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我们通常说的“积碳”到底是指什么

所谓的“积碳”，确切的定义是汽油燃烧后的残留物累积在燃烧室中，由小分子日积月累所形成。由于积碳是在高压高温环境下形成的，所以较为坚硬。

积碳对发动机有哪些严重的危害

1、冷车启动困难，如果每天第一次启动车辆的时候，你发现发动机在冷的状态下启动困难，热车比较容易的时候，说明发动机内部积碳过多。进行冷启动的时候，喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，从而导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积碳吸收的汽油达到饱和状态后，才容易启动车辆车。

2、怠速不稳，当您进行一次异常困难的冷启动后，本以为就此无事了，却发现车辆在怠速的时候抖动起来，这始作俑者其实都是积碳。着车后吸附在积炭上的汽油会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，使得混合气变浓。之后积碳又会再次吸附少量汽油，周而复始，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

3、加速不畅，其实加速不畅的原理与怠速不稳有关联性，积碳会导致混合比失调，加速时发动机无法有效达到该有的燃烧效率，从而降低加速性能。

4、尾气超标油耗增加，当积碳严重时，会粘附在氧传感器上，让氧传感器敏感度降低，让其无法准确分析排气中的NOx、CO等成分的具体数据，也就无法通过行车电脑调整最佳油气混合比，从而导致耗油增高。而三元催化转化器被积碳堵塞后，会使催化转化器失去了催化活性，无法分解发动机排出的HC、CO和 NOx，导致汽车尾气排放超标，这就是常说的三元催化转化器中毒。

这些不良用车习惯会加快积碳的形成

既然发动机积碳的危害这么严重，那么我们就要弄明白到底这些积碳是从哪里来的。遗憾的是，这些积碳往往都是车主自己“弄”来的——正是因为车主的不良用车习惯，导致爱车的发动机累积了越来越多的积碳。

1、长时间重负荷运转:有的车主喜欢将车子塞得满满的（无论是载人还是载物），又或者是在炎热的夏季将空调开至最高挡位，然后跑长途或长时间行车。这种让发动机长时间处于高负荷状态运转的行为，也是很容易造成发动机积碳的。

2、常常在低转速重脚踩油门:这种行为则是针对手动挡车型的车主。有的车主喜欢在低转速时用力踩油门提速，这种过于激烈的驾驶风格对发动机是有害的，容易造成积碳增加。

3、长时间怠速或低速运转:这种情况大家都遇到过，具体点说就是堵车。堵车过程中，车辆发动机长时间处于怠速或低转速状态，长期在这样的路况中行车，发动机得不到有效的运转，很容易形成积碳。

既然积碳的形成与不良用车习惯有关，那么各位车主就要养成良好的用车习惯，改正上文提到的那些不良用车习惯，从根源上消除积碳形成的条件。

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