金华市吉生帝豪汽车销售服务有限公司

“今后你买的吉利可能就不单纯是吉利了，因为它是带沃尔沃血统的吉利了！”日前，一则重大消息在车界迅速蔓延，那就是吉利将参与沃尔沃打造的紧凑型模块化平台，该平台用于未来研发沃尔沃的部分新车型，同时吉利的部分车型也将在此平台上诞生。业内人士将此事解读为沃尔沃经过数年和吉利的联姻，开始正式向吉利“输血”，从此，吉利携带着沃尔沃的基因，将彻底摈弃之前的形象，走向“白富美”。

融合共建CMA平台 吉利有了沃尔沃的“DNA”

据悉，吉利品牌将参与到沃尔沃CMA紧凑型模块化平台的开发，这是吉利高层在和媒体会晤时透露的。这无疑是一枚重磅炸弹。

众所周知，吉利收购沃尔沃是一个中国品牌的里程碑式事件。业界关注的就是沃尔沃技术是否会运用与吉利提升其品质和技术含金量。而今，这一想法得到证实。

近日，吉利控股集团董事长李书福在与媒体会晤时谈到了吉利与沃尔沃在基础平台与产品开发方面的话题。据悉，在CMA平台实现共享的过程中，沃尔沃和吉利两品牌未来有望至少推出8款新车。但目前这8款新车尚无消息可以透露。

共享平台，这对汽车制造来说，无疑与搭建一个人的骨骼和DNA。当前，CMA模块中的C是紧凑级车、M是模块化、A是架构，就是基础架构模块。

但是，在吉利内部，这是一个敏感的事件。“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃”，在此明确的定位下，两个品牌毕竟要分开！因此，如何处理同一平台，而又是两家人的问题，是未来的一个研究重点。“尽管事实上两者使用了同样的平台，但是两个品牌的属性不同，标准不同，吉利品牌基于CMA平台所打造的产品将与沃尔沃截然不同。”

CMA平台将主要生产沃尔沃品牌旗下定位于紧凑型市场的车型，XC40将成为沃尔沃基于CMA紧凑型模块化平台打造的首款车型，另外还包括V40掀背车、V40跨界版等。

自主品牌开启全新升级模式 或彻底摈弃旧习气

据悉，CMA平台将用于生产吉利品牌A+级以上车型，据称首款A级车型已经确定，代号为CS11。CMA平台生产出来的车型将涵盖两厢、三厢、Cross和SUV等多种类型。

可以预见，CMA将是吉利的“镇店之宝”，后续诸多车型将通过这一平台生产出来。换句话说，未来的可能诞生的新的帝豪、新的博瑞等车型的品质已经和沃尔沃XC40、V40等车具有同样的品质和水准。

而吉利的这一事件，或许将再次刷新自主品牌的造车纪录，运用于豪车车的血统平台打造的新型自主品牌轿车或许将在未来成为一种全新的造车模式，不过对与其他自主品牌来说要模仿或者超越是相当困难的。

将对其他自主品牌带来强大压力

众所周知，自主品牌在中国当前的汽车行业发展得如火如荼，但是，技术的屏障和瓶颈却一直是卡住自主品牌发展的重要一环。而吉利通过收购沃尔沃这样的全球知名技术研发型大品牌来解决了这个难关。这在中国的自主车市，将缔造一个神话，也将为吉利在市场中的竞争力推高到一个其他品牌难以逾越的分水岭。

在市场未来的竞争中，吉利已经先声夺人，高处布局，这一招对其他竞争对手来说非常要命。因此，本次CMA的融合打通才是李书福先生给对手的第一记重拳。

“或许，这只是第一步，今后还会有更多的平台会向吉利打通”相关人士推测称，“未来沃尔沃SPA中大型模块化平台的部分技术也有望在吉利旗的产品上进行应用”这更是一个惊人的消息。不过谈后者还为时过早，大家更关心的是适合当前吉利发展的紧凑型平台CMA的共建，毕竟这才刚刚开始。