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宝马X5 作为宝马品牌第一款四轮驱动汽车，凭借其运动车的性能、四门车的舒适、适合各种不同路面以及安全性在豪华SUV市场中取得巨大的成功，成为了豪华SUV的标尺。在这次的改款中，全新宝马X5无论在外观还是内饰、配置方面都有所升级。设计师通过整车由内而外细节改变，为全新宝马X5带来意想不到的变化。

全新宝马X5的前脸、侧腰和车尾的线条作了不同程度的修改，整体效果是更加硬朗、时尚和有气势。X5的脸变化较为明显，家族标志性的进气格栅变得更为扁平，修长的前大灯与进气栅首尾相连。前大灯则采用了类似新3系的“开眼角”式设计，内部的灯组也发生了改变，天使眼光圈由先前的圆形变为下部平直的形状。

全新宝马X5长宽高分别为4886mm×1938mm×1762mm，轴距为2933mm。与老款相比，长度和宽度分别增加了24mm与5mm，高度减少了14mm，轴距则保持不变。高度的降低，有助与减少风阻系数。车身车面线条圆润饱满，前翼子板后增加一个通风口，肌肉感十足。

X5共有4款轮毂可选，三款19寸，1款20寸，造型比较运动，同款轮胎同样应用于古斯特，性能良好。

全新宝马X5的尾部融入了家族最新的设计，尾灯的造型与X3颇为神似，LED的内部光源，夜间点亮时效果十分出众。LED灯带构成的尾灯视觉效果炫目，L型的设计整体效果非常惊艳。

　　内饰方面，虽然全新一代X5整体布局变化不大，但在细节处做出了诸多改变。分层设计的中控台让内部空间拥有了更强的层次感，被皮质材料覆盖的中控也更显档次，位于中控顶端的大尺寸显示屏更是与老款车型拉开了明显差距。

　　方向盘的设计也发生了一些改变，条幅的设计更为粗壮有力，握感十分扎实，底部镀铬饰条的面积也有所增加。两侧的多功能按键布局类似新3系，分别可以控制巡航设置、音响系统及蓝牙电话等功能。仪表盘采用了指针与液晶屏搭配的设计，不仅显示内容变得更加丰富，也提升了一定的科技感。

中控液晶屏由之前的嵌入式改为了独立式设计，并且全系标配了iDrive系统，实拍的xDrive50i领先型集成了倒车影像、导航与互联驾驶等功能。中控下方的音响、空调控制面板则采用了宝马一贯的设计风格，布局简洁规整，使用起来毫无难度。

　　全新宝马X5座椅的设计与老款差别不大，但是在用料及细节的处理上有所提升，真皮材质的质感更强，同时内部填充物非常柔软，拥有十分出色的舒适性。后排座椅同样宽大舒适，并配备了后排出风口和带杯架的中央扶手。

　　作为一款SUV车型，在后排配备了手动遮阳帘，不仅可以遮挡强光，还能增加隐私功能。而全新宝马X5后排座椅可以通过靠背上的把手，直接将座椅折叠，放便后排乘客拿去后备箱的物品。同时，在后排座椅靠背下方的把手，可以调节座椅角度，在后排乘坐时可方便乘坐者找到合适坐姿。

最后，将后排座椅整体放到后，扩张了后备箱整体空间，方便使用者放置较大物体，而这样的空间完全可以躺下两个成年人。

　　传动系统方面依旧使用宝马的金牌供应商ZF的8速手自一体变速器，换挡杆是电子排挡的形式，提供ECO、舒适、运动和运动+四种驾驶模式选择，全系全时四驱，性能稳定、强悍。全新宝马X5的变速箱在整个驾驶过程中，降挡较为迅速，能够快速提升驾驶速度，同时，在升挡时，档位响应积极，驾驶者几乎感受不到顿挫感。

　　在操控方面，宝马的调教功底之深，想必不用我说太多。在高速过弯时，方向盘会随着速度的提升而变沉，但当驾驶者转向时，驾驶者会发现方向盘非常轻盈，只需轻打方向，车头随着方向盘的移动而转动，驾驶者并不需要将方向盘回位。

全新宝马X5悬挂系统，可以根据驾驶所使用的驾驶模式而转变，在节能和普通模式下悬挂系统自动调节为舒适模式，可以过滤掉路面上的小颠簸。而当驾驶模式调节到运动模式和超级运动模式时，整体悬挂也会调节的较硬，驾驶者在高速过弯时会感受到底盘良好的支撑性。

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