青海俊豪汽车销售服务有限公司（上汽MG）

瑞雪兆丰年，农历新年的一场大雪让我们对未来充满了无限的憧憬。就在年前，众多媒体一同来到了黑河，在另一片早已冰天雪地的沃土上，驾驶MG GS名爵锐腾体验了一把其在冰雪路面上的表现。在之前的试驾报道中，“八秒破百”的性能形象已经深入人心，但“快又稳”才是名爵锐腾综合实力的展现。配备 诸多安全配置的名爵锐腾，能够在冬季雪天，提供足够的安全保证，在户外越野时也能够获得更多的乐趣。编辑从慈溪腾峰经销商处得知，现在百度搜索“名爵锐 腾”或“全城试爱”即可预约上门试驾，不仅可以抢先体验MG GS名爵锐腾免费上门试乘试驾服务，还将得到试驾好礼一份！

多套电子系统加身

名爵锐腾冰雪试驾场地

这次试驾的地点位于黑龙江省黑河市的大陆试车场，在这个试车场中，共有三片测试场地，分别用来测试车辆在冰雪路面上的绕桩、加速减速以及高速行驶的稳定 性。除此之外还有三条坡道，用来测试车辆在冰雪路面的爬坡和陡坡缓降能力。除了场地方面，这次参加体验的车辆分为两驱和四驱两种驱动类型，由于驱动类型的 差异，在对比的体验过程中也更容易感受出不同。

名爵锐腾试驾

名爵锐腾

在冰雪路面行驶，较低的路面附着力会令车辆更易失控，除了娴熟的驾驶技能和对路面状况的准确判断，如果车辆自身能够有效避免车辆失控，那么对于驾驶者而言 绝对是一个好消息，而这其实也是现代汽车的发展趋势，加入越来越多的电子设备，同时降低驾驶员的劳动强度，在保证驾驶乐趣的同时也让更多的人能体验到开快 车或者说去越野的快感。

名爵锐腾也顺应了时代的发展潮流，安装了多套电子系统。在方便驾驶的方面配备了EPS电动助力转向、AVH自动驻车系统、HSA坡起辅助系统、TPMS胎 压监测系统以及BDC制动盘自动清洁系统。在主动安全配置方面，除了常规的ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、EBA紧急刹车辅助系统、OHBV低 真空辅助，名爵锐腾还配备了TCS牵引力控制系统、VSC动态稳定控制系统、MSR加速防滑系统、ARP主动防翻滚系统以及HDC陡坡缓降系统。这些电子 控制系统联合作用，构成了最新的安全防护体系，帮助其能够轻松应对各种不同的路况，也让驾驶者更省心的体验驾驶乐趣，说白了就是少操心多开心。

冰雪场地项目体验

名爵锐腾对开坡测试

由于采用了不同的驱动形式，在这样的路面上四驱车型拥有绝对的优势，无论是哪个项目上的驾驶感受都比两驱车型要好，当然稳健的驾驶状态也会给驾驶员带来更 多的信心。当然在电子系统的辅助下，前驱车型也拥有不错的表现，在对开坡项目中，由于两侧车轮与地面的摩擦力并不相同，而且在这样的路况下为了体验出车辆 在极限状态下的表现，每一次坡起都是油门到底，不过此时GS依旧可以相对轻松的应对，当然这是在极限状态下，如果按照正常驾驶的方式轻踩油门起步，几乎不 会发生打滑就能顺利完成坡起。

名爵锐腾雪地绕桩测试

在雪面进行绕桩体验时，电子系统也在频繁的介入，让车辆尽可能的保持在原有的行驶轨迹上，此时由于有四驱系统的帮助，因此车辆的状态更容易修正，而且通过 时的极限时速也更高。在进行0-100km/h的加速与减速项目的体验时，由于有TCS、VSC以及ABS、EBD、EBA系统的帮助无论是起步、加速还 是紧急制动，都能轻松应对。相比四驱系统略逊一筹，不过当车辆完成起步之后这个状态就会有明显的改观。雪圆体验中，车辆在以60km/h的速度绕圆行驶， 总体而言车辆的行驶状态比较稳定，车辆尾部相对比较活跃，会发生轻微的打滑，通过快速的反打方向很容易进行车辆状态的修正，总体而言驾驶起来比较轻松。

名爵锐腾

从名爵锐腾一系列试驾中可以看出，2.0T发动机有着不俗的动力输出，如此配置的名爵锐腾在中级SUV车型中独树一帜。如今通过此次雪地试驾，又一次刷新 了人们对于名爵锐腾的看法，它能做到的，不仅仅是“8秒破百”的动力，并且随着越来越多电子系统的加入，在方便驾驶的同时也让车辆更加安全，增加了车辆的 易用性，让人车更加和谐。

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