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高尔夫MK1、甲壳虫到今天仍然像巨星般受追捧，最现实的因素就是，它们走过了这么多年，还有这样的一大批活蹦乱跳的粉丝，这就是汽车文化。这篇文章的主角一辆绿色的Rabbit，经过主人对他的悉心打扮，呈现给我们的是另一翻景象，恐怕我们对老爷车要另眼相看了。

我们不得不再提下MK1这款老爷车，高尔夫 MK1在美国与加拿大的名称是Rabbit，在墨西哥称为Caribe。另外有个南美洲的版本Citi Golf从1984年开始生产直到2009年8月21日。1973年第一代高尔夫在设计师guiguaro的笔下诞生了。当时，整个欧洲被石油危机重创，汽车工业面临严峻考验。这种形势下，大众公司果断决定放弃传统的后置风冷发动机布局，把宝押在一款全新的设计之上：它将采用水冷四缸发动机，前轮驱动，紧凑的承载式车身，轻量化底盘，前悬架为支柱式，后悬架为交叉臂式，并找来了意大利设计-乔治亚罗公司，负责新车设计。没想到高尔夫实现了更快的车速，外加更高的安全性，这个A级车瞬间就抓住了消费者的心，让大众从甲壳虫的困境中走出来。可以说高尔夫是大众的一大功臣！

车型 高尔夫时间表

第一代 Mk1/Rabbit (A1/Typ 17) 1974-1983

第二代 Mk2 (A2/Typ 19E) 1983-1992

第三代 Mk3 (A3/Typ 1H,) 1991-1999

第四代 Mk4(A4/Typ 1J)     1997-2010(注这时大众开始国产了)

第五代 Mk5(A5/Typ 1K )  2003-2009

第六代 Mk6(A6/Typ 5K )  2008

第七代 Mk7 (A7/Typ )           2013

这辆Rabbit经过主人的改装，居然走起了现在流行的HellaFlush风，车轮沉沉陷入了车架内。整个车身宽体、行李架都是车主乔治自己动手打造的。现在的这辆车乔治开着上下班，觉得乐趣多了很多。

这辆车的完整改装清单没有，我们只要把他当成一件艺术品的欣赏就够了。

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