作为紧凑型两厢车的代表，骊威、Polo和飞度的市场地位不容置疑，4月12日刚刚上市的东风日产新生代骊威更是凭借“三加一减”的卓越产品力备受消费者关注。这一细分市场的车型，虽然价格和身材都属于入门级，但是外观、动力、油耗也是一个都不能少，至于表现如何让我们通过三款车型的横向对比来看看谁才是“全能王”。

看车，第一关键要素自然是外形，不能小觑“以貌取车”的影响，价格无差，功能相近的时候，外形是能起到决定性作用的。

 

与骊威的灵活变通相比，Polo在外形上则更执着于家族化设计，虽然经典却难免让人产生审美疲劳。Polo一直沿用大众的U形前脸设计和拥有家族特色的前后“眼睛”，既大气又俏皮。细长的上格栅与两个熏黑前大灯融为一体，犹如给车辆前脸戴上了一幅炫酷的墨镜，凸显了Polo的活力时尚。比较而言，Polo在外形上恰到好处、中规中矩，也正是因此，少了一些个性和冲击力。

内饰&空间：空间才是硬道理，新生代骊威堪称完美

 

与骊威的细腻不同，Polo在内饰上是典型的德国风格，力求简约、大气。Polo的三幅方向盘采用真皮包裹，设计简洁没有太多功能，手感出色。中控台的很多细节都跟第六代高尔夫保持高度一致，视觉上没有太多亮点，但做工的严谨程度还是非常令人满意的。

 

动力&油耗：超低油耗，新生代骊威表现惊艳

动力和油耗一直是小车消费者关注的重点，他们并不愿意因“小外型”而失“大动力”，同时也希望燃油更为经济，可谓 “既要马儿跑得快，又要马儿少吃草”。

与此同时，新生代骊威在同级车中还首次采用赛车级发动机润滑技术和DIS双喷系统，它们不仅确保了更大功率输出和更低排放，还延长了发动机的使用寿命。不仅如此，新生代骊威还采用了先进的制动能量回收系统，可以在汽车减速的过程中，最大限度地把运动能量转化为电能，为车载电器提供电力，更大程度上减少油耗。在这些先进技术的综合应用下，新生代骊威百公里综合工况仅为6.1L。

相比之下，飞度的动力系统略显逊色。其搭载的发动机采用了本田看家的i-VTEC技术，该技术可以改变气门的升程，从而在根本上调整进气量，但也更加偏重高转速性能，也正是因此，飞度79千瓦的最大输出功率在数据上虽然高于Polo，但在城市道路开起来时，动力却并不见得能超越Polo。

<p ';="" font-size:="" medium;"="" style="padding: 0px; margin: 0px 0px 12px; line-height: 24px; text-indent: 2em; "><p ';="" font-size:="" medium;"="" style="padding: 0px; margin: 0px 0px 12px; line-height: 24px; text-indent: 2em; ">纵观紧凑级两厢车市场，竞争从未停歇，作为经典代表的骊威、Polo、飞度自是各有所长。其中新生代骊威无论在外形、空间还是动力上，都具有无可比拟的优势，节油性能更是优异，不愧于“全能大两厢”的称号；Polo也是一款不错的车型，各个方面都算是中规中矩；飞度在每个方面虽不拔尖，却也全面、均衡，小巧可人的感觉更加受到女性消费者的青睐。相信未来的紧凑型两厢车市场将随着新生代骊威的带动，掀起新一轮的升级热潮。