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此前宝马发布了全新跑车i8，集成了该品牌最新研发的一系列创新技术，成为汽车领域科技的飞跃。而随着宝马全新品牌战略“悦，创造奇迹”的推行，未来i8车型上的尖端科技也将在本品牌内其它车型上得到使用。对此宝马（中国）汽车贸易有限公司市场副总裁梅晓群女士向网通社表示：全新一代7系将在今年下半年正式上市，另外i8上的技术会应用到全新7系的旗舰产品上去。

宝马一直以创新科技为品牌宣传点，并一直坚持着对于新科技的渴求。其中i8便是一个例子，从之前概念车和量产车相对比我们可以看出两款车型有很高的相似度，对此梅晓群女士也表示：宝马不仅仅把这些主意、技术、想法用在一个概念车上，停留在一个想法的阶段、停留在草图当中、停留在展会当中。更重要的是付诸实践，把这些东西变成事实，这就是“悦，创造奇迹”把宝马这个品牌和中国的主流基因能够结合起来的最为坚实的基础。

同时关于全新科技研发后，也不仅仅会在品牌旗下的一款车型上得到使用，而是将大面积运用到本品牌旗下的多款车型上。对此梅晓群女士也予以肯定，他表示：对于宝马而言，我们的创新是对品牌核心价值的不懈追求，让我们在将来把很多的不可能变成可能，创造一个又一个的奇迹。在i8身上本身就蕴含了创新科技，而这样的技术，宝马也会在不远的将来很快都会逐步运用在我们的系列车型当中，而全新7系便是其中之一。

根据梅晓群女士的介绍，宝马全新一代7系将在2015年下半年正式上市，新车采用了全新35up平台，该平台最大的特点就是在车身架构上应用铝、镁、高强度钢及碳纤维复合材料（CFRP），关于碳纤维复合材料的应用主要是在驾驶室区域的各重要部位。全新一代7系较现款车型减重达130公斤，更轻的车身自重强化了车身抗扭刚度的同时有益于提升动力性能与降低燃油经济性。而这也是碳纤维车身也正是i8最重要的技术之一。对此梅晓群女士介绍到：轻量化的碳纤维最早是应用于一些非常高端的领域，宝马率先在量产车上运用了高强度碳纤维内核不仅让车身更加轻盈、更强韧，这也是汽车领域科技的飞跃。

除碳纤维车身外，全新一代7系还推出了740e和740Le两款插电式混动车型，其由2.0升双涡轮双涡管直喷发动机及电动机所组成的插电混动系统，综合最大功率240kW。这款车的最大纯电动续航里程为40公里(740Le为37公里)，综合耗油量仅为2.1升/100公里(740Le为2.3升)。虽并不是采用i8所使用的1.5T发动机，但通过i8等车型在插电领域所获得的成熟技术，进一步帮助了全新7系插电混动版本的研发。

在即将上市的新一代7系上，宝马首次将手势识别控制功能和触摸屏控制融入经典的iDrive人机交互操作系统，这也将是首个实现量产的手势识别系统，另外还包括最先进的驾驶者辅助系统（ADAS）在内的多项尖端科技，也让新7系成为了宝马目前科技化程度最高的产品。而对于科技的研发，也将成为未来宝马重要的宣传点，对此梅晓群女士也表示：“在今年下半年以及明年一整年的过程当中，大家都会看到我们对新的品牌主张的宣传。用科技的语言来体现宝马的创新，用年轻的创意和传播手段来体现我们的品牌主张。”

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