上饶市福铃达汽车有限公司

作为国内最热门的细分市场，紧凑SUV阵营在这一两年里迎来了多款实力新援，“新旧势力”的较量正在展开。其中，长安马自达旗下的首款SUV——Mazda CX-5（以下简称CX-5）初登战场，就遇到久经沙场的老将——东风本田CR-V（以下简称CR-V）和上海大众途观（简称途观），它们之间是否势均力敌呢？

首先，CRV堪称中国SUV市场上的一代名车，一度在城市SUV市场上一骑绝尘。近年来，虽然CRV难以重现当年盛况，但是声望犹存，在紧凑型SUV市场占据了不可小觑的位置，面对这样一个的对手，CX-5有何优势呢？

国内消费者历来看重的车内空间，CR-V车身长度4550mm，轴距2620mm，其略大一点的视觉效果，也着实让消费者产生对于其售价的认同感。而反观CX-5，车长4555mm，轴距2700mm，都有一定的优势，即使CRV节省空间的本领再出众，轴距的差距也是一个无法规避的弱势。比动力，CRV沿用了其可以说是经典的2.4L动力系统，并且通过拉高转速实现了不俗的140KW功率输出。然而CX-5搭载的更高性能的的2.5L创驰蓝天发动机，带来了144kW、252N•m的超强动力，让整车的澎湃动力彰显无遗，无论是城市道路还是高速路况，都比前者更优。

此外，CX-5诞生于“创驰蓝天”技术的底盘悬架，在操控性与稳定性方面有着先天的优势。高刚性车身和底盘为CX-5的操控性能带来了不小的帮助，转向更精准，制动更稳定。而且其离地间隙高达215mm，应付烂路的通过性能更优异，这些都是前者无法企及的。

CX-5的另一个强劲对手，就是以TSI+DSG动力组合驰骋车坛的SUV当红小生途观，CX-5在全球开发的直接对标车型，也是途观。造型和车身尺寸上，CX-5更流畅动感，“魂动”设计的高挑腰线与运动感强烈的车头组成个性鲜明的运动SUV形象，轴距和车身尺寸也更有优势。动力方面CX-5没有采用涡轮增压技术，但创驰蓝天2.5L发动机在拥有排量优势同时，还加入了13：1的高压缩比和4-2-1排气技术，最大功率达到了144kW/6100rpm，峰值扭矩252N.m/4000rpm，不但加速效果令人满意，就从使用93号（京标92）汽油这个指标来看，也比对手更适应国情。CX-5配备的创驰蓝天6速手自一体变速箱，在换挡平顺与油耗方面均有不错的表现。而途观虽然也采用了6速手自一体技术，但因为匹配涡轮增压的缘故，顿挫感稍微突出一些，不及CX-5平顺，因此对整体舒适性造成了一些不利影响。

底盘方面，两车悬挂结构都是麦弗逊与多连杆的组合，在舒适与操控上拥有较好的平衡感。不同的是，因为引入了前后悬挂横向稳定杆以及调校方面的缘故，CX-5的底盘更加活跃一些，能够兼顾舒适和平稳基础上提供良好的操控感受，当然，这也与马自达出色转向精确性有密切关系。

从市场表现看，CX-5上市一年来积累了不俗的人气与口碑，尽管短时间追上对手还不太现实的，但在合理定价、新技术优异口碑的持续作用下，CX-5争取到属于自己的应有市场地位和份额指日可待。