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阜阳市伟杰汽车

2014中级车销量帕萨特当之无愧真王者

阜阳市伟杰汽车 2015-02-01 14:08:00 企业动态

2014年,对于中国车市来讲,是充满动荡的一年。这一年市场的竞争进一步加剧,企业高层变动层出不穷,作为行业观察者,笔者带你回顾下中级车市的销量情况,这一细分市场属于乘用车领域竞争最为残酷的车型,亦是大多数汽车制造商最大的蛋糕所在。德系、日系、美系、韩系等各路豪杰,几十款车型展开激烈肉搏,但2014年中级车全年销量最为耀眼的仍是上海大众帕萨特。

1.上海大众帕萨特年度销量218344

2014年的中级车的冠军争夺战没有意外,延续了近几年的惯例,上海大众旗下的帕萨特以21.83万辆的庞大规模再次蝉联年度销冠的宝座。帕萨特能够夺冠主要源于一下几点原因,第一,帕萨特上市时间近20年,知名度和美誉度极佳,在业内享有神车美誉,品牌影响力无出其右;其次,帕萨特外形漂亮,设计经典,无论作为公务车、商务车还是私家车,帕萨特全部都能胜任,如此就获得了最为宽泛的客户群;最后,帕萨特技术先进,品质精良,能够给消费者带来优异的驾驶感受,同时小毛病极少,一般开上十年八年连大修都不需要。而展望2015年,目前还没有任何竞争对手有取代帕萨特的实力,帕萨特有望再次蝉联冠军宝座。

2.一汽大众迈腾年度销量207243

迈腾是一款非常优秀的中级车,沉稳大气的外形,宽阔的内部空间、澎湃的动力和良好的操控性是其征战沙场的王牌武器,其超过20万辆的销量仅次于上海大众旗下的帕萨特而排名第二。更重要的一点是,迈腾的销量一直非常稳定,未来一年继续坐稳亚军的可能性极大。

3.广汽丰田凯美瑞年度销量150311

在日系传统三强之中,凯美瑞的发挥最为稳定,年终盘点的收获也最为丰厚。即便如此,但是日系三强近年一直屈居大众双雄之下,究其原因,除了政治因素的影响之外,很大部分原因在于日系车顽固坚持自然吸气发动机,结果在动力表现方面被德系车彻底超过。而且因为德系车升功率更高,使得日系车此前节能的优势也不复存在。这就是凯美瑞2014年即便拼命开挂,也难以摸到大众双雄屁股的最大原因。

4.现代名图年度销量134997

严格来说,名图并不能算是一款合格的中级车,其终端低至13万元的售价和帕萨特、雅阁等的起步价也有着较大差距,但是韩国人田忌赛马的游戏玩得非常巧妙,名图的尺寸仅比标准中级车略小,但是价格便宜得多,这就瞄准了紧凑级车和中级车之间的产品空挡,再加上终端的大幅度优惠,名图就轻松收割了丰厚的市场份额。

5.上海通用雪佛兰迈锐宝年度销量125547

雪佛兰旗下的迈锐宝同样是错位竞争的好手,不但和同门师弟科鲁兹形成黄金杀手组合,还和索8K5并列屌丝三宝,考虑到屌丝数量庞大,人口众多,定位屌丝之宝的迈锐宝自然销量可观,2014年,迈锐宝平均月销在万辆以上,而其12月份1.7万辆的销量,大约含有三分之一的水分在内。

6.长安福特蒙迪欧年度销量122349

新蒙刚上市的时候,福特本来对其寄予厚望,甚至期望新蒙像福克斯一样成为细分市场的领军产品,无奈形势比人强,蒙迪欧空长着一张杀气腾腾的马丁脸,终端销量却始终不温不火,能够站稳月销万台的销量已经让新蒙力不从心。

7.上海通用别克君威年度销量111245

君威和君越这对绝代双杀加起来的销量接近20万辆,这个规模完全可以和大众双雄分庭抗议,而尤其是君威,在强敌环伺之中依然能保持平均万台的规模,充分体现了通用强大的营销实力,但是展望2015,君威想维持目前的市场状态,恐怕难度会非常大。

8.日产天籁年度销量109290

前几年,天籁曾经有一段时间在日系三强中排名老大,在整个中级车市场,也仅次于大双雄而排名前三,但是最近两年,天籁下滑速度很快,一方面是整体日系车表现不佳,另一方面是天籁更新换代速度和竞争对手相比略显缓慢,在习惯喜新厌旧的中国车市,这是一个极大弱点。

9.广汽本田雅阁年度销量108487

雅阁12月份的销量达到惊人的2.9万辆,这个数据不仅在本年度名列第一,而且也创造了中级车市场有史以来的最高纪录,唯一可惜的是,整个数据并不是真实销量,而是本田给人们玩的一个数字游戏,为了尽量完成年度任务,让年终报表好看一些,本田没有下限的采用了这种龌龊做法,非常令人不齿,等到2015年的时候,雅阁的销量会立刻被打回原形。

10一汽马自达6 年度销量89346

马六能够进入这个榜单的唯一原因就是价格,作为中级车行列最老的车型也是最小的车型,它的价格也完全做到了最低,甚至比一些紧凑型车还低,其最低12.98万元的指导价和最低11万元的终端售价,满足了部分特定客户群体的需求,问题是,随着马六的越来越老,它还能坚持多久呢?

总结:对于众多消费者来说,紧凑级轿车已经不能满足他们的购车需求,空间更大动力更强配置更丰富的中级车才是他们的理想选择。毫无争议的是,未来中级车的潜力很大,竞争也将更加激烈,面对日渐升级的消费者需求和政策的双重压力,以帕萨特为代表的德系中级车凭借着对消费者多元化用车需求的深刻洞察与卓越的综合品质,成为中级车市场冠军得主。新的一年,帕萨特继续稳居中级车市场头把交椅?让我们拭目以待。

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