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入门版的价格，顶配版的配置——530Le一定是来搞事情的！

4月6日-4月7日，全新BMW 5系插电式混合动力亮相新能源汽车节

海尔路金狮广场上实中心球场

宝马集团带着全新的530Le又杀了回来，而且我们从价格和配置上就能轻易地看出来，宝马这次是真的发狠了。

首先是价格，新车型官方建议零售价49.89万元，全国购买该款车型的客户均可以在此价格基础上再享受1.68万元的中央新能源车补贴以及全额约4.2万元购置税免缴的优惠政策。小编掐指一算，里外里这台530Le的价格是44.01万元，这是什么概念呢？1、比上一代530Le便宜了近20万。2、和525Li豪华的价格差不多。想想看，是对新能源市场有着什么样的决心，才能干出这么“惨绝人寰”的事情来？

其次是配置方面，530Le除了具备与BMW530 Li领先型同样丰富的配置外，还增加了智能触控钥匙、碰撞防御辅助以及舒适型自适应空气悬架系统作为标配，同时5系家族的各项豪华智能装备均对该款车型开放选装，还可获赠BMW最新的水滴型充电墙盒和免费基础墙盒的安装服务。

而最为重要的是，作为一台宝马，即便是PHEV车型，用牺牲性能的方式来换取高能效也是不会被采纳的。因此为了对抗电池组重量对性能带来的负面影响，530Le的动力总成系统被设计的更为强大。这台针对混动系统进行了特殊调校的B482.0T涡轮增压发动机，最大功率184马力，最大扭矩达到了290牛·米，可以提供充沛的高速动力储备。而电动机部分的动力参数则为95马力、250牛·米，轻松接管低速路况下的行驶需求。当然，二者也可以实现混合输出，此时系统的综合最大功率为251马力，峰值扭矩为420牛·米，在扭矩上远远超过了同排量的汽油版车型。

PHEV车型上普遍存在的多种动力驾驶模式，在530Le上也被玩出了新高度，3种eDrive能量模式加上5系原有的4种驾驶模式，让这台车最终得到了12种组合，驾驶者可以随心所欲的去搭配以选择最适合自己驾驶偏好和实际路况的方案。

此外530Le还提供了一个被称为Battery Control的能量模式。在这个模式下驾驶者可以设定一个电池充电的目标值，车辆电脑会根据车载导航的行程规划和路况，微调混合动力系统的工作策略，对于复杂多变的城市路况而言，这样的智能规划对于出行效率更是如虎添翼。