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2013年以来，受到宝马3系和奥迪A4L不断价格下探的影响，传统热销的中级轿车市场开始发生变化。今年7月初上市的全新君越与老牌热销车型大众迈腾和帕萨特逐渐型成中级车高端车型三足鼎立的局势，而凯美瑞、雅阁、索纳塔等原本畅销的中级车型价格不断下挫，渐渐拉开了与三强的距离。

从7月初全新君越2.0T和2.4L主力车型陆续到店至今，不到2个月时间，全新君越销量超过1万台。在25-30万元价格区间，全新君越的高端销量突起，不仅在25万以上的中高级车高端细分市场成为领军者，在面对入门级豪华车价格大幅下探的激烈竞争中，依旧保持销量增长。

新君越比肩大众双雄 B+市场三足鼎立

中级车市场传统畅销车型雅阁凯美瑞等价格不断下探，只有老牌热销车型大众迈腾和帕萨特保持售价的基本稳定。而刚刚上市不到2个月的别克全新君越车型在市场价格坚挺的情况下销量不断走高，逐渐与帕萨特和迈腾形成B+中高级车市三足鼎立的局面。在过去两个月的时间内，上海通用别克君越车型累计销售接近1.5万台。在中级轿车市场不断受到压缩的情形之下还能保持销量逐月提升，别克新君越的后劲不可小视。

打破市场规律 新君越高端型号走俏

根据以往中级车市的规律，各款车型都是售价较低的入门级车型销量最好。但新君越的市场表现打破了这一规律，全新君越售价25万元以上车型的销量占比超过92%，且顶配和高配车型成销售主力。这一系列数据说明，新君越不仅坐稳了中高级轿车市场的三强席位，而在这一市场的高端高价细分区隔中，新君越显示出了更强的竞争优势。在26万元以上的中高级车细分市场，新君越已占据主导地位。

在中高级轿车市场中，2.0T发动机已经成为这一级别车型高端型号的不二之选，帕萨特、迈腾都搭载了大众经典的EA888 2.0T增压发动机。然而通过对比可以发现，别克全新君越所搭载的2.0T引擎在数据上完全超越了大众的EA888发动机，在动力核心技术上的优势也从一个侧面说明了新君越畅销的原因。

新君越阻击宝马奥迪市场下探 渐成市场领袖

随着豪华车品牌逐渐将产品线不断下探，中高级车高端车型不可避免地与入门级豪华车型展开竞争。目前，宝马3系和奥迪A4L入门车型的价格都已经下探到了30万元以内。在25-30万元这个区间，中高级车型的市场正不断被3系和A4L等车型压迫。2013年1-6月，中高级细分市场总体销量近80万辆，而售价在26万元以上的仅占3.9%相比去年同期的7.4%下降了接近一半。

在这个局面下，我们看到新君越的市场表现却在逆势走强。实际上新君越高端车型通过自身的实力打动了消费者，进而与宝马奥迪等豪华品牌入门车型展开了一场混战。别克新君越在相同的价格区间，各项先进配置要比宝马3系和奥迪A4L丰富得多，而从车辆的动力性能和工艺品质上讲又没有明显的不足，两厢比较，也难怪新君越的市场表现能够逆势上扬了。

别克品牌一直强调进取精神，面对竞争早已白热化，卖车如同卖菜的国内车市，别克全新君越通过产品技术的提升，打破了中高级车和入门级豪华车的界限，为追求驾乘入门级豪华车的消费者提供了全新的选择。（网通社 2013年8月29日 成都报道）