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从4月中旬拿到ga6试驾车算起，再到眼前的这辆gs5速博，在短短一个多月的时间内我分别接触到了传祺品牌在售的轿车与suv的旗舰产品（上海车展亮相的ga8目前还没有上市）。与定位中级轿车的GA6相同，GS5速博也没有采用中国品牌车型惯用的低价战略，售价区间与同级别合资品牌车型比较接近，形成了直接竞争关系。如何能让消费者在花费接近的前提下弃合资选国货？除了在国人向来看重的配置、空间等环节需要有更高水准的表现外，设计、做工、驾驶质感等方面同样不能有丝毫妥协……如此严苛的生存标准，GS5速博真的能够“达标”么？

GS5速博采用了“Flying Dynamics 凌云翼”家族式中网设计，辨识度较高。4750mm*1854mm*1690mm的车身尺寸也相当可观，要比同价位的一众合资紧凑级suv大了不少。

试驾车型（售价17.38万元的自动两驱豪华版）没有提供氙气大灯，依旧使用卤素光源，但配备了双“L”造型的LED日行灯，视觉效果不错。

尽管车身尺寸不小，但从外形上看GS5速博丝毫没有臃肿之感，尤其是从车侧角度看，梯形的车身轮廓在一些运动型SUV上更加常见。从发动机舱两侧一直延伸至尾部的腰线也更加强化了这种运动、凌厉的视觉效果。

相比营造运动视觉效果的车身侧部，GS5速博的尾部更加强调厚重感。不过在宽厚的尾部衬托之下，采用LED光源的尾灯面积显得有些偏小。

试驾车配备18英寸双色轮圈（轮辐内侧采用熏黑处理）；轮胎匹配的是舒适性和排水性能比较出色的玛吉斯bravo HP-M3轮胎，型号为225/55 R18。非全尺寸备胎则选择了万力，尺寸为225/60R17。

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