Egger）—前任奥迪集团设计总监，对奥迪汽车设计有独到的想法，他是一个造梦者。艾格尔和他的团队注重设计永不过时的车型，这需要在设计上下苦功夫，表达看似简单的东西往往要经过反复的推敲、琢磨。“就像雕塑对细节的把握那样，要恰到好处；也像时装设计中那样，完美的裙装往往看似简单，实则经过了认真的设计。”他这样说道。

设计只是完成了第一部分——把梦的景象从思维中提取出来。然后最终梦之实体的呈现，还需要和钢铁、复杂的制作工艺打交道。

这是一项严密的制造过程。通常制造一辆奥迪汽车需要冲压钢板、焊接车体、喷漆上色、元件装配和内饰布置等程序。将钢板冲压成车体的各个部件，把大自然的给予变成越发精细的礼物。

奥迪除了使用普通的电焊外，还采用了激光焊接和等离子焊接等高端技术。这些焊接技术使得车体各部分紧密无间的结合在一起。

值得一提的还有奥迪的面漆喷涂工艺。一汽-大众奥迪涂装车间的水洗线采用了循环水结构，极大程度减轻了污水排放，同时节约了水资源。

接着是完成底盘、悬挂、发动机以及变速箱的装配。

在总装车间，将底盘和车身拼接在一起，并完成内饰、玻璃和车灯的装配，一辆奥迪车的雏形就出来了。

当然这些只是奥迪造梦过程中的冰山一角，无数个日夜的大量、密集且精准的工作在奥迪车间默默的进行着。有些人还对奥迪这件“艺术品”进行了再创作，让梦境更加真实、丰满。顶级品牌设计大师卡尔·拉格斐 用十分奇特的方式诠释了奥迪R8的独特之处。

卡尔·拉格斐（德国著名服装设计师，Chanel艺术总监）使用了镜子和特殊的构图打碎了奥迪R8的视觉整体感，呈现出万花筒的即视感。黑白颜色构成也传递了一种新颖、富有张力的视觉效果。

许多人喜爱着奥迪，奥迪的制造者们和再造者们也将自己的热情和执着融入其中。这一切源于梦，更是为了把梦呈现在现实中。

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