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C5黄金分割车身比例强劲有力的侧腰线

兰州奔马 2022-08-15 14:13:00 企业动态

外观方面黄金分割车身比例、强劲有力的侧腰线、双曲面后风窗玻璃等雪铁龙风格的外观设计,不仅让C5 2012款2.0L尊享型看起来大气、动感十足,也体现着中高档车的流行趋势——饱满、有张力、有极强的雕塑感。虽然2012款C5的车身尺寸保持不变,长宽高仍为4805*1860*1458mm,轴距也维持在2815mm的水平,但是新车在外形细节设计上做了一些小改动,例如新车。

 

 

 

全系

都配备了双透镜式组合前大灯,并在在车身的侧面、车门把手上加入了镀铬装饰,车顶尾部换装了鲨鱼鳍式天线。

动力方面2012款C5将继续沿用现款车型所搭载的2.0L、2.3L和3.0L三款自然吸气发动机,在保留2.0L 5速手动、2.3L 6速手自一体、3.0L 6速手自一体等动力总成的基础上,2012款将主推换装全新6速手自一体变速箱的2.0L版本,而这款变速箱与2.3L和3.0L车型所搭载的Tiptronic智能6速手自一体变速箱为相同版本,在提升燃油经济性方面会有积极的作用,目的是满足更多入门消费者的需求。配置方面作为东风雪铁龙为2.0L市场专门推出的重量级新车,C5 2012款2.0L尊享型的配置也将按照2.0L市场的最高价值标准打造,自动感应式前大灯、自动雨刮、ESP、定速巡航、座椅电动调节等50大丰富配置实现了同价位车型配置的最高水平,为消费者带来更加便利、贴心的用车享受,也树立同级车中的价值新标杆,实现了2.0L消费者用车价值的全面超越。

 

 

悬挂性能方面雪铁龙的悬架看上去还是普通的前麦弗逊后多连杆,但它在这两种悬架上的改装使他们的特点发挥到了极致。首先,前麦弗逊悬架的顶端(就是那个在发动机是里的两个帽子状的东西)在该车型上得到了加固——用高强度合金加上螺栓固定,防止了50万元以下车型的通病——多次冲击后悬架顶部盖子变形的麻烦,提高了悬架的寿命。而是他在后悬架上下的功夫。雪铁龙的后悬架也采用了加固措施——装在后车轴上,加固了许多。还有他安装的位置。其他车型为了避免行驶过程中的颠簸造成的横向力,只能拉大悬挂行程,使其软弱无力。但雪铁龙的两个后减震器装在“羊角”上,使其既不用过于软,也不会失去对横向力的吸收。雪铁龙后悬挂还有一个优点,就是它采用了拉力车上的高强度L形臂,而不是普遍的V形臂,这也大大增强了他后悬挂的强度。

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