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德翔现代

2014款索八对比全新天籁 主攻舒适性

德翔现代 Fri Jun 02 15:25:04 CST 2023 优惠信息

促销日期: Fri Jun 20 00:00:00 CST 2014 至 Sat Jun 28 00:00:00 CST 2014

[摘要]在目前的中级车市场,索纳塔八与全新天籁虽然并不像阿特兹、蒙迪欧那样有着超高的关注度,但是低调的它们在品质、性价比方面却极富竞争力。主打舒适性的两款车也已经赢得了许多车主的赞誉。

2014款索纳塔八对比全新天籁 主攻舒适性

 

2014款索纳塔八对比全新天籁

2014款索纳塔八对比全新天籁 主攻舒适性

在中级车阵营中,索纳塔八和新天籁都是以舒适为第一追求的家用车型,加上性价比都十分突出,因此两车之间的PK在所难免。 正因为两车定位、售价、性价比等等十分接近,所以许多消费者在真正选择时,又会产生纠结和犹豫。下面,我们就要对两车做一个详细PK,看看他们之间异同到底在哪?谁才是符合你要求的用车对象。

车型背景:两款车型的前身十年前已经引入

2002年,北京现代将改款第四代索纳塔引入国产,国产车型于2002年9月正式上市。2005年,北京现代引入了第六代索纳塔并命名为御翔。2009年,改款的第五代索纳塔国内上市,这款车更名为MOINCA名驭,定位要低于御翔。第七代索纳塔是北京现代在第六代索纳塔御翔上改款而来的车型,第七代索纳塔被命名为领翔。2011年4月,由北京现代生产的第八代索纳塔正式上市,首次采用了流体雕塑设计理念,外观更为漂亮动人。

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北京现代索纳塔八

2014年5月,北京现代又推出了2014款索纳塔八(年代小改款),新车包含2.0L和2.4L发动机,根据配置不同,共计有6款车型(2.4L分为国IV和国V排放),售价区间18.19-22.59万元。优化了车型与细节之后,索纳塔八竞争力进一步增强。

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东风日产全新天籁

2004年,东风日产推出了旗下第一款车型-天籁,这在天籁车型序列中属于第九代,其后2008年又发展了第十代天籁,2012年则推出了全新一代天籁车型。现款销售的为2013款天籁, 包括2.0L和2.5L动力单元在内共计有9款车型,另外还有加长版本的天籁.公爵车型能应对舒适或商务用车要求,选择面更为丰富。

2014款索纳塔八对比全新天籁
车型
官方指导价(万元)
优惠幅度
优惠后价格(万元)
2014款索纳塔八2.4L自动顶级版
22.59
3万元
19.59
全新天籁2.5L XL-NAVI Tech智享版
22.28
2万元
20.28
腾讯汽车(微博)制表

 

从动力、售价方面考虑,我们推荐了索纳塔八2014款 2.4L 自动顶级版 国V 和 新天籁2013款 2.5L XL-NAVI Tech智享版,官方售价分别为22.59万元和22.28万元,几乎可以说是针锋相对。至于两车更为具体的优惠行情,大家可咨询当地经销商确认。

2014款索纳塔八对比全新天籁 主攻舒适性
 
2014款索纳塔八对比全新天籁 主攻舒适性

 

外观对比:动感时尚 VS 大方优雅

2014款索纳塔八的X型前脸依然充满了活力,中网格栅采用高亮镀铬条设计, 既时尚同时又不会过于张扬。很显然,第八代索纳塔与前辈们明显不同,更多注入了时代化的潮流特征,而并非我们常见的大气稳重前脸风格,也不是所谓的运动犀利。

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2014款索纳塔八对比全新天籁

新天籁则拥有一张十分标准的X型车头形象,饱满与大气成为这一代日产家族式外型风格,粗大的镀铬装饰条不但符合了国人的审美标准,看上去更富有视觉冲击力。虽然新天籁与索纳塔八都采用了年轻动感的车头形象,但新天籁还是多了几分时尚兼顾稳健的感受。

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2014款索纳塔八对比全新天籁

头灯方面,两车都采用了契合各自车头的大灯造型,同样具备氙气近光、卤素远光、清洗、近光高度可调等齐全的灯光功能,区别是,索纳塔八比新天籁多出了LED日间行车灯。

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索纳塔八配备LED日间行车灯

另外,索纳塔八的LED日间行车灯位于雾灯位置,并不是集中在大灯一块,这样的好处是让大灯显得更加简洁利索。

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2014款索纳塔八对比全新天籁

车身侧面,索纳塔八车身饱满有力,逐步上扬的腰线充满了蓄势待发的力量感。新天籁的车身依旧优雅,平直的腰线横贯车体,加上车门上镀铬侧防刮条,实用而简洁的家用车理念十分到位。

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2014款索纳塔八对比全新天籁

车尾方面,索纳塔八车尾平整饱满,在开扬尾灯与双边双排气衬托下凸显简约流畅风格。天籁车尾营造了更为立体且层次分明的形象,双边双出圆形排气实用而低调。

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2014款索纳塔八对比全新天籁

尾灯方面,索纳塔八横向尾灯造型十分漂亮,虽然没有采用LED光源,但卤素灯光夜晚也很醒目。天籁尾灯并未侵占尾厢,大面积配备LED光源,不但紧凑时尚立体,从后方45度角度审视更加动感。

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2014款索纳塔八对比全新天籁

车轮方面,索纳塔八配备的225/45 R18车胎显然在各项指标上优于新天籁的215/60 R16规格车胎,另外,索纳塔八采用的抛光镂空五辐条轮毂也比新天籁普通镂空五辐条更动感时尚。

 

内饰对比:素雅美观 VS 简洁温馨

索纳塔八内饰保持了前卫的理念,中控台两侧银色镶具备了十足现代感。虽然使用了大量软质材料,但是不够细腻、手感方面欠佳。中控台中央和两侧竖直造型的空调出风口更加凸显了青春的用车气息,与那些商务对手相比,该车更适合年轻人群。

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2014款索纳塔八对比全新天籁

新天籁采用平直的中控台设计思路,大方简洁而不失为层次感。中控台覆盖了大面积软性材质,观感和手感等细节无可挑剔。与索纳塔八不同,新天籁使用了较为常规的中控台空调出风口设计,体现了一款家用车的中庸与实用的气质。

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2014款索纳塔八对比全新天籁

方向盘方面,索纳塔八四辐条方向盘样式很时尚,多功能按键分布上下,很适合操作。新天籁三辐条方向盘手感细腻,功能按键以及延伸部分均采用了银色装饰条,带来丰富层次感和金属质感。而手感与质感方面,两车差别并不大,只是设计理念不同而已。

2014款索纳塔八对比全新天籁 主攻舒适性

2014款索纳塔八对比全新天籁

仪表方面,索纳塔八双炮筒仪表配合蓝白色背景光很时尚,仪表中央为行车电脑彩色液晶屏。新天籁双圆盘仪表样式更常规一些,面积不小的彩色行车电脑屏占据了仪表中间位置。实际上,两车仪表风格虽然不同,但都以实用为主,索纳塔八显得素雅清新一些,而新天籁更为简洁实用。

2014款索纳塔八对比全新天籁 主攻舒适性

2014款索纳塔八对比全新天籁

中控方面,两车均围绕中控彩色液晶屏配备了DVD、导航、可视倒车、外接音源常用功能,区别是,新天籁比索纳塔八多出了CARWINGS智行++系统,可以提供车况实时监测、遇险自动救助以及车辆入侵警报等网络服务功能。

 

空间对比:两车乘坐与行李厢空间大致相当

2014款索纳塔八与全新天籁空间对比
车型
2014款索纳塔八
全新天籁
长(mm)
4820
4868
宽(mm)
1835
1830
高(mm)
1475
1490
轴距(mm)
2795
2775
后备箱容积(L)
523
516
腾讯汽车制表

 

作为中级车,尺寸和空间从来都是消费者们关注的重点。首先来看外部尺寸,索纳塔八的长/宽/高分别为4820/1835/1475mm,轴距2795mm;新天籁长/宽/高分别为4868/1830/1490mm,轴距2775mm。对比可以看出,索纳塔八在车宽和轴距方面稍稍领先,而新天籁车长与车高反超,可谓势均力敌。

2014款索纳塔八对比全新天籁 主攻舒适性

2014款索纳塔八对比全新天籁

前排方面,索纳塔八前排较为宽裕,身高180cm体验者头部离车顶还有3指的空间。同比来看,新天籁也可以为同一个体验者提供三指左右的头部余量,两车差别不大。

2014款索纳塔八对比全新天籁 主攻舒适性

索纳塔八提供前排座椅加热及驾驶员座椅通风功能

索纳塔八和新天籁均具备正、副驾驶席电动座椅等基础舒适功能,不同的是索纳塔八这次表现更突出,不仅多出了座椅记忆,方便多人驾驶需要。更拥有前排座椅加热和通风功能,这对于冬季或夏季用车来说是非常舒适和惬意的。

2014款索纳塔八对比全新天籁 主攻舒适性

2014款索纳塔八对比全新天籁

后排方面,索纳塔八后排为180cm体验者提供了二指左右的头部与两拳的腿部空间,整体表现中规中矩,应对一般家庭出行没有问题。同比来看,新天籁头部空间尚有三指距离,腿部则保持了约两拳左右余量。

另外,索纳塔八近乎全平的后排地板设计比新天籁中央隆起来得更为舒适。需要指出的是,新天籁座椅内部填充尽管比以往稍显硬朗,但和索纳塔八以及同级相比,在支撑和舒适性方面依然保持足够的领先优势,长时间乘车不容易导致疲劳。

2014款索纳塔八对比全新天籁 主攻舒适性

索纳塔八提供后排座椅加热功能

此外,索纳塔八还提供了后排座椅加热功能,对于北方冬季而言更加温暖舒适。

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2014款索纳塔八对比全新天籁

行李厢方面,索纳塔八提供的523升行李厢和天籁的516升容积指标差别不大,应付日常用车毫无问题,只是两车均不具备后排座椅放倒功能,拓展空间方面基本为零。

 

配置对比:索纳塔八舒适配置更丰富,新天籁科技安全领先

在22万元官方售价级别,索纳塔八和新天籁均提供了完备的主被动安全防护措施,包括前后排多个安全气囊、车身电子稳定系统、上坡辅助等等。当然,索纳塔八比新天籁多出了胎压监测功能,尽管是间接式的设计,谈不上先进,但有聊胜于无。

2014款索纳塔八对比全新天籁 主攻舒适性

全新天籁提供车道偏离预警功能

实际上,这些常见安全配置不再是两车较量的重点区域,而凸显汽车科技进步的功能成为关键。首先,新天籁提供了车道偏离预警系统,这个功能可以通过车身传感器对路面的分割线进行扫描,从而通过声音提示让驾驶员保持正确车道,这个功能可以通过中控台左侧按键打开或关闭。同样的科技装备,还有变线辅助功能,也能通过声光方式提醒驾驶者注意后方车辆情况。

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新天籁配备全景摄像头

新天籁还拥有全景摄像头,车身四面装有摄像头,然后合成一副立体图像,泊车时,驾驶者不但可以看到后方情况,还可以看到四周的影像(并具有障碍物提示),从而进一步防止了刮擦等意外事故的产生,也更加便于在市区狭窄场地停车。

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2014款索纳塔八对比全新天籁

两车都装备了电动天窗,只不过索纳塔八采用了全景天窗,在通风采光以及档次方面大大胜过了新天籁的普通天窗设计。

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索纳塔八提供防眩目后视镜

索纳塔八比新天籁多出了车内后视镜自动防炫目功能,夜晚时可以自动降低后车灯光直射带来的干扰。

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索纳塔八配备自动雨刷

接下来,索纳塔八舒适方面继续领先,自动雨刷大家都很熟悉,根据风挡上的感应装置自动调整雨刷速度,虽然判断不如人工智能,但在某种程度上带来了便利与自动化。

2014款索纳塔八对比全新天籁 主攻舒适性

2014款索纳塔八对比全新天籁

索纳塔八和新天籁均具备了无钥匙进入以及一键启动功能,位置都在方向盘右侧中控台,功能与操作方式基本一致。

 

动力对比:两者风格相似 新天籁驾驶更加平顺

2014款索纳塔八与全新天籁动力对比
车型
2014款索纳塔八
全新天籁
发动机
2.4L DVVT
2.5L C-VTC
最大功率(kW/rpm)
127/6000
137/6000
最大扭矩(Nm/rpm)
224/4000
234/4000
变速箱
6挡手自一体
无级变速(模拟7挡)
腾讯汽车制表

 

索纳塔八采用了2.4L发动机,具备D-CVVT可变进排气正时功能,最大功率127kW/6000rpm,峰值扭矩224/4000rpm,不但动力数据属于这个级别的中上水准,加上油门轻盈,起步初段给人感觉动力较为充沛。不过这台2.4升发动机的爆发力不太强,加速过程有点缺乏激情。工信部综合油耗为7.9升,对于这个排量车型来说不算低,也不算高。

 

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2014款索纳塔八对比全新天籁 主攻舒适性

2014款索纳塔八对比全新天籁

新天籁的配备了2.5L自然吸气发动机,拥有先进C-VTC连续可变气门正时系统,最大功率137kW/6000rpm,峰值扭矩234N.m/4300rpm,尽管采用L4结构,相比上一代V6结构,性能指标不降反而有小幅提升。官方0-100km/h加速成绩可达9.7秒,工信部综合油耗为7.3升,油耗指标在同级别差不多排量中十分突出。

2014款索纳塔八对比全新天籁 主攻舒适性

2014款索纳塔八对比全新天籁

变速箱方面,索纳塔八采用了6速手自一体变速箱,梯形换挡界面紧凑顺手。新天籁则坚持采用更为平顺舒适节油CVT无级变速箱,拥有DS运动挡,手动则交用方向盘的拨片操作。

2014款索纳塔八对比全新天籁 主攻舒适性

索纳塔八配备多连杆后悬挂

底盘方面,第八代索纳塔是一款典型的以舒适性为核心的车型,这与新天籁底盘感受保持了高度的近似。两车均采用了麦弗逊与多连杆前后独立悬挂组合,从理论上没有差别。但实际来看,无论是索纳塔八或者新天籁,都对悬挂进行了精心调校,车身支撑有所加强,偶尔激烈绕桩测试也完全胜任。

2014款索纳塔八对比全新天籁 主攻舒适性
新天籁配备多连杆后悬挂
 
 

需要指出的是,新天籁相比老款天籁进步更明显,悬挂保持了舒适柔软的特征,但车身弯道与连续绕桩支撑性能明显加强,再也不会出现以往老款左摇右摆的不安定表现。两车均采用了电动方向助力,只不过新天籁手感比索纳塔八更稳重指向更精准,显然舒适中略微透露出一些操控感。

总结:

2014款索纳塔八对比全新天籁 主攻舒适性

北京现代索纳塔八

在经过详细的对比我们发现,索纳塔八和新天籁在许多用车方面十分接近,比如空间、动力感受还有基础配置方面等等,两车无论选谁都能让这个级别多数消费者感到满意。当然,具体而言,如果是青睐丰富的配置以及前卫时尚的外形内饰风格,那么索纳塔八无疑是一个很好的对象。

2014款索纳塔八对比全新天籁 主攻舒适性

东风日产全新天籁

换到新天籁车型,尽管它的配置远不及索纳塔八那么丰富,外观内饰同样不具备醒目的个性,但是在动力节油平顺以及乘坐舒适方面会更加到位,除开这些,新天籁具备的诸如车道偏离预警、变线辅助、全景摄像头等等都对日常用车的安全与便利起到了很好的辅助作用。何处何从,大伙还是根据自己喜好和偏向来取决吧。

2014款索纳塔八对比全新天籁 主攻舒适性

 

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