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经过2013一整年的发酵，今年SUV市场迎来了新品上市的爆发期，上半年上市的新车就已经超百款。新车的集中投放，不仅为消费者带来更为丰富的选择，更为已经拥有37.6%市场增速的SUV市场添柴加火。

“冒出很多新对手，依然还是那些畅销车”，的确，即使是面对“老对手”的压力、“新面孔”的挑衅、消费者的“高要求”，有实力的车型还是能保持强劲增势。小编这就将在现下SUV市场进口销量冠军来讲解，希望能对消费者购车提供新的思路和帮助。

Jeep指南者觊觎市场老大地位 实力使然还是痴人说梦？

一位圈内的资深老师曾戏说：“有过合资经历的Jeep，如果当年的合作伙伴再稍微给力，估计今天就没有途观或CR-V什么事儿了。”从神坛走下来只需保持“虽败犹荣”的微笑，然而如今想在“混战中”重回宝座，可不是光靠Jeep响亮的豪言壮语可以实现的。且不说旗舰车型新大切、战略车型自由光，仅以Jeep于中国市场最走量的指南者为例，打破格局、迎面挑战细分市场老大地位，指南者能成功吗？

销量远不及国产销量王途观，但指南者作为10万车主的选择、并且连续两年蝉联紧凑型进口都市SUV销量冠军，对于一款进口车来说，已经实力的最好证明。可以说，20-30万区间罕见的整车进口身份、Jeep品牌在SUV领域的缔造者姿势，都助力指南者虽近年来无大改款，也能在新车迭出的SUV江山中保持了强劲增势。

Jeep指南者售价区间22.19-28.19万元，并且和很多车型将低配与高配价格拉开以“诱惑”消费者相比，指南者的主推车型2.4L舒适版的售价为24.59万元还是比较有诚意的。配合金融政策的话，能享受低至4.4万元低首付、91元低日供以及长达2年的免息。这样的定价，不知广大消费者是否还会在坛子里叫嚣：进口车太贵、性价比低？ 

随着SUV的火热，似乎所有的车都在讲全路况，最近Jeep带来了一套“洋气”的道路评级体系，更是抢占了无数焦点图。作为Jeep家族的一员，指南者也是传承了一定的四驱血脉，自然而然地，在城市通勤之外的全路况能力成为其最大卖点——Jeep指南者拥有“真正SUV底盘”，高强度车身与前后的韧度极佳的四轮独立悬挂，带来同级罕见的专业四驱驾驶乐趣。搭载同级领先Freedom-Drive主动式四驱系统，拥有同级最多的三种路况驱动模式，确保在复杂和极端路况下的路面通过性。同时，指南者的中央差速器比途观多了锁止功能，配合同级罕见的ERM（电子防翻滚系统）、TSC（牵引力控制系统），有效提升了脱困能力并带来越级安全保证。