哈尔滨金亿达销汽车销售服务有限公司（北汽）

促销日期: Wed Nov 05 00:00:00 CST 2014 至 Wed Nov 05 00:00:00 CST 2014

“好开好养”是消费者选车的首要目标，“好开”带有很强的主观性，而“好养”则是一个可以量化的标准，更是消费者选择A级家轿时的一个重要考核因素。为了帮消费者选出一款“人人买得起，人人养得起”的国民级车型，此次我们特意选择了四款热度很高的车型——绅宝D50、逸动、荣威350、凯越，对它们的使用成本进行全面对比，看看究竟谁最“好养”，谁能称得上国民车。

 

实际油耗对比：四车水平相当 绅宝D50略显优势 

四款热门紧凑车型为了实现节油与代步诉求的平衡，基本都选择了1.5L发动机为主销车型，仅逸动采用了1.6L发动机，在排量上略占了一些优势。作为家用代步，5速变速箱当仁不让地成为四车的统一配件。

 

 

四车油耗及油费对比
车型	绅宝D50	逸动	荣威350	凯越
排量(L)	1.5	1.6	1.5	1.5
最大功率 （Kw/rpm）	83/6000	92/6000	80/6000	83/6000
峰值扭矩 （N.m/rpm）	147/4000	160/4000-5000	135/4500	141/4000
工信部综合油耗（手动版L/100km）	6.9	6.5	6.6	6.6
手动版实际油耗（ L/100km）	7.2	7.6	7.8	8.0
6万公里总油费（元）	32140.8	33926.4	34819.2	35712

消费者购车前总是习惯参考各种数据，比如工信部综合油耗，但考虑到工信部综合油耗是试验台模拟操作，与实际道路有较大偏差，所以，此次小编选用最贴近实际使用情况的“实际油耗”作为对比数据。从数据结论来看，绅宝D50表现最佳，逸动与荣威350基本持平，凯越垫底。为何会有这种偏差，事实上道理比较清晰。四车在车重、节油技术、变速箱水平等方面都有不同，这直接导致了油耗上的差距。

四车中，排量和动力性能数据最大的当属逸动，但它的车重达到了1323KG，与绅宝D50的1270KG、荣威350的1275KG、凯越的1210kG整备质量相比更重，相当于空车就比其他车型多乘坐了一个成年人甚至是个体胖人士，油耗自然更大。至于1.6L排量与性能优势，无形中也被车重抵消了。

荣威350与绅宝D50“体重”差不多，但其1.5L动力性能实在有点偏小，80kW最大功率与绅宝D50 83kW可谓差别不大，但135N.m峰值扭矩与绅宝D50就有了12N.m的差距，加上峰值扭矩转速又超出500rpm，所以荣威350 1.5L油耗也不会像工信部数据那么好看。凯越1.5L相比1.6L时代确实有了革新，排量下降了，进气技术反而进步了，加上车重与体积偏“瘦小”一点，试验台油耗还是可圈可点的，但更轻的车重在比较理想测试环境中都仅仅与更大更重的逸动和荣威350战成平手，可见道路油耗方面凯越比以往老款1.6L有进步，但同级对比依然不占优势。

四车整备质量对比
车型	绅宝D50	逸动	荣威350	凯越
整备质量 (手动版KG)	1270	1323	1275	1210

再说技术层面，绅宝D50多款车型配备了发动机怠速启停系统，这在实际用车中可以降低不少的油耗。另外，绅宝D50 4A91发动机采用了全铝缸盖和缸体结构，进一步降低了发动机重量以及带来更佳的散热效果。我们知道，车辆在怠速和起步时是比较费油的，发动机在堵车或等待红灯时如果能够自动关闭，那么怠速油耗就节约了，在市内拥挤路况时节油效果更加明显。另外，逸动有部分车型同样配备了发动机智能节油系统，但车重制约了其效果，比绅宝D50多了53KG车重，起步油耗无形中加大。

另一个相关技术因素是变速箱，绅宝D50 MT版车型配备CVT无级变速箱，平顺舒适之外节油表现也很突出。同比之下，逸动1.6L、荣威350 1.5L均采用的是4速自动变速箱，无论技术还是节油效果都落后于时代，凯越采用的6速自动变速箱倒是不错，档位多了2个，传动比范围更大，但发动机与变速箱显然不是十分节油的类型，从工信部综合油耗来看凯越自动档均超过其他三车。

四车相关节油技术对比
车型	绅宝D50	逸动	荣威350	凯越
智能节油系统	怠速启停	STT智能节油系统	无	无
变速箱技术	CVT	4AT	4AT	6AT

如果对四款车的燃油实际消耗成本做一个对比，会发现同样6万公里，同样采用93号（京92号）汽油（按7.44元/升估算），同为手动档车型，绅宝D50 1.5L油费为32140.8元，逸动1.6L油费为33926.4元，荣威350 1.5L油费为34819.2元，凯越1.5L油费为35712元。

小结：很明显，绅宝D50实际道路燃油经济性最佳，优于逸动、荣威350和凯越，不过四车总体油费支出差别不是太明显，并且道路因素与驾驶技术也决定了油耗高低，因此在这做一个参考而已。

 

保养费用对比：绅宝D50胜出

保养费用也是养车的一个重要支出，四车均为3年保质期，按照家用行驶里程计算，基本在6万公里左右。另外，这几车正常保养周期同为5000公里，首保免费。

四车保养费用对比
车型	绅宝D50	逸动	荣威350	凯越
排量（L）	1.5	1.6	1.5	1.5
首保（公里）	3000	2500	5000	5000
6万公里保养费用（元）	3322	4422	5476	6382

　   绅宝D50在6万公里需要做12次保养，首保稍稍提前到3000公里，这样可以尽快排出发动机的金属屑，有利于车辆寿命提升。绅宝D50小保养周期5000公里，费用为231元，包含机油、机滤更换。而大保养15000公里为周期，项目包括机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、燃油滤芯费用为446元，手动变速箱4万公里需要更换变速箱油，包含在一次大保养项目中，费用支出为584元。小保养项目中还有2次火花塞更换，与机油、机滤一起更换为294元。绅宝D50手动档车型在6万公里周期，除去首保之外，自费保养为11次，总计为3322元。

逸动1.6L首保在新车2500公里进行，更换机油、机滤小保养、燃油滤芯，价格为280元，而交替进行的小保养包括机油、机滤，外加空气滤芯，费用为313元。大保养费用分别为441元（机油、机滤以及火花塞）和548元（机油、机滤、转向助力油、刹车油），项目相对比较繁杂，6万公里自费11次，手动车型费用4422元。

荣威350 1.5L首保为新车5000公里，小保养更换机油机滤为219元，每1万公里需要更换机油、机滤、空调滤芯、燃油滤芯，费用为494元，每行驶3万公里，则需要一次大保养，包括机油、三滤、火花塞在内需要支出754元。每4万公里需要对刹车油、方向助力油更换，加上机油、机滤、空调滤芯，费用达到1144元，那么6万公里下来，1.5L手动车型5476元保养费用堪比合资车。

凯越首保5000公里免费进行，然后接下来小保养更换机油、机滤为288元，凯越每15000需要进行一次大保养，除了机油、三滤之外，还分别增加了制动液，费用801元，如果加上转向助力油、火花塞，费用则是1139元。6万公里大保养时还需要增加变速箱油项目，这样手动变速箱支出升为1625元。那么6万公里用车下来，凯越手动档需要支出6382元保养费用。

小结：与油费支出不同，保养项目是车主必须按照厂家（4S店)的要求进行，以便保持车辆最佳的使用性能。四车都比较重视三滤、火花塞、变速箱油项目的更换，但收费与更换周期决定了对比车辆的保养经济性高低。绅宝D50以明显低廉的费用支出优势胜出，逸动尽管紧随其后，但同样行驶6万公里也多支出了1100多元。荣威350和凯越明显高出绅宝D50以及逸动车型，所幸的是荣威350比凯越还是略低近1000元，但两车相对于逸动特别是绅宝D50无疑已经是毫无经济性可言了。

编辑总结：对比来看，四款车在使用成本方面的确存在差距。绅宝D50在实际油耗经济性，特别保养费用支出方面完全领先其他三款车型，从而为“国民车”打下了一个良好的注解，而逸动紧随其后，尽管与绅宝D50还有明显差距，但足以将荣威350和凯越远远甩在身后，可见也是一款不错的家用车。荣威350与凯越同样胜任一般家庭用车诉求，但油耗特别是保养费用不够亲民，与日渐细化的用车国情仍有一段不小的距离。