重庆沛鑫汽车销售服务有限公司

汽车与互联网的碰撞会产生什么？也许“车联网”这个名词依然让你陌生，但提起安吉星、G-BOOK这些鼎鼎大名的人机交互系统，或许你会松一口气。这不就是隔壁老王家车里那个又贵又不实用的“摆设”么？

早些年，那些只会给你接通人工服务的系统恰如您所描述的那样，多数成为了摆设，但随着移动互联网系统的高速发展，这些人机交互系统已经开始潜移默化的影响着我们的生活。据不完全统计，截至2014年，北美已有95%的车主选购安装了人机交互系统的车型，而其中以美国东部使用频率最高。随着国内消费水平的提升，以及对安全及便捷性关注度的提升，20万左右的轿车中，大部分准车主会优先考虑装备车联网系统的车型。那么今天，我们就对这一价格区间的车型所装备的人机交互系统来一次大盘点。

北美telematics使用区域说明

首先我们还要做一次名词解释，什么是车联网？车联网的英文名字叫TELEMATICS是英文Telecommunication与Informatics的组合，是利用通讯技术与信息技术整合产生的一个人机交互系统。以下对TELEMATICS系统的盘点仅以进入中国市场的时间进行排名。

广汽丰田-凯美瑞 G-BOOK系统
G-BOOK被称为智能副驾即车载智能通信系统，2009年3月引入中国市场，以无线网络连接数据中心，获得包括紧急救援、防盗追踪、道路救援、保养通知、话务员服务、资讯服务、G路径检索、预订服务、网络地图接收、高速公路安全驾驶提醒以及图形交通信息服务在内的11大智能通信服务。

老牌的G-BOOK大量依赖呼叫中心的中转作用，所有的指令通过人工下达。早期的应用大部分存在于紧急状态的SOS与导航输入等功能。其最大的卖点为7*24小时服务。呼叫中心是G-BOOK最大的核心，只要你接通呼叫中心，关于信息类及救援类的一切服务，都会由话务员来提供。

G-BOOK是早期人性化车联网系统的典范，但其服务仅限于信息与救援，而后期加载的一些模块例如保养信息及G路径检索等功能与话务员体系的衔接并不紧密。保养信息仅通过短消息发送，经常会被用户忽略。G路径检索的服务为GPS卫星系统与车载电脑协同工作，话务员无法手动更改G路径检索提供的最优路径，这套系统在针对绕行城市拥堵路段的优化上，如果能通过话务员体系完整将会更加完美。
2012年起，G-BOOK发布了手机版本，该版本为车载系统的简化版，无法与车辆直接进行连接或协同。

上海通用 别克君威 安吉星Onstar
安吉星系统2009年底进入中国，如今已经发展到第八代产品。早期的安吉星与G-BOOK功能基本一致。随着产品的更新换代，现已实现碰撞自动求助、紧急救援协助车况、检测报告、被盗车辆定位、远程车门应急开启、远程寻车、道路援助、全音控免提电话、全程音控导航服务等服务。

安吉星的最大市场在北美，这其中不乏奔驰、斯巴鲁等客户，究其原因，安吉星提供的服务恰到好处，并且实现了部分对车辆的远程控制，对车辆的盗抢等潜在风险做出了最大规避，对于丢失车辆可实现远程熄火并对被盗车辆位置进行准确定位，与G-BOOK相比其便捷性以及使用性有很大提升。更值得一提的是，安吉星系统每月提供20分钟免费通过话，超出免费时段的部分再单独计费。

安吉星系统还提供了手机APP的下载服务，通过手机APP可以读取车辆基本信息，并进行部分远程操作。

安吉星手机APP

东风日产 新天籁公爵 Carwings
Carwings于2011年进入中国市场，首次即搭载在东风日产期间车型天籁身上。Carwings系一套车载数据与呼叫中心结合产品，其产品核心价值在于为用户提供更全面的信息服务。

Carwings系统提供车况实时监控、遇险自动救助、车辆入侵报警、环保驾驶诊断、环保驾驶优化、实时智能导航、用户专属平台（包含用户信息、爱车档案、保养预约、远程专家支持）及商旅资讯重心。针对竞争对手安吉星，搭载了更多的信息内容，并且将产服务的核心锁定在了信息端。

Carwings不提供手机APP服务，没有远程控制系统。相信东风日产会在未来的产品中进行补足。

北京现代第九代索纳塔 Bluelink
BlueLink虽然进入中国最晚，但其代表和继承了韩国企业在客户服务、新兴科技产业等方面的传统优势，对前几款人机互动产品进行了整合和改良，更注重移动互联网端的开发。