“听说7月份,中国加入WTO的15年保护期就到了,到时候进口车就可以免关税了。”太原市民小曹打算暂时搁置购车计划,因为根据“消息”,今年7月开始进口车将施行免关税,这可能省下一大笔钱!
从去年的反垄断风暴开始,进口车价格虚高已经成为众所周知的事实。我们也看到,伴随着各方因素的作用,各个品牌的进口车价格也都有了回落。但是,这一次,不少消费者捂住钱袋子观望,却是因为“进口车将零关税”这么一说。
进口车真的要进入“零关税”时代了吗?恐怕真实的答案要让大家失望了。
经过本人考证后,发现所谓的2015年施行进口车零关税并不准确。首先,为了让大家更容易理解,我们先来了解下中国进口汽车的税款组成。
(进口税款=关税+消费税+增值税)
目前小轿车进口关税为25%,增值税为17%,另外根据车辆的排量加消费税。
排气量在1.0升以下(含1.0升)的 1%
排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的 3%
排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的 5%
排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的 9%
排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的 12%
排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的 25%
排气量在4.0升以上的 40%
(为了降低消费税,许多厂家都通过降低排量来规避高额税款。例如目前我们的S320和S400用的发动机排量为2996,正好处于2.5升至3.0升一层,只用征收12%的消费税,相比老款S350的3.5排量发动机少交13%消费税。而现款的S500在不久之前也使用了新的4.0T发动机,比原来使用的4.7T发动机可以少交15%的消费税。)
网传进口车取消关税,指的是综合税款中的关税一项。但这种说法绝非可能,多是网友对WTO协议的一种误读:
第一:其他成员组织国也还是有关税的,目前发达国家也维持较低关税率,并没有实行真正的零关税。
第二:“取消保护关税”并非“取消关税”
保护关税是一国为保护本国的工农业而对进口商品征收的关税。保护关税的税率要高,有时高达百分之几百,实际上等于禁止进口,从而达到保护的目的。
资料显示,加入WTO前,我国汽车整车一直被征收相对较高的关税,1986年,我国的汽车进口关税排量3升以上的汽油轿车为220%,3升以下为180%。加入WTO以后,我国就已履行承诺,经逐渐下调整车进口关税,缓冲期也仅有短短的5年时间。一直到2006年7月1日起,中国已将小轿车、越野车、小客车整车的进口税率降至25%,车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率降至10%。
至此,中国加入世界贸易组织承诺的汽车及其零部件降税承诺已经履行完毕。直到现在,我们仍然保持25%关税,今后也不会有太大变化。
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