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新一代的A6L相比老款A6L，在尺寸上基本上是“更短更宽更低”的状态，工程师们通过把前轴前移71毫米（海外A6亦是如此）来提升轴距尺寸，而车身长度基本保持上一代的水平。相比对手动辄加长140毫米的“大手笔”，奥迪认为“100毫米”才是加长的黄金尺寸，因此在新A6L上，“L”依旧加长100毫米。即使如此其轴距也成功跨过“3米”级别，3012毫米的轴距已经超越了标准轴距版的奥迪A8（2992毫米）。这种程度的加长能够更利于A6L保持“加长”与“动态表现”之间的平衡。

更宽、更低矮的车身尺寸则很好的搭配上新A6L的全新面貌，我敢说大部分年轻人都会更喜欢新的A6L。这对于A6L的形象是颠覆性的，它终于脱下了那身严肃的西装，收起了老成的面孔----不规则的前大灯、六边形格栅、抬高的腰线、上窄下宽的比例和更有立体感的车尾让这样一款行政轿车看起来朝气蓬勃。

在空气动力学上，A6L的表现也更符合它的全新外表，0.26的风阻系数比上一代更加优秀（同级别车型大多在0.3左右），同时正投影面积仅增加0.04平方米，最终行驶空气阻力降低5%左右，同时也使风噪得到了更好的抑制。

回到A6L的整体氛围，“环抱内饰”的曲线贯通座舱，让新一代A6L整体内装风格较上一代档次感提升不少。中控台和中控面板与奥迪A7如出一辙，尤其那个可以收折的显示屏科技感十足，而方向盘则明显是A8的下放…工程师利用材料、色调以及一些细节的变化成功地营造了不一样的感觉，钢琴漆质感的白蜡木或胡桃木的木饰贴片加上抛光铝合金面板确实效果甚佳。

 A7和A8上已经使用的夜视系统，Pre Sense主动预防性安全系统都配备在A6L上，A7的抬头显示系统也同样被A6L“舶来”，而且它能够像A7一样，在夜视系统探测到行驶方向有行人时，在抬头显示上做出警告和提示。

A6L在讨好后排乘客上下了极大的功夫，以至于大多数人拉开新A6L后车门的时候，都会产生一种错觉，你会突然忘了这到底是一辆A8还是A6来着？A6L不仅是在轴距方面媲美标准版A8之上，在纵向空间上和后排配置方面甚至不逊于作为旗舰的A8L。