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所有的星座中，最纠结的星座非天平座莫属。有一个笑话说，今天我在一家餐厅等朋友的时候，旁边坐了一对天平座在点菜。天平座在做选择的时候，会在心中拉一个小本，左边记录选择A的好处坏处，右边记录选择B的好处坏处，小心脏千回百转滴纠结，天平左右两边反复角力。诶，听着都觉得累。
除了天平，处女的面面俱到也让他们做出决定的时间要比别人多出三倍以上。拿选一辆车来说，既要高档，又要实惠；既要外观高端大气上档次，又要内饰精致实用有内涵；既要驾享更灵活的操控性能，又能坐拥最大化的自我空间；既要动力牛逼底盘扎实，又要省油经济加安静。总结一下，就是带出去有面子，自己开有里子。不过，有一件事，不论是谁都不会纠结，那就是购买第九代雅阁，它总能妥妥地解决所有犹豫。
雅阁的外形不用说，经过前八代的经典演绎，到第九代雅阁已经完全为中国消费者的需要量身打造，细节之处则进一步呈现出年轻化的设计理念。在此次最新上市的第九代雅阁2.0LX舒适版、2.4LX舒适版上，Honda配备了全新前中网及车身新镀铬饰条，独树一帜，精致美观；并在原有的基础上增加了LED尾灯，独特的造型折射出睿智与动感张力使豪华感倍增，相对以往照明范围扩大50%。车身尺寸方面，第九代雅阁长宽高分别为
4930mm×1845mm×1470mm，轴距则为2775mm。
遵循本田独创的MM空间理念，将车内成员空间做最大化处理，而机械部分的占用空间则越小越好。因此即便轴距比上代车型短了25mm，但车内后排成员的膝部空间和宽度还能有所提升。
特别值得一提的是，第九代雅阁2.0LX舒适版搭载全新进化的2.0L i-VTEC发动机，采用Honda独创的VTEC+VTC（Variable Timing  Control）技术，在大幅度提高燃油效率的同时，通过降低摩擦，使最大功率达到114KW/6500rpm，最大扭矩190N-m/4300rpm。
此外在驾驶体验的提升上，第九代雅阁2.0LX舒适版装备了以往豪华车才有的VGR可变齿轮比转向系统，忠实响应驾驶者的意图，让每一个弯道充满征服的乐趣；
同时采用的麦弗逊式独立悬挂、多连杆独立后悬挂，构成完美的前后悬挂组合，在运动驾控中享受真正的动态舒适。            
第九代雅阁就是这样，想到了你对一部车所要求的方方面面，并力求尽善尽美，让“纠结”这个词从你的字典里彻底消失。无论天平还是处女，全部“拿下”没商量。