无锡宝诚MINI店

    作为MINI首款SUV，MINI COUNTRYMAN向人们讲述了个一个“开溜”的故事。久居城市的人们无限的向往着自然，整日忙碌的生活无疑不让上班族期待着思想的“开溜”，身体的“开溜”。

    作为一款跨界车型，COUNTRYMAN的离地间隙更高，发动机盖上增加了隆起的线条，还有车顶的行李架和侧面的防擦条，这些让COUNTRYMAN看起来更加健美。不过当你看到它的进气格栅，你仍能认出它是辆MINI，我想家族的基因便体现于此吧。

    MINI COUNTRYMAN拥有同类车型中最灵活的操控性。其高度成熟的悬架技术和精确有效的电动机械式转向系统确保了独一无二的卡丁车驾驶感受，尘土飞扬的卡丁车般驾驶快感，一切都为了最纯粹的驾驶体验：在6000转/分的转速下，功率为88千瓦（120马力），转矩为160牛米。11.6秒内即可从0加速至100公里，最高速度可达182公里/小时。通过升高的座椅位置和可选的 ALL4 全轮驱动将这一绝佳驾驶感觉提升到前所未有的新高度。标配的 DSC 动态稳定控制系统还确保了最高标准的车辆主动安全性。

    COUNTRYMAN是MINI家族的第一辆四门车型，所以相比普通的MINI或CLUBMAN，购买COUNTRYMAN的消费者对于后排空间的要求可能更高，也正是如此，相比CLUBMAN它的轴距增加了48mm，达到2595mm，一副标准的紧凑型车“身材”。实际乘坐来说，用中规中矩来形容COUNTRYMAN再合适不过了，但如果你是MINI之前的车主，一定很欣喜看到COUNTRYMAN在空间方面的提升，同时为了增加舒适性，后排座椅还可以前后移动及调节靠背角度。

    当然除了空间的增加，后排乘客的舒适性也得到了显著的提升，中央的导轨便是重要体现。前文已经说过，中央导轨最早出现在概念车上，量产后的设计更偏向于实用，导轨上面可以放置不同的附件，例如眼镜盒、水杯支架、手机支架等，并且有一定的移动空间，同时这些附件由上面的附件和下面的底座组成，两部分可以分离，同时底座也可以从导轨上取下，让你个性化组合。这里需要注意的是，如果您选择五座版的车型，后排是没有导轨的，四座版在后排增加导轨的同时，还增加了一个点烟器，方便你给电子产品充电。

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