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五问五答宝马新一代X5

上海宝诚中环 2014-06-03 14:40:00 售后服务

作为宝马旗下的主力SUV车型,全新一代X5于2月19日正式在国内上市。现款X5为第三代车型,新车在去年的2013法兰克福车展率先首发,随后在年底的广州车展亮相国内。对于国内消费者而言,SUV车型的受关注度一直居高不下。而定位于豪华SUV级别的宝马X5,在国人的心目中,凭借品牌影响力和综合实力,也占据了一定的地位。作为宝马的首款四驱车型,X5具有怎样的历史进程?其87.7-177.3万元的售价区间,是否具有诚意?而此次上市的全新一代X5,究竟新在哪里?作为X系列的旗舰车型,全新X5的自身实力又体现在哪里?而随着其正式在国内上市,面对竞争激烈的豪华SUV级别,全新X5又将应对何种挑战?伴随这几个直接的疑问,我们将针对宝马全新一代X5,进行一个全面而客观的解读。

 

 

●宝马X5:开创先河的四驱SUV车型。

第一代X5(1999-2006年),内部代号:E53。

创立于1916年的宝马汽车公司,身居德系三大豪华品牌之一,具有丰富的整车研发及制造经验。但在90年代之前,宝马旗下却并没有一款SUV车型,而在当时正值SUV的初次兴盛。因此宝马决定研发自己的首款SUV车型。自1994年开始,由当时的设计师克里斯·查普曼和克里斯·班戈共同设计,内部代号为E53。

在经历了设计被雪藏、终止等诸多不顺后,第一代X5车型终于在1999年推出,并首先在美国市场上市。由于当时宝马手握路虎品牌,因此第一代X5车型借鉴了许多揽胜(L322)的技术。新车当时的定位为城市运动型SUV,更多的兼顾铺装路面,并匹配了xDrive全时四驱系统,以及多款排量的发动机。因此宝马也为X5从新定义了一个类型——SAV,也就是Sport Activity Vehicle(运动型多功能车)。新车在推出后,很快获得了成功,截止到目前,第一代X5车型在全球总共销售了130万辆,这对于一款SUV车型来说,是一个不错的成绩。在2004年,这一代X5被引入国内,随后宝马还推出了改款X5,以及排量更大的4.8is等车型。

第二代X5车型(2006-2013年),内部代号:E70。

就在第一代X5车型推出7年之后,宝马决定推出换代车型。于是在2006年11月,第二代X5车型正式发布,随后在2007年的上海车展亮相国内。作为换代车型,新车采用了全新的平台,但是在外观等设计上依旧保留了部分初代车型的风格。只是在细节及内饰方面进行调整,此外还包括底盘悬挂的提升,使得操控更加精准。此外,这一代X5车型还推出了7座版车型。

车身尺寸方面,第二代X5在长、宽及轴距有所增加。而在动力方面,先期上市的车型仅提供了3.0L直列六缸汽油及柴油发动机,以及排量更大的4.8L发动机,匹配6AT变速器(2011年推出了搭载8AT的车型)。而在经过改款后,宝马推出了TwinTurbo双涡轮增压发动机,例如在2009年推出的X5M车型,搭载的4.4L双涡轮增压发动机,将X5的性能提升到更高的境界,也使得消费者对于大块头的SUV车型,有了一定的改观。

第三代X5车型(2013年至今),内部代号:F15。

在2013年的法兰克福车展,宝马正式发布了全新一代X5车型。作为该系列的第三代车型,全新X5的变化更加明显。更具新家族化的设计,虽然尺寸改变很小,但轻量化的设计理念,以及内饰及配置的提升与丰富,多种高科技配置的使用,都使得这一代X5具备更多的吸引力。

而在大家关注的动力方面,第三代X5车型首次推出了xDrive30d柴油版车型,搭载一台3.0T柴油发动机,在保证性能及扭矩输出的同时,兼顾了燃油经济性;主打的xDrive35i车型,则依旧搭载3.0T汽油发动机;而引入国内的xDrive50i车型,则搭载了全新的4.0T V8双涡轮增压发动机(海外版xDrive50i搭载4.4T V8双涡轮增压发动机)。而xDrive全时四驱系统,依旧成为其主打的招牌技术。传动方面,表现不俗的8AT变速器也已经全系匹配这这一代X5车型上。

●宝马全新一代X5,价格是否具备诚意?

在这一代X5上市之前,关于它的价格信息就已经层出不穷。但有一点是统一的,就是对于其将推出的xDrive30d柴油版车型,普遍认为会降低售价的门槛。而新车最终上市后的价格也验证了这一点:87.7-177.3万元的售价区间,相比于上一代车型:90.1-201.8万元(含X5M车型)的售价区间,确实有了一定的降低。但事实真的如此么?

首先来说一说这次的入门级车型——xDrive30d柴油版车型,售价已经低于90万元区间。但是需要说明的是,目前的柴油版车型,在全国只有6个地区可以销售。而例如北京这样的一线城市,还是面临无法上牌的尴尬境地。大家都知道柴油更经济,但可惜有很大一部分消费者无法享受,况且对于宝马X5这样的车型,一线城市的购买人群将会更多,而无法购买也就意味着没有意义。

而作为主打的xDrive35i车型,其三款车型的售价,相比于老款车型,都有了不同程度的提高,当然这与其成本,以及配置等方面的提升也有一定的关系。虽然增加的价格相比于车价本身并不算明显,也有人会说能买这个车的人或许不会在乎这一点,但我想表达的是:对于一款车型而言,能够保持原有的售价区间可以理解,售价更低自然是好事,但如果价格更高了,作为消费者来说,多少会有点不舒服,是吧?

客观的说,我们还要考虑到新车在购买时的实际价格,这其中包括优惠等因素。当然了,也会有人说,换代车型不能同日而语,我表示赞同。而在综合考虑以后,价格因素对于消费者的导向,在豪华SUV级别中,确实不是首要因素。说句题外话,如果资金足够,xDrive50i M运动型的价格虽然最高,但配置最丰富,还有M运动套件,以及排量更大的4.0T V8双涡轮增压发动机,个人是最感兴趣的。

●宝马全新一代X5,究竟新在哪里?

新在设计:全新家族式设计,车身尺寸变化不大。

外观方面,宝马全新一代X5采用了其最新的家族设计语言,采用了更加扁平的双肾型前格栅,并且向外突出,而修长前大灯与前格栅连成一体。车头的力量感主要由发动力舱盖上凌厉的折现来渲染。前保险杠的变化非常明显,典型的特征是采用了L型的侧进气格栅,下进气格栅的面积有所缩小,整体给人的感觉线条略显繁杂。

而xDrive50i M运动型的设计更具动感,前部及下部的进气格栅均为网状设计,而更大尺寸的运动式轮毂,以及相关细节方面的改进,也使得它更显与众不同。此外需要说明的是,全新一代X5,将提供多达11种的车身颜色,为消费者提供更多的选择空间。

宝马X5车尾的设计也变化明显,总的感觉是与宝马X1的设计更加接近,L型的尾灯点亮后有双翼的感觉。车身尺寸上,新宝马X5基本延续了老款的尺寸,长宽高为4886/1938/1762mm,长度和宽度略有增大,高度有所降低;轴距依然为2933mm,未有改变。新宝马X5在轮毂尺寸上有18寸、19寸可供选择。

 

新在内饰:整体设计更显档次,层次感分明。

相比外观,新宝马X5内饰上的变化更值得关注,采用了全新的多功能方向盘设计,中控区域的层次感更强,弧形的线条更加柔美,整体被皮质材料覆盖的中控更显档次,中控台顶端的大尺寸液晶屏更有科技感。

 

新在配置:更多丰富配置,新增多项安全及科技配置

配置方面,国内销售的宝马新一代X5标配具有自动防眩目功能的内外后视镜、带有大灯清洗和自动开启功能的氙气大灯(xDrive35i尊贵型及以上车型配备LED大灯)、自动雨刷、全景天窗、电动尾门、带制动功能的定速巡航系统、倒车影像、互联驾驶系统、带有加热和记忆功能的前排电动座椅等配置。

 

高配车型还将配备随动控制LED前大灯、带行人识别功能的夜视系统、远光自动控制功能、抬头显示系统、自适应空气悬架、四区自动空调、全景摄像头、前排座椅通风功能、后排座椅加热、后排娱乐系统等配置。

新在动力:3.0T柴油发动机是亮点,4.0T V8双涡轮增压发动机依旧强悍。

动力方面也是此次全新X5变化较大的地方,新车将有三种不同排量的发动机车型,其中新增的xDrive30d车型将搭载3.0L涡轮增压柴油发动机,最大功率为190kW(258Ps),峰值扭矩为560Nm;主打的xDrive35i车型则搭载3.0T汽油发动机,最大功率为225kW(306Ps),峰值扭矩400Nm;而xDrive50i车型则搭载4.0L V8双涡轮增压汽油发动机,最大功率300kW(408Ps),峰值扭矩600Nm;传动方面则全系匹配了8AT变速箱。

新在选装:多种外观及内饰风格套件,可随意搭配。

作为全新一代X5的一个亮点,新车将提供多种套件选择。用户可以根据自身喜好,选择越野风格外观/内饰套件,或者卓越风格外观/内饰套件,而这两种套件的外观及内饰可以随意搭配。此外新车还提供M运动套件,以上两种内饰套件也可与M运动套件同时选择。

 

此外,作为一款SUV车型,全新一代X5依旧提供7座版车型,同样需要选配。而例如轮毂尺寸及轮胎尺寸,也可以进行选配。使得消费者可以购买到更加个性化的车型。

 

●面对竞争对手,宝马全新一代X5将如何应对?

作为一款豪华SUV车型,宝马X5自问世以来,就不断面临越来越多的竞争对手。其中同属于德系豪华品牌三强之一的奔驰与宝马,也是其多年来的直接对手。而同级别的奔驰M级,奥迪Q7等车型,与其厮杀多年,激烈程度可见一斑。而新晋的竞争对手也在不断涌现,例如保时捷卡宴、路虎揽胜运动版等。面对如此的竞争对手,全新一代X5将如何应对?

 

作为宝马的老对手,奔驰M级一直被视作其直接的竞争车型。现款的奔驰M级,是在2012年实现的换代,全新的外观及内饰设计,相对于全新X5而言,各有千秋。而奔驰M级配备的多路况系统,相比于宝马X5而言,在应对更多复杂路况时,具备更好的适应性。反之,在公路驾驶、性能及操控性方面,全新一代X5自然占据上风。

 

同为德系的奥迪Q7,已经推出了不短的时间,即将面临换代。用这样一款车型应对已经换代的X5,确实有点不公平。但奥迪也有自身的优势,包括国内的车认知度和身尺寸,以及更低的入门价格。而全新一代X5则应该充分发挥自己的特点,凭借外观/内饰设计、科技配置以及更好的综合性能表现,应该会占据上风。

 

 

而保时捷卡宴和宝马X5,在一定程度上非常接近,例如强劲的动力和良好的操控性。而在品牌影响力方面,卡宴也稍占上风。近两年的国内市场中,保时捷凭借这一车型,获得了不错的销售表现,而全新一代X5要想应对这一强劲对手,综合实力的表现将会为其赢得一定的分数。而已经换代的路虎全新一代揽胜运动版,也是一个很有实力的对手。只不过在定位上,以及路虎在国内的加价现象,对于宝马X5,是有利因素。

 

此外,还有大众途锐、讴歌MDX等同级别SUV车型,不论是在品牌影响力,还是在自身的实力方面,都与宝马X5存在一定的差距,如此看来,全新一代X5只要全力应对那几个直接对手就可以了。

●未来的市场前景,是喜是忧?

之前说了这么多,相信大家对于全新一代X5已经有了一个比较直观的认识,对于它的特点也有所了解。作为一款主打公路运动性,同时兼顾一定越野性的SUV车型,全新X5的综合实力表现毋庸置疑,而其市场前景,也是比较乐观的。

 

首先作为SUV车型,对于国内消费者而言,绝对就是畅销的代名词。虽然宝马X5的定位为豪华SUV级别,在整体车型的销量中,占据的比例自然不比紧凑级和中型SUV车型。但在一些消费能力较高的一、二线大城市,该级别的车型拥有的潜在消费者还是比较可观的。

 

如今的消费者,对于购车的消费更加理性与客观。相比于单一功能性的轿车等车型而言,多功能SUV车型自然更受欢迎。加之各大城市逐渐实行限行措施,购买一辆车的前提下,完成的功能更多,也会增加SUV车型的购买数量。宝马如今在国内的品牌影响力自然不必说,而随着人们消费水平的提升,宝马需要做的就是在体现自身产品综合实力的同时,将相配套的售后、保养等环节做到尽可能的好,配合恰当的营销,相信它未来的市场前景依旧非常光明。

写在最后:客观评判一款车型的好与坏,绝非易事,需要综合考虑的因素非常多。或许一款车型的自身品质不错,但由于不够迎合市场,或定位出现了偏差,以及品牌影响等因素,都会导致这款车型的滞销,例如这样叫好不叫座的例子不胜枚举。毕竟销量是判断一款车型是否成功的重要指标,消费者是否认可你的车,不在于你的宣传多大。拿出看家本领,造出一款叫好又叫座的车型,才是实力的最好体现。

 

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