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盲点不盲 凌渡BSD盲点监测保驾护航

阜阳市伟杰汽车 2014-12-26 10:56:00 企业动态

小编驾龄10多年,算是老司机了吧,自认开车也颇为自如。但依然怵怕这样的时刻,突然感觉车子一阵晃动,一辆车从车身右后侧高速冲上来,但小编却事先没有从后视镜中观察到。其实,相信很多人也像小编一样,遇到过这样的情况。

但为什么会出现这种观察不到后面来车的情况呢?原来我们开车的时候,从后视镜观察侧后方时都会存在一个盲点(如下图示意,包含车后左右两侧2.5*3m的区域),如果后方车辆进入这个盲点,驾驶员就无法从后视镜观察到,而回头观察,同样也会蕴含较大危险。因此,在一些高级别的车型上一般会配备BSD盲点监测系统,该系统采用超声波雷达或短距离毫米波雷达,可实现对3-10米范围内的盲点进行监测。

盲点示意图:红色区域为外后视镜盲点,蓝色区域为可视区域

一向将确保消费者安全作为第一考量要素的上海大众,在其最新款的奢适宽体轿跑车——凌渡上装配了同级别车型中罕见的BSD盲点监测系统。与众不同的是凌渡借助隐藏在后保险杠左右两侧内的雷达探头,发射中长距离毫米波,实现对车后左右两侧2.5*30m盲点进行监测,探测距离比一般车辆的BSD探测距离更远。同时,行车电脑可及时发现侧后方盲点内的车辆并报警,并能在驾驶员打转向灯准备变道时及时对后方来车进行报警。另外,报警方式亦经过充分人性化的思考,报警灯直接点亮于后视镜表面,在不分散驾驶员注意力前提下,又能提醒其关注侧后方危险隐患。

毫米波雷达探头预警信号显示

具体来看,当远处来车未进入报警区域,预警信号灯不会亮起,如下左图。当进入报警区域时,预警信号等启动,如下右图。

左图:后方来车未进入报警区域

右图:后方来车进入报警区域,预警灯亮起

可以看到,凌渡的BSD盲点监测系统,不但灵敏,而且监测距离更远、可靠性也较高。那么,让我们再回忆下文前提到的高速公路上变道的情景吧。观察外后视镜里是否有来车,再通过BSD盲点监测系统进行确认,再观察内后视镜,确定来车距离,打转向灯,变道并线到位,松一口气暗自高兴一把,这次可以确定没有哪个快车从后面冒然冲上来了。事实上,很多高速公路上两车相撞或擦挂,都是没有观察到后方来车而造成的,特别是能见度低的时候。因此,有了这套BSD盲点监测系统后,当我们没有听到或看到盲点监测的报警信号时,可安心打灯转向,一气呵成,安全迅速,一切OK。

通过小编的讲述,相信各位朋友对凌渡的BSD盲点监测系统有了认识。简而言之,可以看到,凌渡的BSD盲点监测系统可实现了日常行车中盲点不盲的实际效果。

而事实上,对于这样一款具有高安全性能的轿跑车型,除了BSD盲点监测外,凌渡还装配了ACC自适应巡航、LDWS车道保持辅助、MKE疲劳提醒、PLA自动泊车辅助等一系列其他主动安全配置。本着一切从消费者安全体验出发,最大限度保障广大消费者的切身利益,可以说,凌渡真正体现了上海大众一心为消费者打造安全实用车型的诚意。那么,小编认为,对于重视行车安全的各位朋友来说,凌渡无疑是一个不错的选择

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