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奔驰G级的年产量记录又刷新了，2万辆的数字当然不能跟卡罗拉之流作比，这类车型可能一个月销量都完爆G级年产量，但毕竟是世界顶级的豪华越野车，国内接近两百万起的售价就已经将G级的消费群体限制的死死的，更不用说几十年坚持用手工打造了。

诞生37年来，奔驰G级可能都没想过一年内可以产出2万辆，这种级别的越野车不管是生产还是销售都限制颇多，按照以往来看，自打进入新世纪以来，G级年销量达到3000辆已经算是巨大的成功，较低的销量与城市道路的发展和人们的审美转变等都有关系，即使忠实粉丝不少，但毕竟一辆方方正正的硬汉越野车再加上昂贵的价格都在远离这个更加现代化的生活，对于消费群体的绝大部分来说，G级并不在考虑之列。

像大多老牌越野车一样，G级的诞生还是为了军队，如今全球五大洲的40多个国家正在使用G级军用版，而G级民用版则多数售向了工程部门或富贵人家这些高端民用市场。正如梅赛德斯-奔驰越野车系列负责人Gunnar Gthenke的意思，2万辆的产量代表了G级的质量过硬、美名远扬，尽管在产量上不比诸如路虎、JEEP等品牌，但G级的粉丝同样壮大。

第2万辆G级属于顾客特别定制版，其表面喷有银白色亮漆，烤漆细腻鲜亮，同时配有升级版的真皮内饰，该车是在一家克拉茨独立工厂采用纯手工工艺打造而成，看来又是一辆有钱人的高级玩具了。

在G级还叫作G-Wagen的时候，从1979年诞生至1986年这7年间，G-Wagen共计生产了5万辆，由此可见这种硬派越野车在当时的火热；而诞生30年之时，G级一共卖出了20万辆，在新时代正常下跌的趋势下始终没有被抛弃，反而再度创下新的记录，G级的形象和性能无疑还让很多人都魂牵梦绕。

在这个崇尚优美造型的时代，对硬派气质的执着无疑是G级再度昂首的最佳保障，当然消费者对于SUV需求猛增以及豪华车型的热销也是直接原因，2018款新G级的谍照没什么惊喜，硬汉还是那个硬汉，只是不知道未来还有什么样的惊喜会出现。