东风日产华盛昌专营店

今天，有一个非常潮流的配置，逐渐在各种低价位车型上面普及，从20-30万以上的合资车乃至豪华车，到10万块钱不到的自主品牌SUV上都能找到，这就是电子手刹。

想当年，一定会有很多老司机怀念那个长长的机械手刹手柄，拿起来就会有那种哒哒的声音，对于老司机来说，相当有质感。可是，对于很多新手司机来说，这玩意拉起来不但费力，而且很麻烦，又占空间。而轻松按一个键就能搞定的电子手刹就成为了新一代车主的新宠。不过，电子手刹真的有想象中那么好用吗？到底该不该追潮流，买电子手刹呢？我们今天就来谈谈。

电子手刹，它的全称其实叫做电子驻车制动系统（Electrical Park Brake，简称EPB），本质上就是一种通过电子控制方式，实现停车制动的技术。它的基本工作原理，其实跟机械式手刹是完全一样的，也是通过刹车盘、刹车卡钳之间的摩擦力来达到控制停车制动。只不过，电子手刹在原来的机械手刹基础上，用一个集成的操作开关替换了原来的机械手柄，通过这个开关，控制电脑和执行电机来间接控制刹车。也就是说，电子手刹和机械手刹的基本原理是一样的，只不过控制方式上有所不同。

有了电子手刹，就会有一个非常好用的延伸功能——自动驻车功能，英文称之为AUTO HOLD。它可以让驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，还可以防止坡道起步的时候溜车；而且，行驶过程中如果需要紧急制动，按下手刹按钮，电子手刹会根据车速选择适当的制动力，让车辆的行驶更加安全。这样听起来是不是非常高大上呢？
不过任何电子系统都不是完美无缺的，有相应的便利性，那么也会有相应的不足之处。而电子手刹的缺点也有不少，比如下面这几个：

1、电子手刹被很多习惯了手动挡的司机吐槽，他们觉得坡道起步的时候控制感不佳，而且系统匹配不好的电子手刹，在介入的时候会造成一定的顿挫感，影响舒适性。

2、在城市里，拥堵的交通增加了我们踩刹车的次数，这个时候电子手刹总是会在不需要的时候自动驻车，导致起步的时候反应就会变慢，容易被人加塞。

3、有些车的电子手刹是通过轻踩油门解锁的。但是对于油门控制的精度要求很高。如果油门给小了，解除不了自动驻车，发动机就会熄火，这时候如果车子正处于斜坡上，就会发生很致命的溜坡；如果油门给大了，和前方的车辆贴太近的时候，车子很容易造成与前车的追尾。

4、如果你的运气不好，所处在的城市发大水，把你的爱车给淹了，导致电子手刹进水、系统停机无法解锁，这时候连推车都会成大问题。但是如果是机械手刹，就不会存在这样的问题，直接把手柄放掉就可以了。5、电子手刹本身由于采用了更多的控制单元，结构更复杂，也会造成一定的购买成本上涨，以及维修成本的上涨。

所以说选择任何一个新配置之前都要考虑清楚，它带来的便利是不是你必要的，而且能否被它的带来的负面效应所抵消。虽然电子手刹如今的普及率越来越高，成本也会逐步降低到费合理的水平，但是小编还是要在这里奉劝大家，不要过度依赖于电子系统，还是要把自己的驾驶技术磨炼好。