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纵观中国火热的汽车市场，SUV车型的火爆很大的提振了自主品牌的车型的信心与销量，在轿车市场中也有了像吉利博瑞、荣威i6一批新进的实力挑战者，而回看MPV市场，自主品牌车型却一直很难与合资品牌形成竞争，虽然有神车五菱宏光，但无奈由于市场定位的原因也只能盘踞在低端MPV市场。

每每提到中高端的商用MPV，通常想到的还像别克GL8、本田奥德赛，甚至高端的丰田阿尔法这类车型。但小编今天试驾的2018款东风风行CM7，绝对可以称得上是这个高端商用MPV市场的实力搅局者，因为东风风行还赋予了它一个更响亮的名字“首席公务舱”。

作为一款定位于高端商务的MPV车型，大空间和舒适性二者绝对是缺一不可的，而从试驾开始前的说明会上，小编也很清晰的感觉到东风风行对2018款CM7在这两点上的用心与细心。

大空间

大空间将赋予内饰更多的可能性，2018款东风风行CM7拥有接近3200mm的超长轴距以及5150mm的车身长度。

在小编看来如果用第二排的空间去衡量一辆定位于高端商务的MPV，那就显得有些差强人意，因为第二排的空间和舒适度毫无疑问是它必须做好的。所以我们来看一看2018款东风风行CM7夸张的第三排空间，即便我们将第二排座椅移动到最后，那么此时第三排依然可以拥有接近一拳的腿部空间。

同时这样的大空间结合商务MPV所贯用的“2+3+2”的座椅分布，也产生了另一个优势。由于在大多数城市都存在号牌政策，所以很多时候家里的唯一用车在兼顾商用的情况下还用能够满足家用。加上刚刚放开不久的二胎政策，使得我们在需要同时携带两个孩子出行时，第二排中央有过道的设计可以更方便家长车内移动，去照顾后方的孩子。

并且2018款东风风行CM7的工程师也没有浪费中央过道的区域，在一边座椅的侧面设计了一个翻折的置物板，而这里小编想要小小吐槽是，置物板的位置设计略显靠后，取放上面的物品时经常需要转一下身子才可以够到。

舒适性

相比起豪华这个词小编更愿意使用舒适性来描述一辆车的内饰，毕竟不是每一辆车的都是劳斯莱斯、宾利，内饰的用料是否考究、设计是否合理更多的给我们的还是不同舒适性的体验。

东风风行CM7的中控台采用了传统的T型布局，黑色的钢琴烤漆结合下方大面积的木质纹理，使内饰看起来沉稳商务。

至关重要的第二排空间上，左右两个座椅均支持电动的前后、靠背角度以及腿托高低调节，并且还带有两档的座椅加热可调；独立的出风口作为第二排不可或缺的配置之外，还支持独立的风量控制以及制冷开关；而在空调面板下方也提供了充足的电源接口，除了12V点烟器接口外，还配备的220V的电源插座，可以很好的支持移动办公的需要。

除此之外，2018款东风风行CM7第二排采用了双侧滑门设计，结合在B柱内侧精心布置的拉手，可以方便乘客上下车，同时两侧门板上也使用了隐私玻璃，提升了后排乘客的隐私程度。面对隐私玻璃可能带来的采光不足的问题，在第二排的顶部也布置有一个独立的大天窗，并且还可以完全开启。

同时在第二排独立天窗的前方还布置有一块高清的液晶显示器，来为后排乘客提供更加丰富的娱乐功能。

总结

小编留意到在我们这次试驾的最顶配车型的前翼子板上带有一个“VIP”的Logo。作为一款垂直换代的车型，我们看到了2018款东风风行CM7相较于前一代车型的长足进步，同时也看到的他们想通过这个“首席公务舱”进军豪华商务MPV领域的信心。

最后回到一个根本的问题，2018款东风风行CM7是否有能力去挑战像本田奥德赛、别克GL8甚至丰田阿尔法这类车型。而在这之前小编想说的是它的价格，毕竟抛开价格去谈一款车的产品力是属于流氓行为，这次小编所试驾的车型是2018款东风风行CM7的旗舰版，售价仅为22.99万元，而CM7全系四款车型的指导价区间为16.99~22.99万元。

因此在小编看来，随着中国汽车市场的继续火爆，以及互联网时代背景下小微企业的蓬勃发展和二胎政策所带来的用车需求的改变。必将给像东风风行CM7这样，兼具高舒适性、大空间又拥有良好性价比的MPV车型带来更多机遇。