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山东京泰沃尔沃

动力并不只取决于汽缸数-高效才是王道

山东京泰沃尔沃 2017-04-17 17:35:00 优惠信息

促销日期: 2017-04-17 至 2017-04-30

近来,沃尔沃汽车在发动机上的发展动向引起了人们的兴趣,大排量发动机将会逐渐消失在沃尔沃汽车的配置中,未来的沃尔沃汽车会是3缸与4缸发动机的主战场。在沃尔沃全新XC90上,人们看到了沃尔沃汽车在此领域的决心:该车型全线产品将只搭载4缸发动机。

事实上,更高效、性价比更高的动力搭载会是未来汽车发展的一个重要趋势,在此趋势成为绝 对主流前,沃尔沃汽车已经凭借Drive-E E驱智能科技走在了趋势之前,用先行一步的远见,适应着汽车发展必然的变化。

当一些同级别SUV还处在V6起步的时代,沃尔沃全新XC90已经开始只搭载4缸发动机,人们不禁要问,沃尔沃汽车的胆气究竟从何而来?当然来自于沃尔沃汽车一贯的品牌自信与卓越技术。

我们先以沃尔沃全新XC90的T6版本为例,这台名为T6的2.0升汽油发动机采用涡轮增压加机械增压的双增压技术,最大功率310马力,最大扭矩400牛米。

双增压技术使得发动机在低转速时,机械增压器工作,带来类似大排量自然吸气发动机强劲、平顺的动力。同时,后轮在电动机的驱动下获得即时的扭矩输出。在转速攀升后,涡轮增压器随之介入,提供更充沛的动力输出。如果需要强劲的动力,驾驶员也可以随时切换到汽油发动机和电动机同时发力的状态。

沃尔沃全新XC90还引入了全新一代的Drive-E动力总成。全新一代的Drive-E动力总成来源于沃尔沃汽车新的VEA发动机架构,这个架构下研发的发动机具有四缸、每缸500ml排量均为2.0升的模块化特点。

在新发动机方面,沃尔沃还有利器。最新的三增压技术已经使2.0升直列4缸发动机的最大功率达到惊人的450马力。所谓三增压技术,除了前面提到的涡轮增压和机械增压之外,还有电子增压。如果这一技术实现量产,那么它的矛头将直指V8发动机。

沃尔沃汽车用数据和科学告诉人们,动力并不只取决于汽缸数,只要敢于挑战创新,就能突破原有的局限,设计出更高效高能的发动机。不一味迎合暂时的主流,而将眼光放长放远,为消费者提供动力性和燃油经济性完美融合的产品,才是沃尔沃汽车的企业责任所在。

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