潍坊恒安日产销售服务有限公司

千车一面产生的“审美疲劳”，对于大多数消费者来说，并不次于腰肌劳损、颈腰疼痛所带来的困扰。
新势代奇骏甫现眼前，马上让人产生高端、大气、上档次之感，将千篇一律的视觉疲劳一扫而光。新势代奇骏外形采用“流体光绘”设计，车身线条凌厉且流畅，前大灯犀利，加上同级唯一的全led远近光大灯及日间行车灯、转向灯，流光溢彩，明显区别于同级城市suv，成为城市中闪耀夺目的光绘；而日产最新家族式前脸，醒目的V型镀铬格栅，充满动感的外抛式前后翼子板设计，也极具辨识度和视觉张力。
零压力舒适座舱，告别腰酸背疼
对于SUV车主来说，公路上的“速度与激情”，户外荒野的“飞檐走壁”，是纵情肆意必不可少的科目，但很多人也许并不知道，紧急制动时，车辆的惯性及前冲力，使身体前冲，腰颈椎同时也会猛地向前屈曲后再回到原位，长此以往，便会形成腰背肌肉劳损。对此，新势代奇骏则从与腰身接触最亲密的座椅出发，设计出“零重力健康座椅”，避免紧急制动或刹车带来的危害。
很多驾驶者因车内空间局促，驾车身体处于呆板僵硬的状态，四肢不能自由伸展，时间一长，腰部与颈肩部肌肉会疼痛，长期驾驶则导致腰椎间盘蜕变、肌肉韧性降低、关节增生，令人痛心疾首。拥有2706mm的超长轴距以及660mm的超大后排腿部空间的新势代奇骏，让身体无束缚，释放舒展能量；而影院式座椅设计提升了第二排座椅的高度，让后排乘客享受优良视野，降低乘坐过程中的压抑感，尽享身心自由。
X-Touch全感科技，智能感应“疗效”好
如果说新势代奇骏“流体光绘”外观设计和同级首创的零压力座舱运用，从观感和体感上给驾乘车带来愉悦的开端，缓解了腰肌劳损的潜在威胁，那么，采用随时感知驾驶者指令需求与路况环境细微变化的X-Touch全感科技，则使得新势代奇骏一举解决了无论都市还是野外行车过程中最为常见的“行车难、颠簸晕、油耗高、停车紧”四大烦恼，让旅途悦目更赏心，实现了人、车、环境的和谐统一。
同级独有的超级四驱系统，翻山越岭不再“头疼”——时下不少城市SUV空有性能之名，在遭遇各种崎岖路况的“折腾”时，总是表现得“不给力”，关键时刻掉链子，令车主十分“头疼”，也在轿车前丢了面子。越野性能已被征服地球三极这一辉煌历史所证实的新势代奇骏，给出了超级四驱系统这一药方，囊括4×4-i智能全模式四驱系统、B-lsd电子制动差速锁、YMC动态扭矩控制系统、hdc陡坡缓降控制系统、上坡辅助系统等诸多先进配置，越野性能雄冠30万以内城市SUV，让驾驶者不再为翻山越岭所愁，谈笑间让征服成为一种享受。
IPA自动泊车辅助系统，化解停车难——随着城市汽车保有量的增大，不仅寻找停车位成为难题，面对为了节省空间而不断紧缩的停车位，如何停车入位也成为车主的困扰和风险源，不时见诸报端“停车恐怖传闻”更是让人心惊胆战。对此，新势代奇骏自有妙着——同级唯一可停入横向、纵向以及斜向三种车位的IPA自动泊车辅助系统，结合AVM全景式监控影像系统，即便是新手也可通过简易操作，轻松应对各种车位。另外，新势代奇骏还搭载ITS预警式整体安全系统，提前预判险情，停车、行车都更加安心。
随着有车一族日渐庞大，长时间开车引起腰酸背痛，不仅渐渐成为年轻一族的“老毛病”，也引起了购车者的广泛关注。选择一款“贴心”的车型解决用车难题，提升生活的品质，就变得非常必要。外观漂亮、空间宽大、油耗经济、动力强劲，更有X-Touch全感科技作为压轴绝技的新势代奇骏，兼容城市时尚与硬派越野风格，一扫城市各种行车烦恼，让车主无忧享受现代文明生活。

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