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某网站消息，上半年同比增长18.7%，累计在华销售919.27万辆，年底有望破千万辆的一汽-大众，正稳步朝着2020年产销300万辆的目标挺进。

一汽-大众约见媒体沟通前半年业绩，体系建设是一汽-大众董事会秘书、总经办主任孙国旺眼中未来持续发展的关键。在他看来“2020”计划并不简单指终端销量目标，是包括品牌年轻化、营销创新、快速应对危机能力在内全体系升级。

84.99万辆，是一汽-大众上半年销售端成绩单，力压上海通用位列销量榜第二位。同比18.7%的增幅，也明显高于行业平均水平，达成全年170万辆销售目标应问题不大。

从老捷达算起，皮实、耐用的老大哥形象便是一汽-大众留给用户的典型印记。

年轻受众兴起，个性化需求日益旺盛的今天，“年轻化”已被包括丰田在内多个品牌当成核心战略，大众自然也不例外。

“一汽-大众也要年轻化。”拱兴波举例高尔夫6用户群体以35岁为分水岭，而高7的购买者则以约28岁甚至更年轻者居多。年轻化在他看来主要指满足消费者个性需求和时尚的产品气质，利用互联网营销是一个很好的方式。

虽然短期内电子商务还不具备汽车网络销售能力，但在提升品牌和找寻消费线索以与受众进行“消费沟通”等方面，互联网具有很大优势。同时，通过网络了解产品资讯也符合当下年轻受众的消费习惯。

“互联网改变汽车业。”孙国旺也认为针对年轻人不能再以传统公关方式传播，例如单一的技术讲解，而是要彰显个性，以符合年轻受众“审美”，营销需更具针对性。

据不完全统计，全国有300多个高尔夫俱乐部。在拱兴波看来，单一车型的“明星”效应也可聚集广泛粉丝，他们不仅忠诚度高，还会积极传播产品资讯，堪比形象代言人。

“从公信力角度看，粉丝其实是称职的企业代言人。”拱兴波表示，当前公共传播中，硬广效果打了折扣，更多人愿意相信意见领袖和身边亲友。一汽-大众未来会加强与消费者互动，以形成群落粉丝效应。

其中，大众品牌共计售出62.5万辆，同比增长18%，已完成全年126万辆目标的一半。

速腾、捷达持续着快速增长势头，分别位列上半年轿车销量第三、第四位。速腾同比增长13%，售出15.5万辆。捷达增幅更为强劲，同比增长34.7%，售出15.2万辆。下半年，搭载1.4T发动机的捷达运动版车型也将在华上市。

迈腾上半年销售10.3万辆，占B级车市场份额14.4%。去年底才上市的高尔夫7也不负重望，共销售9.1万辆，月销量已超1.5万辆。

销售网点方面，一汽-大众市场覆盖率已达85%，稳固一、二线市场，拓展三、四线市场是一汽-大众现阶段的营销主线。预计2016年和2017年，三、四线网点占比分别可达40%和 47%。

“一汽-大众有望于年底在华累计销量破千万。”孙国旺感恩客户的同时也表示，超越即意味新征程的开始，对一汽-大众而言，未来绝对是机遇与挑战并存。

关于长久集团

创建于1992年的长久集团，总部设在北京。历经二十年的发展，已成为涵盖汽车物流、汽车销售、汽车金融服务、汽车后市场、专用车改装等领域的汽车综合服务集团，拥有员工10000余人。 汽车销售是长久集团的支柱产业，在2014年中国汽车经销商百强榜上排名12位。

目前已拥有遍布全国的80余家授权4S店，经营的品牌有兰博基尼、奥迪、路虎、福特、大众、丰田、本田、现代等，涵盖了大部分主流汽车品牌，是一汽集团的功勋投资者，同时也是一汽-大众、一汽丰田、捷豹路虎的战略合作伙伴。长久汽车年销售各种类型的商品车超过8万台，年产值超过150亿。