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作为全球最佳豪华行政座驾，梅赛德斯-奔驰E级轿车已走过67载光辉岁月，期间共经历九代车型传承。其中，时下中国市场在售的2013款E级轿车正是承其衣钵的第九代，江湖人称“九代长老”。

 

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纵观E级轿车历史，各代前辈总以独门武功立足江湖。比如，最早使用承载式车身的量产轿车、最早应用可溃缩式安全乘员舱、最早采用后多连杆独立悬挂系统、最早应用氙气大灯和智能照明系统等。作为九代掌门的2013款E级轿车自然也不甘落后，不少独门秘籍更是独步江湖。

 

1. 直接转向控制系统

该系统可以让转向比在17到13间变化，打满整圈转动圈数减少了25%，由此带来的实际效果直接体现在了同级车型中最小的转弯直径上。虽然车身长达5.012米，但转弯直径却只有惊人的11.25米！这一点在停车或调头等需要大角度转动方向盘时尤其受用。此外，转动方向盘的力度也可以根据实际情况改变，比如低速时轻盈、高速时厚重的表现，都进一步提升了车辆的转向精确性、快速响应性和舒适性，使其在高速行驶时拥有更高的稳定性。

2. 智能照明系统

多年来的事故调查研究统计表明，充分的照明是夜间行车安全的根本保障。由此，E级轿车率先采用了奔驰发明的智能照明系统，针对不同行车状况或天气条件下的行驶条件，提供了乡间道路、高速公路、增强型雾灯、主动照明和转弯照明五种照明模式。在它的帮助下，E级轿车的大灯不仅可以随过弯角度和速度自动进行转动，同时在高速公路模式下还将可见范围提升了60%，从而给予驾驶者最有效的照明，有效提升了夜间的行车安全。驾驶员只需要将大灯调节旋钮置于“A”模式，所有模式都会由车辆自动识别并启用，带来润物细无声般的美妙体验。

3. 注意力警示系统

该系统会随着汽车发动而自动启动，并在车速高于80公里/小时但不超过180公里/小时的20分钟内，对驾驶员的驾驶风格和方式进行学习和分析。此后，系统将通过70多项参数对驾驶员的驾驶状态进行监测，一旦发现驾驶者有疲倦或者注意力分散的情况，即会发出声频警示信号，并在仪表盘显示屏上闪现“请休息片刻”的提示信息。此系统使E级轿车具备了感知功能，以确保驾驶员时刻处于安全健康的驾驶状态。

4.膝部安全气囊

全系车型均标配同级最多的9个安全气囊，包括2个自适应前排安全气囊、前排和后排座椅靠背中的4个侧面安全气囊、在发生侧面碰撞时从A柱延伸到C柱的2个大型车窗安全气囊，以及1个可以在碰撞时有效保护驾驶者下肢的膝部安全气囊。而这也是同级车型中仅有E级轿车可以做到的。

5. 自适应制动系统

自适应制动系统可有效提升E级车的制动舒适性和安全性：

坡道启动辅助：当脚从制动踏板移到油门踏板上时，制动会自动延时0.7~1.0秒，防止溜车。

预制动：系统会将驾驶者突然将脚从油门踏板上移开的动作视为紧急制动。在此之下，制动片与制动盘会缩小间隙距离，在驾驶者踩下刹车踏板时立即加紧，有效缩短制动距离。

HOLD功能：在车辆经制动而完全停止时，只需进一步踩下制动踏板，就可以激活此功能。此后无需一直踩住制动踏板即可保持静止状态，从而在走走停停的拥堵状况下有效缓解驾驶员的压力。

上述五项技术仅仅是E级区别于同级车型的部分独门秘籍，作为奔驰的核心产品，其家承的武学修为自然也不在话下，比如，ABS、ESP、NECK-PRO、多温区豪华空调等。正是凭借这些技高一筹的武功，E级轿车赢得了全球超过1300用户的青睐，在卧虎藏龙的中高级豪华轿车江湖中独领风骚。

 

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