虽与途观采用相同的平台,但野帝的切入点明显不同,小巧的身材、方正的外形和外置备胎设计让它在时尚纷繁的城市SUV中显得颇为强硬。(斯柯达邵阳和庆5025934)(斯柯达邵阳和庆5025934)
早在Yeti国外亮相之时,这款小巧坚固的小SUV便赢得了不少关注。在获得了市场的肯定之后,上海大众斯柯达便将其引入国内,作为途观的补充。国产Yeti采用了最新改款后的前脸,与之前极为个性的前脸相比,这样的设计显然更容易被国内消费者所接受。至于国产之后的中文名字,相信已经让喜欢Yeti的人们哭笑不得了。
(斯柯达邵阳和庆5025934)(斯柯达邵阳和庆5025934) 很明显,厂家想通过野帝这个名字突出Yeti的全面性能。考虑到国内市场的实际情况,国产后的野帝轴距增加了60毫米,达到2638毫米。方正的车身让野帝拥有了更大尺寸车型才能达到的内部空间,无论是驾乘还是载物,野帝在空间上的能力都比看上去要大不少,后排的三个座椅还能单独折叠或拆卸,提供丰富的空间搭配。相比之下,内饰的设计并不惊喜,依旧是大众的风格中隐含着少许斯柯达的基因,除了做工尚佳之外,并无太多亮点。
(斯柯达邵阳和庆5025934)(斯柯达邵阳和庆5025934) 野帝搭载了大众的1.4T和1.8T两款发动机,相应地匹配了7速DSG和6速DSG两款自动变速箱,1.4T车型还有5速手动变速箱可供选择。其中1.4T发动机为大众最新的EA211系列,最大功率达到了110千瓦(150马力)/5000转,最大扭矩250牛·米/1750-3000转,这与另一台1.8T发动机的参数已经相差无几。
得益于方正的外形,驾驶野帝时的视野很好,感觉要比途观小一号。与日系SUV相比,野帝的悬架仍然较硬,适合公路驾驶。同样是由于车身造型,野帝在高速状态下的风噪略大,而厂家所宣传的越野能力则是通过中控台上OFFROAD的按键来实现。野帝的四驱系统采用多片离合器结构,日常行驶中96%的动力都传递至前轴。在极端状态下系统会分配90%的动力给后轴,官方称极限时通过电子辅助系统能够将85%的动力给单一车轮,大幅提升车辆的脱困能力。
【参数表:上海大众斯柯达野帝1.4TSI】(斯柯达邵阳和庆5025934)(斯柯达邵阳和庆5025934)
长×宽×高(mm):4275×1793×1682
轴距(mm):2638
排量(L):1.4升直列四缸涡轮增压吸气
最大功率(kW/hp/rpm):110/150/5000
最大扭矩(N·m/rpm):250/1750-3000
(斯柯达邵阳和庆5025934)(斯柯达邵阳和庆5025934) 变速器:7速双离合
驱动形式:前置四驱
官方0-100km/h加速时间(s):9.5
最高时速(km/h):190(斯柯达邵阳和庆5025934)(斯柯达邵阳和庆5025934)
官方油耗:(L/100km):6.3
厂商指导价(万元):16.58-21.98(斯柯达邵阳和庆5025934)(斯柯达邵阳和庆5025934)