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　在巴黎全球首发之后，东风雪铁龙首款SUV——C3-XR获得非常高的关注度。近日在上海沟通会上笔者又一次见到这款车型，也了解到了C3-XR一系列预热、上市时间。在11月18日广州车展前夕，东风雪铁龙将举行C3-XR鉴赏会，公布这款车型的预售价格。12月初将举行媒体试驾活动，最终的上市时间定在12月21日在上海举行。

目前对于小型SUV市场来说，已经成为竞争激烈的新细分市场，算上刚刚上市的ix25，以及即将上市的本田缤智，C3-XR面对挑战不小，而全新车型不断加入，也让这一级别市场受到消费者高度关注。东风雪铁龙虽然首度涉及SUV领域，但是对于这些强劲对手仍保持非常强的信心，下面笔者就对这款车型一些关注点进行深入分析。

C3-XR是一款全新SUV 没有对应的标致车型

由于标致和雪铁龙都属于PSA集团，所以对于消费者来说看到雪铁龙的一款新车，总是习惯性的寻找对应的标致车型。就如起亚和现代，雷诺和日产等等。但是对于C3-XR来说，可能你会发现这样的想法并不成立。无论外形尺寸还是轴距，C3-XR与标致2008和3008都没有什么重合。所以尽管车型平台与标致一致，但是就车型来说并没有非常直接对应关系。

笔者从车型尺寸、动力及配置上看，C3-XR的定位应该在标致2008和3008之间，这也意味着在PSA在SUV产品布局上正在形成合力，而不是先内部进行厮杀。另外雪铁龙和标致车型在设计方面，也区分的足够清晰，可以预见法系SUV将依靠集体优势，逐渐在中国市场占据重要一席之地。

C3-XR设计上是新风格 要形成品牌新形象

虽然外观在设计上各个品牌各有特点，但是C3-XR确实能称得上把外观设计当成是优势的车型。C3-XR开创了雪铁龙品牌多个第一，而其中之一就是全新的设计。这款车型在官图刚一发布的时候，就引起非常高的网友关注，外型吸引力是很大一部分原因。

今年年初PSA集团经营管理委员会主席唐唯实正式向外界公布了PSA集团2014-2018年的阶段发展战略——“Back in the Race”(迈向复兴)，其中就涉及集团将对标致、雪铁龙和DS这三大品牌重塑定位，明晰相关产品线，以确保品牌之间的互补关系。这样的战略之于雪铁龙，以及进一步之于雪铁龙在中国的定位，需要重新梳理和树立。在此背景下推出的C3-XR，自然而言将担负起树立雪铁龙在中国品牌新形象的重任。C3-XR新的设计形象让人印象深刻，这是一款非常契合雪铁龙新车标的车型设计，整体圆润、简洁透着独具个性的时尚，这也让雪铁龙的用户人群更为清晰，逐渐培育出被新设计吸引的“专属用户”。

C3-XR动力同级别最强 操控或成为“金字招牌”

目前推出的小型SUV，至少有两个以上无可置疑的强点，才有在在这个市场立足的机会，比如昂科拉的“品牌+品质”，ix25的“明星营销+配置”，单一强调低价并不会产生很好的效果。C3-XR除了之前提到的外观之外，这次主打的路线是“动力+操控”，1.6T发动机匹配6速手自一体变速器的组合，确实在同级别中没有对手。同时匹配的STT智能启停系统，可以让车型百公里节油多达15%。再加上外观设计，都是目前消费者在购车时主要诉求，所以说C3-XR准备的很充分。未来C3-XR还将搭载1.2T动力，这会让这款车型在动力方面的优势更为明显。

特别是在操控方面，雪铁龙力求与同级别其他品牌拉开差距，而这也是雪铁龙的强项。C3-XR采用雪铁龙独有的DCS动态舒适底盘系统以及Grip Control智能多路况适应系统。雪铁龙希望通过C3-XR，强化品牌这种操控性特质。操控性并非是指赛道极限驾驶，而是一种更随心、更舒适以及更安全的驾驶感受。虽然对于消费者来说，这种感受相比材质、配置等方面那么直观和直接，接受起来也需要更多的时间，但是一旦这种形象的确立，那将会积累起一批非常忠诚的客户与更为主动传播的口碑。只有这样坚实且牢固的积累，才有可能造就雪铁龙未来井喷式的爆发。

东风雪铁龙C3-XR于11月1日开始电话预订！