嘉兴英菲行英菲尼迪

 

在4 月中旬上市的英菲尼迪全新豪华运动轿车Q50 上，“线控主动转向”（DAS）、“超视距前端碰撞预警系统”（PFCW）等全球首创技术的应用重新定义了人们对驾驶和安全的理解。

 

开创驾驶体验新时代 ——线控主动转向（DAS）

作为代表英菲尼迪未来发展方向的重要车型，英菲尼迪Q50在量产车中首次应用了“线控主动转向”（DAS）。该技术理念来源于航天科技，是汽车进入自动驾驶时代的重要技术之一。和传统的助力转向相比，其最大特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制，颠覆了100多年的汽车机械转向历史。

作为全球首款使用该技术的量产车型，其四大优势在于：“线控主动转向”（DAS）明显比传统机械转向更加灵敏和精准，使消费者能时时掌控车辆状态，从容享受驾驶乐趣。其次，驾驶者可以根据个人喜好，进行包括转向助力、转向比、路面回馈等在内的转向偏好设定，共有9种自主模式可选择，轻松实现个性化的驾驶体验。再次，由于取消了方向盘和车轮之间的机械连接，方向盘传递给驾驶者的路感变为模拟路面反馈，这不但不会影响驾驶感受，还可以在日常行驶中尽量减小路面颠簸回馈到方向盘的抖动，大大降低长时间震动给手臂造成的疲劳感，让驾驶变得更加舒适。最后，“线控主动转向”（DAS）可与包括主动车道控制系统（ALC）在内的英菲尼迪安全屏障相结合，让Q50拥有更好的行驶安全性。

线控主动转向开启汽车驾控新时代

英菲尼迪认为，豪华轿车应该用面向未来的高科技创新开启驾控新时代。因此，英菲尼迪为Q50倾注心血，打造高科技座驾。以历经十年研发、全球首创的“线控主动转向”（Direct Adaptive Steering，简称DAS）为例，一百多年来汽车无一例外选择机械传动为汽车转向系统的唯一解决方案，而Q50则彻底颠覆了这一历史。DAS源于NASA美国航空航天局开创的Flying by Wire线控转向系统，该系统将机械操纵信号经过变换器转换为电信号，通过电缆直接传输到舵机，让转向信号传输的准确性、及时性、稳定性都有了巨大提升。

由机械转向到线控转向的变革，是飞行器技术发展史上的重大革新，它大大提升了飞机驾驶的准确性和稳定性，如今，线控转向系统已经在航空、航天领域得到全面普及。Q50所应用的线控主动转向与目前广泛应用在F16、F22、歼20等先进战斗机和波音330、空客777等民用客机上的转向系统拥有相同的工作原理和基本技术构造。

Q50是全球范围内首款运用这一技术的量产车型，其转向系统构造与飞机上的线控转向系统异曲同工，这让Q50的驾驶感受到达了传统机械转向无法企及的高度。主要体现在三个方面：

前所未有的操控精准度：由于采用电子信号控制，从而消除了转向在力传导中产生的迟滞，DAS明显比传统转向更加灵敏和精准，使普通驾驶者无论在激烈驾驶或日常驾驶中都能以前所未有的从容掌控车辆，享受驾驶乐趣。

前所未有的驾驶舒适性和安全性：DAS大幅减少了路面不平整回馈到方向盘的抖动，从而显著降低对驾驶的干扰。根据分析统计，在高速行驶状况下，DAS能使驾驶者的转向校正次数减少约60%，从而明显缓解驾驶疲劳。在与主动车道控制系统（ALC）共同作用时，DAS会智能化的根据路面情况对车轮角度适时微调，将车辆始终保持在车道中间行驶，从而大幅度降低车辆偏离车道的风险，显著提升行车安全性。

前所未有的个性定制自由度：Q50为驾驶者提供了个性定制、运动、标准、ECO和雪地五种驾驶风格选项。在个性定制模式下，驾驶者可以根据个人喜好进行包括转向力、转向反馈的转向偏好设定，共有4种转向组合可供选择，轻松实现个性化的驾驶体验。

英菲尼迪中国市场营销及公关总监刘旭用iPhone对手机控制界面的颠覆来比喻DAS带来的全新感受：“iPhone彻底颠覆了键盘式的手机控制界面，因为它能使人与手机界面无缝链接，在操控的及时性、精确性、舒适性、个性化上明显提升。就像iPhone让手机从未如此简单易用一样，DAS让享受驾驶乐趣从未如此从容惬意。”

凭借革命性的突破，DAS被全球发行量最大的科技类月刊 —《科技新时代》（Popular Science）评为“年度最佳新技术”（Best of What’s New），称其是“向汽车自动驾驶迈出的一大步”。同时，DAS还荣获了加拿大汽车记者协会（Automotive Journalists Association）颁发的“最佳创新技术”奖。Q50还入围了由全球专业汽车记者评选的“2014世界年度风云车”。

全球首创——超视距前端碰撞预警系统（PFCW）

Q50 配备的另一项全球首创技术“超视距前端碰撞预警系统”（PFCW）则将主动安全提升到了更高的水准。该系统可同时监测前面两辆车的行驶状况，系统能够探测到驾驶员无法看到的前方第二辆车的行驶状况，如果前方间隔车辆出现突然减速而有可能造成追尾时，该系统会以声音、安全带预紧和行车电脑显示等方式提醒驾驶者刹车，从而避免因连续追尾而引发的危险。“超视距前端碰撞预警系统”（PFCW）的加入让Q50 的“安全屏障”全面升级，更好地规避了日常驾驶中可能出现的多种事故。

此外，英菲尼迪Q50还采用了能够为驾乘人员提供最大安全防护的Zone Body区域车身结构，而且是世界上首次在七处关键部位采用了1200兆帕的超高强度钢材料，极大提升了被动安全性能。

全球首创——主动车道控制系统（ALC）

当车辆的行驶方向受到特殊路况或侧向风的影响时，主动车道控制系统ALC可以通过安装在车辆前部的摄像头监测车辆的行驶情况，当发生车道偏移时，该系统与线控主动转向系统共同协作，对车辆转向角自动做出微小的调整，使车辆仍然保持在既定的车道上，以避免发生安全事故，让驾驶者更加轻松与安心。

身为英菲尼迪品牌的战略车型，英菲尼迪Q50不仅搭载了源于NASA航空科技的“线控主动转向”（ DAS），还配备了超视距前端碰撞预警系统（PFCW）、主动车道控制技术（ALC）、双触摸屏设计的Infiniti InTouch™等顶尖技术。这些领先技术使得英菲尼迪Q50在科技性以及安全性上都得到了极大提升，正如英菲尼迪中国总经理戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）所言，“英菲尼迪Q50代表了英菲尼迪未来前进的方向”。

英菲尼迪Q50搭载了全面升级的“安全屏障”系统，这是英菲尼迪首次在Q50这个级别的车型中应用此技术。作为世界上最智能的安全系统之一，它包含了超视距前端碰撞预警系统（PFCW）、全速段智能巡航控制系统(ICC with Full-Speed Range)、车距控制辅助系统(DCA)、增强型智能刹车辅助系统(FEB)、盲点警示系统(BSW)及侧面碰撞修正系统(BSI)、车道偏离预警系统(LDW)及车道偏离修正系统(LDP)，主动车道控制系统(ALC)和倒车碰撞预防系统(BCI)等。

全面的安全保护助力英菲尼迪Q50连续获得各大世界顶级汽车安全认证机构的最高评价，包括Euro-NCAP五星安全认证，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和美国公路安全保险协会（IIHS）的最高安全评价，以及英国汽车保险修理研究中心（Motor Insurance Repair Research Center）Thatcham的最高评分，成为名符其实的安全四冠王。这些成绩也使Q50跻身世界最安全车型之列。

 

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