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谁是全球最佳汽车品牌？丰田领衔，大众/日产/奥迪抢眼，法拉利出局

车辙原创出品 | 总第0165期

    作为全球最佳品牌排行风向标，成立于1974年，也是目前全球最大的综合性品牌咨询公司Interbrand在前几日发布了最新的“2014年全球最佳品牌100强榜单”

    从这份榜单我们可以看到，美国苹果公司因iPhone高涨不退的人气继续稳坐了该榜单的头把交椅，谷歌、可口可乐分列第二、三位。事实上，今年这个榜单的前6位并没有发生变化。苹果品牌价值为1189亿美金，增长了21%。谷歌品牌价值为1074.3亿美金，增长了15%。这也是有史以来第一次两大全球巨头的品牌价值均超过1000亿美金。值得庆祝的是，华为成为首次上榜的中国大陆品牌，位列94位。

    汽车品牌仍是该榜单最闪眼的一个群体。用Interbrand全球首席执行官Jez Frampton的话说就是：“汽车行业在新榜单中表现相当不错。”

图为Jez Frampton

    在这位CEO看来， 一般而言，汽车制造商们“已经明智地认识到，他们必须为未来建立强势品牌。只是要想在新的移动时代里取得成功，他们必须以稍微不同的方式对自己加以重新定位，因此他们试图建立品牌的举措已经变得复杂得多了。”

    总体来说，汽车品牌今年共有13个品牌入榜，与去年在数量上持平。只是其中有进出。排在91位的捷豹路虎是今年首次上榜，而去年位列第98的法拉利今年则意外出局。

    在百强综合排名中，丰田跻身八强，自2004以来，丰田一直领衔汽车品牌。之所以丰田能连续数年保持这种优势，Interbrand方面认为这部分得益于丰田基于诸如“Let’s go places”和“Go fun yourself”等广告宣传活动，令其在总体榜单上的排名较去年的第10位有所攀升。

    不过，丰田方面在得悉这一结果后，显得非常激动，用他们自己的总结便是：“丰田素来被视为一个可靠、值得信赖的品牌，或许更因其产品的高质量而不是个性而闻名，丰田的广告宣传……显然旨在为自己向消费者传递的信息中增加一个更加令人兴奋且有趣味的维度，”

    撇开丰田不说，奥迪、大众和日产是今年该榜单“提升最多”的三大汽车品牌，它们打乱了全球汽车品牌的排名格局。

    奥迪的品牌价值增加了27%，升至98.3亿美元，排名从之前的51上升到了45位。奥迪排名提升的因素包括品牌良好的销量、丰厚的利润、电动车型的研发以及与谷歌的合作。弗兰普顿对奥迪的品牌价值增长27%至98.3亿美元的表现尤其感到印象深刻，这个增幅在行业中首屈一指，奥迪在总体榜单上的排名也从2013年的第51位上升至第45位。

    对于奥迪能取得这样的表现，Jez Frampton认为：“在某种程度上，奥迪通过在经销商门店甚至是购物中心里接受数字体验，以此建立与其客户和车主更强的体验。它在汽车行业里表现突出。奥迪不只是把汽车配置发布在其网站上。它认识到，我们作为消费者希望得到体验的方式，取决于我们在哪里，我们和谁在一起，以及我们在做什么。奥迪对于人们如何购买汽车的情况有了进一步的认识。”

    大众的品牌价值增长了23%，增至137.2亿美元，排名升至第31位。Jez Frampton解释说：“大众一直在致力于维护自身的环保资质。”Interbrand在这方面提到了大众的“Think Blue”（蓝·创未来）可持续发展倡议，以及今年大众在中国的强劲表现，尽管该品牌在包括美国在内的其他市场上销售业绩均有所落后。

    日产的品牌价值也上涨了23%，增至76.2亿美元，排名从去年的第65位上升到第56位。日产的品牌价值也上涨了23%，增至76.2亿美元，排名从去年的第65位上升到第56位，是汽车品牌中“排名提升最多”的另一个品牌。在Jez Frampton看来：“就电动汽车而言，日产的确在创新方面展现出了自身的领导地位——各地道路上行驶的日产电动汽车数量最多，而且他们还大力致力于无人驾驶汽车的开发。” 他还补充说，总体而言，“随着实际车辆之间的差异变得越来越窄，可以在汽车业务中创建真正差异化优势的途径就是品牌：这个品牌对于作为汽车车主和用户的你而言意味着什么，以及这个品牌让你在同伴当中以及在看见你驾驶的人当中表述自己的方式。”

    此外，其他几个汽车品牌在今年榜单中也都取得了程度不一的提升。

    2012年宾士品牌进入前十，两年后宾士再度荣登第10位。宝马排名紧随其后，排在第11位，相对2013年上升了1位。本田连续两年排名第20位，而福特今年从42位上升至39位。现代去年的排名上升了10位，今年再次上升3位，排在第40名。保时捷的排名上升了4位，排名第60位，去年排名上升了八位。起亚排名上升9位，从第83位上升至74位。雪佛兰排在第82位，比去年上升了7个名次。

    我们来看看Interbrand又是如何评价这些汽车品牌的：

    梅赛德斯-奔驰，总体榜单上排名第10位：该品牌凭借新车型以及其品牌的全新表述，已经“振兴了自己”。“继续提供消费者从该品牌中所期望得到的舒适感、性能和安全感，同时还提供引人注目的款式和创新的新功能，难怪梅赛德斯-奔驰的车型仍然吸引人。”

    宝马，总体榜单上排名第11位：“宝马已经能够基于旗下豪华车的地位发展壮大，同时凭借其电动汽车计划——包括全新的i3全电动汽车以及与特斯拉竞争的i8插电式混合动力汽车——推进可持续交通工具的发展。”此外，近几年来，“重点突出的品牌战略、内部目标明确以及外部品牌一致性，都帮助宝马获得了成功”。

    本田，总体榜单上排名第20位：该品牌正在通过“更加迅速地按需定制区域性产品”，以及在汽车内置式技术方面与谷歌和苹果合作，计划在全球各个市场上“提高自己的相关性和反应能力”。但本田最近也“一直受到产品召回事件的困扰”。可以说本田的产品策略并不像它的竞争对手们那样新颖或者反应敏捷。”

    福特，总体榜单上排名第39位：这家品牌咨询公司说，福特仍然“进展顺利”，并且提及，福特福克斯汽车是全球最畅销的车型，福特F系列汽车（F-Series）是美国最畅销的汽车，以及在中国的销售收入增长了近50%。“通过在全球推出新款野马车型”，福特正在向前迈出又一步。而且该品牌在可持续发展方面表现突出，甚至在Interbrand的2014全球最佳环保品牌排名中超过了丰田。

    现代，总体榜单上排名第40位：凭借诸如捷恩斯（Genesis）甚至索纳塔等新车型，该品牌正在“品牌方向上兑现‘现代溢价’”。此外还提到的是现代用于开发针对某些国家市场的“定制式”产品的全球战略，比如在巴西市场上推出的HB20车型。

    除了汽车产业，在这百强榜单中，科技产业和奢侈品品牌则就显得有些乏善可陈了。

科技产业

    在今年的榜单中，13个上榜品牌都是科技产业的代表。每年这个行业都有高达11。3%的增长，并且总体品牌价值也高达4932亿美金。保持增长的除了Facebook，苹果和谷歌之外。曾经作为手机行业老大的诺基亚，芬兰的通讯信息技术供应商诺基亚从去年的第57位调到了第98位。日本的消费者主导电子公司任天堂今年下滑了33位，位居榜单最后一位，品牌价值41亿。

奢侈品品牌

    奢侈品品牌们放慢了数字化应用的脚步，但线上零售趋势的上升和越来越多的品牌选择迫使他们不得不为相对应的顾客重新构思他们的消费体验。Luxury Interactive and ShopIgniter的调研报告指出，65%的奢侈品营销从业人员认为数字化营销将成为他们品牌最重要的市场营销手段。