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青海俊豪上汽MG

荣威/MG新车计划 2020年达百万产能

青海俊豪上汽MG 2022-11-01 14:13:00 企业动态

3月18日,MG GS名爵锐腾上市发布会在成都举行,会后的媒体见面会上,上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋先生透露了上汽乘用车旗下品牌荣威、MG名爵的未来发展规划。到2020年,上汽集团计划将荣威、MG名爵两个自主品牌的产量提升至100万台,其中新能源车将占20%。

荣威W5

MG名爵首款SUV锐腾已经上市,荣威随后将推出小型SUV车型,差异化的定位将避免与锐腾的“内战”。源于双龙的荣威W5是荣威的首款SUV,采用市面上少有的非承载车身和分时四驱,定位于硬派越野车,指导价为14.28万-29.88万元。荣威小型SUV的推出将更加符合普通消费者对于家用SUV的需求,价格无疑也将更为亲民。

荣威950氢燃料电池概念车

750停产以后,950顺其自然的接过了荣威旗下新能源中型车的重任,此前已经发布了950氢燃料电池的概念车。2016年3月份,950将推出插电式混动车型,该车搭载的是SGE 1.5T发动机,综合油耗为2L/100km左右。随着国家加大对新能源车的扶持,推出免税、补贴等政策后,外形内饰更加现代、做工配置更为出色的950混动车型,将比750混动车型有更好的前景。

名爵锐腾

2016年底,荣威还将推出一款插电式混动SUV车型,同时也将推出普通汽油版本,预计将采用MG名爵锐腾的平台开发,从而填补荣威在紧凑级SUV市场的空缺。此时,锐腾已经上市一年多时间,荣威紧凑型SUV的推出,恰好可以延续上汽自主品牌在紧凑型SUV市场的热度。

现款荣威550 Plug-in

现款MG 6

2017年,荣威550和MG6也将迎来换代车型,将采用全新平台开发。同时,新一代550也将推出插电式混动车型。在现代名图的带领下,入门级中级车市场可谓是风生水起,K4、408等车型也是紧随其后,希望车身尺寸介于紧凑级和中级车之间的550、MG6,可以在延续底盘优势的基础上,更加注重车身轻量化设计,提升燃油经济性,在这一领域重新崛起。

荣威E50 纯电动车

2018年,荣威还将推出一款纯电动车,续航里程在350km以上,相比E50的180km有显著提升,更加具有实用意义。预计该车也将采用更大的车身设计。

未来,上汽乘用车将每年至少推出一款新能源车,目前来看量产车型包括插电式混动和纯电动车型,在充电站不完善的情况下,还是以更实用的插电式混动为主。按照不同的品牌战略,新能源车将统一纳入荣威旗下,同时也能体现荣威“品味科技”的品牌理念。预计到2020年,新能源车的产量将达到20万台。

上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理 王晓秋先生

在谈及上汽自主品牌在过去10年间的发展时,同时还担任上汽乘用车技术中心主任的王晓秋先生表示,近几年上汽乘用车公司主要是在进行技术累积与技术沉淀。目前已经发展到SGE(1.0T、1.4T、1.5T)和MGE(1.8T、2.0T)两个系列发动机,未来荣威、MG将全面进入增压时代。

锐腾2.0TGI发动机

MGE和SGE发动机是上汽与通用汽车联合开发,在2020年以前,上汽自主品牌在发动机技术方面非常有竞争力。同时,7速和6速双离合变速器使用,也使荣威、MG摆脱了对日本爱信的变速器依赖,在提升驾驶感受和燃油经济性的同时,降低了车辆的成本。在此基础上,上汽乘用车公司下一步将推出传统动力的“蓝芯”和新能源动力的“绿芯”技术,进一步提升排放和燃油经济性的表现。

最后,王晓秋先生还表示:“自主品牌是上汽的第一战略。对上汽来说,大众、通用非常重要,但自主品牌不仅仅是为了完成一个政治任务,也是为了让中国能有这样的一个工业体系。从集团来说,对我们自主品牌的要求非常高,希望2020年是一百万辆。这是我们要为之奋斗的目标,其实,我们也必须去为之奋斗。”

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