北京合通汽车服务有限公司

今天我们为大家介绍的是雪佛兰MyLink 2.0系统，这款经过升级的智能车载系统目前搭载在雪佛兰创酷以及新一代科鲁兹身上，有别于安吉星智能系统，MyLink为大家展现了更多元、更立体的智能交互服务。

  MyLink从字面意思上看，和车内智能系统的互联是这款系统的最大特点，通过实际体验后，给我们最大的感受是：能够更好的实现人车一体的交互。在目前智能手机大行其道的趋势下，尽可能的将手机生活和车生活融为一体将成为未来汽车智能系统的发展方向。

哪些车会搭载MyLink系统？

  目前采用MyLink系统的车型分别是创酷和新科鲁兹，未来雪佛兰研发的所有新车将统一搭载MyLink模块，而在此之前的车型如君威、迈锐宝等车型未来也会推出MyLink版本。据工作人员介绍，MyLink模块并不支持个人换装，也就是说如果您的雪佛兰车型之前并未搭载MyLink系统，想使用这一系统只能购买新车。当然不排除未来提供整体导航更换的可能。

语音服务是最大亮点

  SIRI的成功使得无数企业将语音控制作为未来业务的一个发展方向，作为交互系统，语音控制带来的影响或许会改变未来车载系统的格局。MyLink会通过方向盘上的通话按钮触发从而实现语音控制。此时MyLink会通过读取手机上数据，进行筛选之后，将可操作的程序如：通讯、导航、多媒体等功能一一展示在车内中控屏上，简单的说，现在车内的显示屏就是手机屏幕。

基本功能较为全面

  一般车载系统的导航、多媒体功能同样存在于MyLink系统上，这一市场目前发展水平较为一致，功能性和便利性上相差不多。

智能云服务方便实用

  MyLink 2.0系统的最大特点就是采用了云服务来支持车内的各项功能，无论是多媒体还是信息服务，任意功能内也都实现了语音控制，对于智能手机用户来说，手机和车辆已经基本融为一体。

  由于目前我们拍摄的MyLink 系统仍处在测试阶段，距离最终面向市场的版本或许有些不同，但预计基本模块和大致功能保持不变，据厂商人员介绍，MyLink采用实时更新，下一个更新版本大概会在年底前调试完成，届时我们或许能够看到功能更为强大的MyLink系统。

  总结：总的来说，MyLink代表了未来车载系统的一个发展趋势，无论是便利性还是兼容性，MyLink 2.0都达到了预期的设想，但是仍有很大的提升空间，比如基于运营商的上网服务和应用更加广泛的定位服务。在未来的智能汽车生活中，MyLink系统能扮演什么样的角色我们拭目以待。