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英朗GT 7.6L油耗 更有对安全的不让步

湖北博诚别克 2013-07-17 18:13:00 企业动态


    【超60%高强度钢使用率】车身轻量化是现代汽车车身设计的主流,高强度钢具有质量轻、强度高的特点,不仅节能环保、降低车重,更大幅提升车辆被动安全性能。英朗GT在车身结构中使用高强度钢的重量比例超过60%,同级中处于领先。

    【 4门内W型防撞梁】车门采用W型防撞梁属于目前国际先进的车身安全设计,将刚性极佳的材料安装在车门内部,从外观上看不到,但作为车门上的吸能保护屏障,有效降低乘员可能遭受的来自外部的力量,保护效果十分明显。


    【1250MPa PHS高强度钢材】英朗GT的车身结构采用PHS高强度钢材,屈服强度高达1250MPa,是一般高强度钢的3-4倍,具备质量更轻、强度更高的优点。高规格材质用在车身安全设计的关键部位,极大提升了碰撞时对驾乘者的保护,正所谓好钢用在刀刃上!

    【360MPa高强度前防撞梁】防撞梁是车辆吸收和缓解外界冲击力的重要安全部件,防撞梁的强度,既不能太大,也不能太小,和整车结构做到科学匹配才是最安全的设计,360MPa高强度铝合金质量更轻,吸能效果更好!正是英朗GT的绝佳匹配。

    【2.5mm前防撞梁】相比普通防撞梁,英朗GT在前防撞梁上进行了专项加强:壁厚达2.5 mm,所采用的360MPa高强度铝合金通常只在中高级车及豪华车上运用。特别值得一提的是,通过压溃式预变形设计,使防撞梁在高速碰撞时更能稳定吸能。

    【前防撞梁压溃式预变形设计】英朗GT前防撞梁所采用的压溃式预变形设计,在同级中处于领先,配合厚度达2.5mm高强度铝合金,形成极佳的碰撞吸能效果。同时,通过同级少有的五腔式吸能盒与车身纵梁相连接,使高速碰撞时的吸能效果更加显著。

    【Roll Hemming后轮毂罩设计】动感十足的同时,遵循“行人保护”理念,后轮毂罩采用Roll Hemming设计,采用内滚边处理,避免行人因发生意外被卷入而造成伤害。有异曲同工之妙的“行人保护”安全设计还包括:吸收撞击能量的发动机舱盖和防卷入的前翼子板。

    【全4轮16吋大尺寸碟刹系统】碟式刹车的原理是以静止刹车片,夹住随车轮转动的刹车碟盘产生摩擦力,达到减速目的。碟刹具备反应迅速、散热性好、排水性佳等优点。英朗GT采用全4轮16吋大尺寸碟刹,可获得更佳的刹车效果。

    【ABS防抱死制动系统】ABS是现代车辆普遍使用的安全控制系统,具有防滑、防锁死优点,使车辆在制动状态下仍能转向,保证制动方向稳定性,防止产生侧滑和跑偏。这项诞生近百年的技术经过不断发展,仍是目前汽车上制动效果最佳安全装置之一。

    【EBD电子制动力分配】制动时,EBD根据轮速、载荷、踏板行程以及发动机等有关信号,经处理后发出指令,使各轴制动力合理分配。EBD特点是在不同路面上都可获得最佳制动效果,提高制动灵敏度和协调性,改善制动的舒适性。

    【CBC弯道制动控制系统】CBC是过弯时的有力安全保障,作用是在转弯制动时,与ABS配合,分别控制每个车轮制动缸的压力,从而抵消过度转向和不足转向的危险,实现最优制动力分配,确保转弯制动时的稳定性,使驾驶者更安全的享受操控带来的乐趣。

    【EDC发动机拖拽控制系统】发动机在高转速换挡时转速的突然下降,会造成轮胎的抱死,EDC的介入可以控制发动机制动效应,使高速换挡时整车更加稳定。直观地说,高转速松油门不会有明显顿挫感,带档滑行距离更长也起到节油效果.

 

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