记者昨天从市交通委获悉，上海二手车牌纳入拍卖平台的具体政策年底前将正式出台。这意味着私家车新车额度与二手车额度将会并轨，统一进行拍卖。按照市交通委的思路，今后二手车交易时，车辆与额度将进行分离，牌照不能私下交易，而是要重新纳入到拍卖平台与新车额度一起进行公开竞拍。

18个人抢一张新牌

随着竞拍人数的增加，沪牌拍卖的竞争日趋激烈，连续多次参加竞拍但仍未拍中的竞拍者大有人在。今年以来，在警示价的限制下，沪牌拍卖成交价格一直稳定在7.4万元左右，但参拍人数却不断创新高，从1月的41946个竞拍者，一直增加到7月的136098人。自今年4月起，上海更是连续三个月每月新增两万余人加入竞拍大军。

今年6月，沪上车牌竞拍人数已达到惊人的135677人，中标率最低仅为5.5%，相当于18个人争夺一张车牌。7月，仍有136098人竞拍，继续刷新历史纪录。虽然车牌价格猛涨的趋势得到控制，但上海市民获取车牌的难度越来越大。有代拍黄牛预测，除非政策发生重大变化，否则这种趋势在短期内将持续存在。

二手牌一度十几万元

苦于拍不到牌照，一些人不得不转向二手牌市场，导致二手车牌价格一度到十几万元。市交通委表示，作为私车额度竞拍管理的储备政策，一、二手车牌并轨的措施从去年就开始研究储备，目前已经明确，具体政策方案年内将正式出台。二手车额度将以何种方式纳入拍卖平台等细节问题正在进行方案细化。

“关于额度具体以什么样的方式回到拍卖市场，有人建议用政府回购的方式，也有的建议就像‘摩转汽’一样，直接放到拍卖平台上来拍卖。现在我们正在会同商委以及公安部门抓紧制定细化政策，力争年底前推出。”上海交通委合作交流处副处长黄晓勇表示。

一旦二手车牌纳入统一竞拍平台的政策实施，对于想靠拍卖车牌进行投资的人士及黄牛来说，去竞拍车牌然后拿到二手市场牟利的话，风险就会相对过去大了许多。因此，在一定程度上，正在大肆兴起的车牌投机之风将被抑制。不过，也有人反对将二手车牌纳入统一管理平台的做法，认为这可能会让上海车牌面临的问题更加复杂化。

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