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主动安全防护 名爵锐腾带你凌驾冰雪

青海俊豪上汽MG 2022-09-14 12:26:00 售后服务

瑞雪兆丰年,农历新年的一场大雪让我们对未来充满了无限的憧憬。就在年前,众多媒体一同来到了黑河,在另一片早已冰天雪地的沃土上,驾驶MG GS名爵锐腾体验了一把其在冰雪路面上的表现。在之前的试驾报道中,“八秒破百”的性能形象已经深入人心,但“快又稳”才是名爵锐腾综合实力的展现。配备 诸多安全配置的名爵锐腾,能够在冬季雪天,提供足够的安全保证,在户外越野时也能够获得更多的乐趣。编辑从慈溪腾峰经销商处得知,现在百度搜索“名爵锐 腾”或“全城试爱”即可预约上门试驾,不仅可以抢先体验MG GS名爵锐腾免费上门试乘试驾服务,还将得到试驾好礼一份!

多套电子系统加身

名爵锐腾冰雪试驾场地

这次试驾的地点位于黑龙江省黑河市的大陆试车场,在这个试车场中,共有三片测试场地,分别用来测试车辆在冰雪路面上的绕桩、加速减速以及高速行驶的稳定 性。除此之外还有三条坡道,用来测试车辆在冰雪路面的爬坡和陡坡缓降能力。除了场地方面,这次参加体验的车辆分为两驱和四驱两种驱动类型,由于驱动类型的 差异,在对比的体验过程中也更容易感受出不同。

名爵锐腾试驾

 

名爵锐腾

在冰雪路面行驶,较低的路面附着力会令车辆更易失控,除了娴熟的驾驶技能和对路面状况的准确判断,如果车辆自身能够有效避免车辆失控,那么对于驾驶者而言 绝对是一个好消息,而这其实也是现代汽车的发展趋势,加入越来越多的电子设备,同时降低驾驶员的劳动强度,在保证驾驶乐趣的同时也让更多的人能体验到开快 车或者说去越野的快感。

名爵锐腾也顺应了时代的发展潮流,安装了多套电子系统。在方便驾驶的方面配备了EPS电动助力转向、AVH自动驻车系统、HSA坡起辅助系统、TPMS胎 压监测系统以及BDC制动盘自动清洁系统。在主动安全配置方面,除了常规的ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、EBA紧急刹车辅助系统、OHBV低 真空辅助,名爵锐腾还配备了TCS牵引力控制系统、VSC动态稳定控制系统、MSR加速防滑系统、ARP主动防翻滚系统以及HDC陡坡缓降系统。这些电子 控制系统联合作用,构成了最新的安全防护体系,帮助其能够轻松应对各种不同的路况,也让驾驶者更省心的体验驾驶乐趣,说白了就是少操心多开心。

冰雪场地项目体验

 

名爵锐腾对开坡测试

由于采用了不同的驱动形式,在这样的路面上四驱车型拥有绝对的优势,无论是哪个项目上的驾驶感受都比两驱车型要好,当然稳健的驾驶状态也会给驾驶员带来更 多的信心。当然在电子系统的辅助下,前驱车型也拥有不错的表现,在对开坡项目中,由于两侧车轮与地面的摩擦力并不相同,而且在这样的路况下为了体验出车辆 在极限状态下的表现,每一次坡起都是油门到底,不过此时GS依旧可以相对轻松的应对,当然这是在极限状态下,如果按照正常驾驶的方式轻踩油门起步,几乎不 会发生打滑就能顺利完成坡起。

 

名爵锐腾雪地绕桩测试

在雪面进行绕桩体验时,电子系统也在频繁的介入,让车辆尽可能的保持在原有的行驶轨迹上,此时由于有四驱系统的帮助,因此车辆的状态更容易修正,而且通过 时的极限时速也更高。在进行0-100km/h的加速与减速项目的体验时,由于有TCS、VSC以及ABS、EBD、EBA系统的帮助无论是起步、加速还 是紧急制动,都能轻松应对。相比四驱系统略逊一筹,不过当车辆完成起步之后这个状态就会有明显的改观。雪圆体验中,车辆在以60km/h的速度绕圆行驶, 总体而言车辆的行驶状态比较稳定,车辆尾部相对比较活跃,会发生轻微的打滑,通过快速的反打方向很容易进行车辆状态的修正,总体而言驾驶起来比较轻松。

 

名爵锐腾

从名爵锐腾一系列试驾中可以看出,2.0T发动机有着不俗的动力输出,如此配置的名爵锐腾在中级SUV车型中独树一帜。如今通过此次雪地试驾,又一次刷新 了人们对于名爵锐腾的看法,它能做到的,不仅仅是“8秒破百”的动力,并且随着越来越多电子系统的加入,在方便驾驶的同时也让车辆更加安全,增加了车辆的 易用性,让人车更加和谐。

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