斯巴鲁上海品牌中心

丰田和斯巴鲁联合开发的86/BRZ凭借极高的可玩性获得无数玩车人青睐。不过，两家厂商联手出品的背景，也让这款小跑车的新型号前途未卜。日前，又传来有关BRZ的换代车型的绯闻……

自2012年发表至今，斯巴鲁BRZ已在车坛征战了4年。在如今这个汽车更新换代周期越来越短的时代，4年的“老车”也到该谈论换代车型的时候了。近日，有外媒爆料：斯巴鲁高层透露下一代BRZ的研发仍未确定，BRZ或后继无车？！

作出这番表态的是斯巴鲁澳大利亚的总经理Nick Senior，他在新翼豹于日本发布之际接受外媒采访时表示：“我暂时没有在产品规划图上看到新一代BRZ，只是听到大家谈论它。”不过他也不确定自己的判断是否正确。对于Senior的言论，知名汽车外媒Motor1甚至解读为新一代BRZ的项目或被砍掉。

虽然现在还没有关于新一代BRZ的具体消息，但是Nick Senior力挺BRZ这款产品。他表示BRZ可以吸引更多年轻人，为斯巴鲁带来更多新客户。他还认为如今购买BRZ的年轻人，在年龄增长和收入增加后还会入手WRX，这增加了顾客对斯巴鲁品牌的忠诚度。

先不讨论一位斯巴鲁澳大利亚的高层对车型研发的表态是否可信，光是回顾近年来有关新一代BRZ的消息就让人眼花缭乱。早在2014年，就有外媒爆料将不会有下一代BRZ，但随后的消息又把这谣言推翻。接下来的两年里，各种有关新一代BRZ的新闻层出不穷，有说新车会用上1.6T发动机的，有人爆料新BRZ会搭载混合系统的，甚至曾传出第二代BRZ采用中置发动机布局这种不靠谱消息。

▲曾经有媒体“爆料”斯巴鲁将基于BRZ打造中置跑车，这……

这些“新闻”有的引用斯巴鲁高层的表态，有些只是媒体根据一些流言大胆发挥“想象力”后的猜测。看来外媒也懂BRZ人气高，时不时要搞些“大新闻”引关注。当然了，这些是新车型的“猜测”嘛，将来报道上有偏差，他们也是不需负责的。

新一代BRZ反复被传“绝代”和”不会绝代“，这车的特殊身世是诱因之一。BRZ是斯巴鲁历史上少有的几款双门跑车之一，它是丰田和斯巴鲁联合开发的产品。

▲尽管斯巴鲁善于制造高性能车，但是这个品牌一直以来鲜有真正的双门跑车。1991年出生的SVX是斯巴鲁历史上为数不多的几款双门Coupe车型。

丰田制定了BRZ的开发基调，斯巴鲁主要负责了机械方面的设计。互为姊妹车型的86/BRZ都搭载2.0L水平对置四缸发动机，采用前置后驱布局，都在富士重工业群马制作所本工场的同一条生产线上制造。

▲BRZ和86的下线仪式，大家是否留意到后面的招牌上斯巴鲁用更粗的字体突出了自己的名字……

正是因为BRZ的诞生有丰田的参与，而丰田如今又和宝马有合作关系，让很多人借题发挥得出下一代BRZ难产的结论。

不久前，BRZ刚经历了改款。外观上，斯巴鲁对BRZ的前杠进行了重新的设计，在雾灯位置改动最大，类似赛车通风孔式的造型使整车更显运动，同时在大灯上也增加了“C”型的日间行车灯， 很好地提高了BRZ车型的辨识度。除了车头的变化，尾部的小尾翼以及重新设计的尾灯也能让人一眼认出这是一辆BRZ而非86。

除了外观，BRZ的内饰也得到了升级。斯巴鲁在全新的仪表盘上增加了G值仪、发动机功率及扭矩输出曲线显示、计时器、电子水温/油温/电压三联表等功能，倍显专业。

机械方面，改款手动版BRZ的最大功率达205马力，峰值扭矩达211Nm，悬挂和电子稳定系统也得到了改进。看来，不管BRZ是否后继无车，斯巴鲁现在都决心要把BRZ不断完善，成为玩车人的不二之选。

一款车的命运啊，当然要靠自我奋斗，但是也要考虑到历史的行程。潜力不俗的86/BRZ刚好诞生在日系性能车辉煌时代逝去，市场上缺少入门可玩跑车的年代，理所当然成为了改装界的大热门。也正是由于BRZ备受关注，让它的换代消息隔一段时间就要换个说法冒出来。所以，我们在面对各种新车爆料时还得提高知识水平，不要见风就是雨，静待官方的行动才是最好的。