虽然北京现代上款新作ix35造型有些狰狞,却让我们清晰感受到“流体雕塑”的魅力,车身线条流畅而鲜明,既有流水般的灵动,同时也如雕塑般丰富层次。在瑞纳身上,这一独特的设计手法经过三地设计中心的交融,造型设计更完善,给人行云流水般的飘逸感,同时流畅、犀利的身姿也让车身看起来更为大气、高级且富有欧洲小钢炮般的激情。总之,无论从哪个角度观察,都能让人体会到“流体雕塑”的魅力,美丽动人的外型让其具备了热卖的基本潜质。
车身尺寸方面,瑞纳的长宽高分别为:4340/1700/1460mm,轴距为2570mm,较同门兄弟雅绅特略有增长,而且得益于大气的造型设计,视觉上感觉体型较大,有越级之感,以厂方的定位而言,为A0+级别,与锋范、荣威350这类车型类似。
细节上看,瑞纳的前脸线条并不复杂,几路清晰的棱线从前脸中央向外发散,没有其他琐碎的棱线点缀,显得清爽。大灯、进气格栅等细节则设计锐利,与发散的棱线契合,来得年轻、动感。另外,下进气口采用黑色设计,面积显得更大,也增添了运动感。
瑞纳车顶轮廓采用了流畅的大弧线设计,A、C柱的倾斜度都十分大,因此车头车尾显得短促,有本田的“Man Maximum, Mechanism Minimum”(人员最大化,机械最小化)的意味。硬朗的腰线自前翼子板向后上提,形成“提臀”效果,显得前低后高,营造出一种跃跃向前的动感。另外,门板下方也设计出凹槽,增强车身的动感效果。
高配车型上,采用了V型变截面条幅的16寸轮毂,造型大气、动感,轮胎则采用了锦湖SLOUS系列195/50 R16轮胎。而中低配车型上,则采用了14寸轮毂,175/70 R14的轮胎设计。
虽然腰线略有“提臀”,但车尾并不显得臃肿,与车身的比例十分协调,这对于某些同级对手而言,优势十分明显。尾箱盖边缘采用了时下流行的冲压式小尾翼,两侧下压与保险杠过渡棱线形成呼应,造型设计上十分讲究关联性。另外,保险杠两侧设计了三角形的反光板,并设计有相应的棱线,造型与前脸雾灯有些相似,说明设计者注重前后对称性。
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