重庆东风南方汽车销售服务有限公司

今年4月份才正式宣布首款车型上市的启辰品牌，在三厢车型D50和两厢车型R50的助推下成功跨入主流消费市场，已经连续两个月销量稳定在8000辆以上。数据显示，2012年12月启辰品牌两款车型销量创下了8226辆的新高，也使得启辰首年的成绩单定格在41805辆，成为合资自主品牌中首秀表现最好的品牌之一。
    另一方面，启辰今年的表现也得到了行业的全面认可，获得了近60余项车型和品牌奖项，用自身实力在合资和自主的夹缝中开创出了新的市场空间。实际上，启辰的成功也引发了业内对合资自主品牌发展的进一步思考：合资自主品牌如何才能成功，以及如何持续成功。
 

订单过万启辰为合资自主正名 

事实上，启辰的潜力远远不止8000辆这个水平。据悉，12月启辰两款车型的订单实际超过了万辆，很多启辰经销店现车还是供不应求。这样的销售情况也得到了启辰经销商的证实，成都启阳启辰销售负责人透露，去年12月单店的订单已经比9月份时增长了20%以上，而今年1月刚过半订单已经接近60台，增幅在50%以上，后势强劲。
 
    启辰的成功更能从对比数据中得到直接体现。启辰是在去年5月、10月才分别推出两款车型后，相当于在8个月时间中销售了4.2万辆，月均销量在5000台以上。而这一成绩也创造了近年来中国本土全新汽车品牌上市首年销量纪录，据统计仅有宝骏630上市第一年的月均销量突破4000辆、而像其他品牌大多为2000辆左右。
    毫无疑问，启辰的快速崛起对合资自主在国内的发展有着极其重要的作用，有力提升了中国消费者对合资自主品牌的认可度。其实，从最早提出合资自主概念时，整个行业都认为合资自主是一个营销概念，只是合资车不愿垂直换代的另一种手法。但是东风日产却提出，启辰是一个实实在在的自主品牌，启辰将以中国消费者需求为基准打造“国民车”，真正实现中国消费者期盼已久的“国际品质、中国价格”。
    从新车上市“元年”的表现来看，启辰D50和R50凭借全面超越同级的大空间、省油、高品质等优势，迅速赢得市场青睐，而6万元的起步价则让消费者高呼“超值”。可以说，启辰品牌也的确做到了合资自主品牌面世的初衷——最大限度满足中国消费者的需求，为合资自主正了名。
 
产品与服务并行启辰打造合资自主第一品牌
 
    启辰在2012年的成功一方面源于产品力，另一方面也在于启辰的市场洞察力，这一点在启辰R50上表现得尤为明显。启辰R50所处的普及型两厢车市场一直是合资车企的“雷区”，不少海外热销的“精品小车”都没有能够成功。但启辰R50却找到了在普及型两厢车市场成功的关键点，那就是“空间与品质缺一不可”，填补了6-8万元区间高品质两厢车型的市场空白，从而赢得了消费者的认同。数据显示，12月份启辰R50的销量达到4265台，这一成绩几乎是同价格区间两厢车最高的销量成绩。
    也正因为启辰这样先行者迎来了成功，因此2013年的合资自主市场还将继续扩张。随着其他厂商合资车企的纷纷进入，已经“领先半步”的启辰也正在加快步伐，通过持续投放强势产品，形成丰富的车型矩阵，强化品牌优势。据悉，2013年启辰将再次投放一款跨界车型，新车同样依托与日产现有平台，但是将更符合中国消费者期待，性价比更加突出。
    而在在服务方面，依托“专属销售?共网服务”的独有模式，启辰向消费者提供媲美合资品牌的高品质服务，迅速扩展经销商网络。至2012年底，启辰专营店数量已扩充至120家左右，并与NISSAN品牌的600多家专营店实现全网互修认证，二级网点数量已达到千余家。“20公里服务圈”已然成型，将更有利于2013年启辰品牌向上突破，为越来越多消费者提供安心便捷的服务。
    对此，启辰方面表示，当前车市竞争已非单纯的产品力竞争，而是体系力竞争。面对即将到来的2013年，启辰品牌除了按计划继续投放新车型，启辰品牌将致力于扎扎实实地提升客户价值，在技术、品质、服务三个方面全面“领航”，让客户选得称心、买得放心、用得安心，成为最受客户信赖的忠实伙伴，以冲刺合资自主阵营的第一品牌。