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无锡宝诚MINI

MINI COOPER搭载双涡管单涡轮增压技术

无锡宝诚MINI 2014-10-10 16:09:00 企业动态

    新一代车型采用了全新的动力系统,共有三款汽油机和两款柴油机可供选择。未来进口国内的是三款汽油发动机车型,分别是装备1.2T三缸发动机的MINI ONE、装备1.5T三缸发动机的MINI COOPER以及装备2.0T四缸发动机的MINI COOPER S。

    MINI COOPER所搭载的1.5L发动机采用了宝马的TwinPower Turbo双涡管单涡轮增压和缸内直喷技术,以及VALVETRONIC全可变电子气门控制系统和Double-VANOS可变气门正时系统。最大功率达到100千瓦(136马力)/4500-6000rpm,最大扭矩为220牛·米/1250-4000rpm,在全力加速状态下还可激发超增压(overboost)模式,通过ECU程序控制令最大扭矩短暂增至230牛·米。与之搭配的是6挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱,我们试驾的是6挡手动版本。

    通常我们认为三缸发动机会出现低转速抖动的问题,不过宝马的这台1.5T发动机表现不错,除了怠速和起步时可隐约感觉到细微振动外,其他时候都显得比较平顺。这款车给人的第一感觉就是发动机低转速扭矩充足,不用使劲拉高转速就能轻快的加速。厂家数据显示它可以在1250rpm起就输出最大扭矩。136马力驱动整备质量还不到1.1吨的车体并不费力,官方给出的0-100km/h加速时间为7.9秒。

    6挡手动变速箱手感不错,挡位行程短,换挡动作很顺畅。离合器的结合点稍有些模糊,起步时往往需要多踩一点油门,中高速行驶就不再是问题。总的来说这套传动机构还是具有较清晰的机械质感,让人可以体会到换挡的乐趣。

    不过最值得关注的还是转向和底盘的变化。日常驾驶中新MINI方向盘的转向回馈力度比老款小了,虽然它还远没有像普通家用车那样完全倾向于舒适,但绝对要轻松得多,现在你可以像驾驶其他轿车那样惬意的轻抚方向盘,再也不用紧张兮兮的,这无疑大大减轻了长时间驾驶的负担。

    与此同时新MINI的悬架也比以前温和了,现款MINI总是把路面上的一切振动都原封不动的传递给你,俨然一副挑衅的姿态。而新MINI则不再那么神经质,它会把那些小幅度的颠簸过滤掉,虽然较大的振动仍然会清晰的反馈上来,不过冲击力没有以前那么大,总体上感觉真的舒服多了。

    新MINI装备了驾驶模式选项系统,有运动(SPORT)、中间(MID)和环保(GREEN)三种模式可供选择,如果你想更慵懒一点,把驾驶模式选项拨至“GREEN”模式,这辆车就彻底安逸了。它的油门响应会变得迟钝,并且早早的就在仪表板上提示让你换上更高一挡。MINI竟然成了小排量节油车?

    新MINI的变化确实令人吃惊,然而如果你以为MINI COOPER已经从此彻底妥协,走上温情路线,那你就错了。这款车在表面的温和态度之下还是一颗活跃的心。把驾驶模式选至SPORT,油门响应开始警觉,方向盘也变得沉重起来。只要稍微尝试一下激烈驾驶,就能立刻找回那种强烈的运动气息:动力输出亢奋,转向力度清晰,路感丰富,悬架支撑性坚韧,犹如卡丁车一样的敏捷。毫无疑问,它骨子里还是我们熟悉的那个MINI!

    无锡宝诚清扬路店(MINI城市展厅)

    地址:无锡市清扬路91-99号

    电话:0510-8502 9966

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