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30年前，沃尔沃在瑞典的伤亡率为10%；增加了侧气囊、侧气帘、横防撞梁后，2000年，其伤亡率降至4%；又过了8年，增加了动态稳定与牵引力控制等系统后，伤亡率减为2%。现在，沃尔沃又有了一个新的愿景：到2020年实现零伤亡的目标。

日前，重庆晨报记者亲临沃尔沃在瑞典哥德堡的工厂，见证其围绕零伤亡目标所做的一切努力。

无人驾驶初现雏形

目前，只有瑞典政府允许沃尔沃在车辆密集的规定道路上测试无人驾驶。此规定道路途经哥德堡周边，长约50公里。不停的真实道路行驶给沃尔沃带来了大量丰富的数据。沃尔沃也对无人驾驶给出了明确的时间表：2017年—2018年将挑选100位车主，让他们尝试无人驾驶。并在合适时间推出车辆自动到车库寻找车位、自动泊车的功能。

如今，在瑞典测试的沃尔沃DRIVE ME无人驾驶系统车辆，安装了前探测头，定速巡航在70公里/小时内，驾驶者放开双手，可让车辆自行驾驶。负责该项目的技术人员表示，当侧面探头安装后，车辆可根据其他车辆和道路情况自行变道。而在规划中，沃尔沃车身将360度全部安装探头，并将探头和驾驶紧密联系，最终实现无人驾驶。

模型人最贵的达360万元

沃尔沃的一次碰撞试验，不算车辆和模型，仅仅是监控和数据采集，成本就不低于25万美元。而类似的试验，沃尔沃一年大概会有400次。仅数据监控和场地费用，粗略估算耗资在7亿人民币左右。

沃尔沃拥有8个成人类型和11个孩子类型，共计100多个碰撞用的模型人，几乎涵盖了所有年龄、体重、身高和性别情况。这100个模型人的结构和真人相仿，里面装满了各种传感器，并会穿上衣服模拟最真实的碰撞。在试验中，模型人提供了丰富真实的数据采样，而最贵的一个模型人造价约合360多万人民币。

按键充气式儿童安全座椅

沃尔沃还有一个全新的构想，采用充气式儿童安全座椅，只需按一个键开启电动泵，即能充气和放气。座椅放完气后，一个小背包即能收纳，而且很轻盈。

沃尔沃的专家表示，目前充气式儿童安全座椅还处于实验室阶段，关于材质、适用性等都未能最终确定，不过价格应该不会高于现有座椅价格。

2.5秒眼神偏离将报警

在沃尔沃测试车辆的左侧A柱，装有1个探头，能随时跟踪识别驾驶者的眼神。该系统将记录驾驶者的眨眼频率、两眼开合状态。如果驾驶者打瞌睡或玩手机，一旦视线超2.5秒不在正前方时，系统将自动报警，系统表现十分灵敏。