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新老桑塔纳对比
        上海大众新桑塔纳去年在德国正式发布，新车型采用了polo的PQ25技术平台，搭载EA211系列的1.6L和1.8L发动机。车辆的外形尺寸为：4473/1706/1469mm，轴距为2605mm。从以上简介中可以看出新桑塔纳其实和老款车型没有什么关系，但是我们还是对新老车型进行一下对比。
 
         最早的桑塔纳原汁原味，方正的造型和钢轮毂很有特点
         1982年第一台桑塔纳下线是该家族车型在中国发展30年的一个开端。第一代桑塔纳车型既德国的第二代帕萨特，内部代号为B2(第二代B级车)。当年的桑塔纳算是一款原汁原味的车型，没有什么本土化设计，完全是移植的德国版车型。
 
        桑塔纳2000的诞生标志着这个家族发展的开端
　　到了1994年，桑塔纳迎来了至关重要的一次改进，即桑塔纳2000车型的诞生。这款车由德巴中三方合作开发，在桑塔纳的基础上改进了外观、内饰，使其更有时代气息。流畅的造型和宽大的塑料包边都是桑塔纳2000令人印象深刻的特征。
 
桑塔纳2000在不断的演进
　　桑塔纳2000也是家族中变化最多的车型，在生产的过程中不断的改进升级。从1998年推出的，换装电喷发动机的时代超人开始，先后推出了：自由沸点、世纪新秀、时代骄子、时代阳光等众多改款车型。四门电动窗、ABS、安全气囊等配置也出现在桑塔纳上。
桑塔纳3000似乎预示了未来
　　2004年，桑塔纳家族里诞生了一个新的改款，桑塔纳3000，这款车的变化虽然不大，但是似乎让人们看到了桑塔纳家族不断延续的征兆。同时很多调侃也诞生了，传说中还会有桑塔纳肆千、桑塔纳伍千、桑塔纳壹万。
 
桑塔纳经典款在那时仍然在售
　　在桑塔纳3000上市的同时，经典款的桑塔纳也没有消失，仍然在市场上销售。似乎也有很多人喜欢德国大众的原版设计。
 
新桑塔纳面世
　　直到今天，新桑塔纳面世，这款新车和以往的桑塔纳没有任何关系。新的设计、新的底盘、新的发动机，从任何角度看着都是一款新车，它只是借用了前辈的名字，想要延续桑塔纳打下的市场。
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