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作为PSA集团在中国推出的旗舰轿车，定位中高端的东风雪铁龙全新C6在去年10月正式上市。前法国总统座驾的尊贵血统、法式豪华的浪漫设计、慷慨配置和定价优势让全新C6获得了不少关注，也赢得了媒体的赞誉。但衡量一款成品是否该出色和成功，也许还应该听听它真实用户的心声。一些用户们普遍叫好的地方，一定是产品画像里最显著的笔触；而作为首批车主的感受，也能给关注这款车的潜在消费者提供最直接有效的参考。

此外，每款车的用户群体都有其差异化的特征，全新C6的用户，想来应是具有独特个性和品位的人群，他们为什么会选择全新C6？（还是在新车阶段，优惠较少的情况下），或者说全新C6究竟靠什么打动了他们，这个问题也值得探寻。

我们找到一位车主单先生，作了个简单的在线采访：

当然，兼听则明，一个车主的反馈毕竟只是个案，于是我们从汽车之家C6论坛搜集了首批车主的部分口碑，再从中筛选出共同的部分，一起来看看：

在对比选择时，车主们提到了，甚至还对比了豪华品牌如。可见全新C6在豪华氛围及质感营造上确实比较突出。

最满意的地方？

可以看到，全新C6首批车主们对该车最满意的地方，主要集中在空间、内饰、乘坐舒适度、油耗方面，也有多数车主对动力、底盘和配置满意。

为什么选择这车？

虽然全新C6有许多突出亮点，但这些优点，在竞争激烈的20-30万区间中高级轿车细分市场，强大的竞争对手或多或少也拥有，C6究竟凭借哪一点能够最终俘获消费者的心，这才是更重要的。

有被配置吸引的：

有被外观内饰打动的：

可以看到，车主对雪铁龙C6外观普遍认为大气，多处LED颇受好评，内饰感受则是设计简约而又有格调，还不失科技感，用料、做工高级，豪华。

在全新C6的内饰设计和成本上，这次雪铁龙花了不少心血，也体现了法国人对奢华的诠释。除了8英寸中控液晶屏，各种物理功能按键错落有致的布局，还吸收了法国人对箱包独道的设计理念（比如LV、Chanel、Dior、Hermes）。仪表台上一整块Nappa打孔真皮，应用了被Dior称之为千鸟格的纹理图案，无论是视觉效果还是触摸手感，都有的档次感。

再看舒适性、人机工程、NVH（车厢静音）：

全新C6在营造舒适性上下了大功夫，座椅除了各种角度调节，还有同级罕见的通风和按摩功能；而米其林静音轮胎、三层玻璃等不惜血本地采用，使得优秀的静音性成为C6的一大亮点：

此外还有天龙DENON音响11个扬声器带来的Hi-Fi音响效果，对了，此音响带有主动降噪功能，进一步提升车厢静音效果。看看车主怎么说的：

最后再看看油耗，全新C6这么大尺寸的一台车，在舒适豪华和配置等感性层面已经足够出色，那么在务实的，理性的油耗表现上呢：

而购买一款尚有些小众的车型，车主们怎么看待自己的“非主流”购车选择呢？

在20-25万的中级车市场，竞争已趋白热化，但合资产品的同质化是不争的事实，豪华品牌车型又在外观、配置上太素太斋，总体上存在感性层面的腔调、气质偏弱的现状；而在25-30万中高级车细分市场，合资产品往往依靠丰富配置来堆砌高级感，又用比豪华品牌更亲民定价主打性价比，但依旧在豪华感营造上力度不够。在消费升级的市场新态势下，25-30万预算，追求个性、气质同时在乎性价比但又不喜欢suv的人群其实大有人在，嫌合资品牌中高级车型太平淡，豪华品牌又觉得价格偏贵，或者乞丐版太“乞丐”。雪铁龙C6的出现或许填补了这一市场空白，也满足了这一目标群体的需求。

全新C6作为雪铁龙在中国市场的旗舰车型，从多数首批车主的反馈之中，它在内饰、空间、舒适度和轻奢氛围、配置等维度亮点突出，给消费者提供了比肩豪华品牌的档次感，同时又以合资品牌的亲民定价，包括低油耗的经济使用成本带来出众性价比；此外，法式风情的个性魅力也是全新C6的加分项目。而随着口碑效应的扩散，全新C6的销量成绩和美誉度有望进一步提升，倘若东风雪铁龙方面再辅之后续的营销传播，也许不久之后全新C6将从个性之选而成为主流选择。