青海俊豪汽车销售服务有限公司（上汽MG）

3月18日，MG GS名爵锐腾上市发布会在成都举行，会后的媒体见面会上，上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋先生透露了上汽乘用车旗下品牌荣威、MG名爵的未来发展规划。到2020年，上汽集团计划将荣威、MG名爵两个自主品牌的产量提升至100万台，其中新能源车将占20%。

荣威W5

MG名爵首款SUV锐腾已经上市，荣威随后将推出小型SUV车型，差异化的定位将避免与锐腾的“内战”。源于双龙的荣威W5是荣威的首款SUV，采用市面上少有的非承载车身和分时四驱，定位于硬派越野车，指导价为14.28万-29.88万元。荣威小型SUV的推出将更加符合普通消费者对于家用SUV的需求，价格无疑也将更为亲民。

荣威950氢燃料电池概念车

750停产以后，950顺其自然的接过了荣威旗下新能源中型车的重任，此前已经发布了950氢燃料电池的概念车。2016年3月份，950将推出插电式混动车型，该车搭载的是SGE 1.5T发动机，综合油耗为2L/100km左右。随着国家加大对新能源车的扶持，推出免税、补贴等政策后，外形内饰更加现代、做工配置更为出色的950混动车型，将比750混动车型有更好的前景。

名爵锐腾

2016年底，荣威还将推出一款插电式混动SUV车型，同时也将推出普通汽油版本，预计将采用MG名爵锐腾的平台开发，从而填补荣威在紧凑级SUV市场的空缺。此时，锐腾已经上市一年多时间，荣威紧凑型SUV的推出，恰好可以延续上汽自主品牌在紧凑型SUV市场的热度。

现款荣威550 Plug-in

现款MG 6

2017年，荣威550和MG6也将迎来换代车型，将采用全新平台开发。同时，新一代550也将推出插电式混动车型。在现代名图的带领下，入门级中级车市场可谓是风生水起，K4、408等车型也是紧随其后，希望车身尺寸介于紧凑级和中级车之间的550、MG6，可以在延续底盘优势的基础上，更加注重车身轻量化设计，提升燃油经济性，在这一领域重新崛起。

荣威E50 纯电动车

2018年，荣威还将推出一款纯电动车，续航里程在350km以上，相比E50的180km有显著提升，更加具有实用意义。预计该车也将采用更大的车身设计。

未来，上汽乘用车将每年至少推出一款新能源车，目前来看量产车型包括插电式混动和纯电动车型，在充电站不完善的情况下，还是以更实用的插电式混动为主。按照不同的品牌战略，新能源车将统一纳入荣威旗下，同时也能体现荣威“品味科技”的品牌理念。预计到2020年，新能源车的产量将达到20万台。

上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理 王晓秋先生

在谈及上汽自主品牌在过去10年间的发展时，同时还担任上汽乘用车技术中心主任的王晓秋先生表示，近几年上汽乘用车公司主要是在进行技术累积与技术沉淀。目前已经发展到SGE（1.0T、1.4T、1.5T）和MGE（1.8T、2.0T）两个系列发动机，未来荣威、MG将全面进入增压时代。

锐腾2.0TGI发动机

MGE和SGE发动机是上汽与通用汽车联合开发，在2020年以前，上汽自主品牌在发动机技术方面非常有竞争力。同时，7速和6速双离合变速器使用，也使荣威、MG摆脱了对日本爱信的变速器依赖，在提升驾驶感受和燃油经济性的同时，降低了车辆的成本。在此基础上，上汽乘用车公司下一步将推出传统动力的“蓝芯”和新能源动力的“绿芯”技术，进一步提升排放和燃油经济性的表现。

最后，王晓秋先生还表示：“自主品牌是上汽的第一战略。对上汽来说，大众、通用非常重要，但自主品牌不仅仅是为了完成一个政治任务，也是为了让中国能有这样的一个工业体系。从集团来说，对我们自主品牌的要求非常高，希望2020年是一百万辆。这是我们要为之奋斗的目标，其实，我们也必须去为之奋斗。”