1、转向器润滑油
转向器内的润滑油一般不该有多少变化。稍有泄漏就会很明显。很多汽车转向器润滑油的容器不同,有透明的,也有不透明的。在发动机停止运转时看上一眼就明白了。
1)正常情况
只要转向器油液位于最高点与最低点之间就无妨。也可以自己动手,采用ATFD2型号的专用液体,但须注意务必使用与自动变速箱的润滑油同一类型的液体,否则有害无益。
2)转向器润滑油太多:转向器润滑油太多不用操心,它会将过多部分自动排放掉。
3)转向器润滑油太少:当转向器润滑油发生泄漏,有过滤作用的油泵会干枯、发热,乃至磨坏,通常会伴随着发出刺耳的声音。在这种情况下,方向盘会变得非常沉重,但仍然不致影响转向的功能。
建议:应该及时填充润滑油,直至转向器重新变得轻松自如为止。但如有泄漏现象,最好请车行进行检查,并及时修理。
一般转向器无须特别保养。但查看转向器润滑液,可发现泄露现象。
2、自动变速箱润滑油
自动变速箱润滑油的多少是个非常复杂的问题,查看的方法也不尽相同,一定要遵循厂家的有关规定。一般要在发动机运作了3O秒以后放在P挡上再查看。有些型号的自动变速箱设计得较为复杂,要用专用设备加以检查和修正。
1)正常情况
只要润滑油的高度在最高点和最低点之间,那就没什么可做的了,可以放心行驶。
2)油量太多
不要以为润滑油越多越好。须知这样并不好,甚至很有可能造成变速箱报废。
建议:最好将多余的润滑油放掉,重新加以补充。
3)油量太少
变速箱润滑油过少,也是有害的。在润滑油不充足的情况下,极易造成变速箱内的齿轮温度过热乃至磨损。一旦自动变速箱出了问题,就要整体更换,破费的可就大了。所以千万不可掉以轻心。
建议:适量地增加润滑油。假如润滑油的颜色已经发黑,就需及时更新润滑油,并请车行技师对变速箱重新调校。
3、LHM
所谓LHM,是指一种特殊的绿色液体,用来保养悬挂、刹车和转向加力装置。目前仅有雪铁龙品牌的Xantia,XM以及劳斯莱斯等少量车型使用这种液体。关键的问题在于,LHM液体绝不可与别的油类混合,只能单独使用。
1)正常情况
假如一切正常,显示液体高度的浮子会位于最高点与最低点之间。这样,只需定期查看即可,发现问题及时处理。
2)液体太多
毫无问题,LHM液体即便装得太满也不会有任何不良后果。
建议:愿意的话,也可以使用一颗大针头将多余的液体吸出,使其达到正常高度。
3)液体太少
假如液面降至最低点以下,说明有液体泄漏。这会导致刹车失效,乃至悬挂系统失常。
建议:只有在少量泄漏的情况下才可以通过补充液体加以补救,否则只好请车行解决。
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